Ralfer´s Rückfall

Ich danke euch für euer positives Feedback. Die Holzoptik ist zweifellos streitbar. Was mich im Jahr 2023 nicht davon abhielt, mit einem Schaltknauf nachzulegen.

20230308_112319.jpg

20230403_141002.jpg

20230403_141006.jpg

Außerdem gab es einen neuen Dämpfer für die Motorhaube. Der alte hatte aufgegeben.

20230302_173021.jpg

20230302_173217.jpg

Wenig spektakulär, mehr war es aber nicht.

Etliche Fotos entstanden, eher Schnappschüsse des Alltags als gestellte Bilder.

20230910_220335~2.jpg

20230728_133326.jpg

20230510_215954.jpg

20230521_143027.jpg

20230615_104614.jpg

Mir hat dieser uneplante Zeitraffer Freude bereitet und mich zurückversetzt in frühere Zeiten dieses Forums. In diesem Sinne danke ich fürs aufmerksame Mitlesen, für Reaktionen und Antworten.

Und so hoffe ich, dass mir der Golf noch lange ein zuverlässiger und treuer Begleiter bleibt. Ihr wisst ja, ich werde berichten.

Ich hatte im Winter oft kalte Füße, der BLS braucht bei Minusgraden bis zu 20 km Landstraße um auf Betriebstemperatur zu kommen. Abhilfe für den Innenraum schafft ein elektrischer Zuheizer, der serienmäßig verbaut ist und reihenweise kaputt geht. Hatte ich schonmal nachgelötet, ging nun nach Jahren leider wieder kaputt.

Also war ein revidierter Zuheizer schnell beschafft. Selbst wenn ich den Austausch bereits mehrfach vorgenommen hatte, wird dieser Vorgang nicht vergnügungssteuerpflichtig. Das erste gelieferte Exemplar stellte sich nämlich ebenfalls als defekt heraus. Also alten wieder rein, geliefertes Exemplar zurück geschickt, Neuen bekommen und zunächst liegenlassen, weil keine Motivation mehr.

Gestern dann konnte ich mich dann endlich überwinden. Gelegenheit und Wetterbedingungen trafen aufeinander.

20240325_183229.jpg

In diesem Zusammenhang lag es nah, auch das vorsorglich (für eventuelle weitere Nachrüstungen wie z.B. einen Fluxkompensator) beschaffte 30 Byte High-End Bordnetzsteuergerät einzubauen, dass mir Black-Magic-G5 neulich zugeschickt hatte.

20240325_180827.jpg

Nach einigen kleinen Anpassungen läuft nun alles wie es soll.

20240325_183023.jpg

Im Kofferraum die ausgebauten Teile. Während des Zusammenbaus ging dann bereits die Sonne unter.

20240325_192937~2.jpg

Dafür ging der Mond bei der anschließenden Probefahrt zur Tanke auf. Der Innenraum wollte einmal frisch ausgesaugt werden und mein Monk wollte voll tanken, weil sich der Trip-km-Zähler zurückgesetzt hatte, und der Tank nach über 700 km auch 35 Liter wieder dankbar angenommen hat.

Als nächstes kommen dann die Sommerräder ans und Veloursfußmattem ins Auto. Allerdings werde ich damit wohl noch bis Mitte April warten, ich traue dem Frühling noch nicht.

Ohrt - was kam bei deiner Recherche raus?

Der Zuheizer arbeitet nur bei ECON aus bzw. AC an, laufendem Motor (ich meine sogar Mindestdrehzahl) und einer bestimmten Außentemperatur, die unterschritten sein muss.

Wenn ich einen Tipp abgeben müsste würde ich schätzen, dass auch an deinem Golf der Zuheizer schlicht defekt sein könnte... Klarheit bekommst du einfach via VCDS. Wenn Defekt steht es im Fehlerspeicher zu Steuergerät 7D, wenn es nicht ganz aus der Verbauliste genommen wurde.

Stimmt, irgendwann kamen die neueren Zuheizer, die über das Motorsteuergerät geschaltet werden und weniger anfällig sind. Am MJ 07 kann es jedoch nicht liegen. Mein Fünfer ist bereits MJ 07 (EZ 31.10.2006) und hat leider noch die alte Version mit dem integrierten Steuergerät, dass auf dem Heizelement sitzend von diesem zu Tode gegrillt wird.

Der Zuheizer ist schon eine ganz feine Angelegenheit. Im Alhambra läuft er direkt über Diesel und ist nochmals kraftvoller, was bei der Größe des zu beheizenden Innenraums auch Sinn macht. Im Golf reicht der elektrische Zuheizer aus. Auch hier bekommt man flott ein laues Lüftchen, ohne dem Motor die dringend nötige Wärme zu nehmen. Bin echt froh, dass er wieder läuft.

Entsprechend hat sich die Wettervorhersage für die kommenden Tage entwickelt. Selbst nachts kaum mehr unter 5°C - da keine Reisen in Winterskigebiete anstehen kamen heute früher als eigentlich beabsichtigt doch schon die Sommerräder an den Golf.

20240330_165031.jpg

Die schmutzigen Sienas liegen versteckt im Keller. Vielleicht findet die ja ein hoppelndes Nagetier mit langen Ohren und macht sie sauber. Sonst muss ich mich nächste Woche wohl erbarmen.

In diesem Sinne - habt schöne Ostern.

Kurzes Update zum Wochenende von mir. Wie ihr wisst kann ich dem Holzlenkrad ja einen ganz besonderen Reiz abgewinnen, den hier nicht alle teilen, was ja völlig ok ist. Allerdings stellte ich fest, dass mir der Anblick des folgenden Fotos immer einen kleinen Stich versetzte...

Zitat von Ralfer

...

Und für die Freunde innerer Werte:

20210830_175811.jpg

...

Warum? Nun das sind mehrere Aspekte. Fangen wir klein an: der Schaltknauf vom Golf V GTI ist einfach besonders in Optik und Haptik. Der Holzschaltknauf ist dagegen fast schon gewöhnlich, wenn man mal davon absieht, dass er eben Holzoptik hat. Hinzu kam, dass Schaltknauf und Lenkrad nicht dieselbe Farbe haben. Somit stand der Wechsel zurück zum GTI Schaltknauf für mich bereits länger im Raum.

An besagtem Foto triggerte mich aber auch immer das unten abgeflachte Lenkrad, die Erinnerung an die ganz andere Haptik. Ein Tausch zurück kam hier aus zweierlei Gründen nicht in Frage. Zum Einen ist das im Bild gezeigte Volant verkauft, zum Anderen möchte ich auf die Vorzüge eines Multifunktionslenkrades nicht mehr verzichten. Selbst in der Acht-Tasten-Ausführung des Golf V eine echte Bereicherung für den Bedienkomfort.

Also hielt ich mal vorsorglich etwas Ausschau nach Golf V Sportlenkrädern mit MuFu. Folientasten wollte ich ebensowenig wie eine farbige Naht. Somit gab der Gebrauchtteilmarkt wenig her. Zustand und Preis standen da wirklich in keinem akzeptablen Verhältnis. Und eigentlich ist die Holzoptik auch cool.

Kürzlich begab ich mich mal wieder auf die Suchroutine und stieß dabei auf ein sehr ansprechendes Angebot. Da ich beim Upgrade auf MuFu bereits vorsorglich zum Lenksäulensteuergerät mit Index CH gegriffen hatte stand mir die Option offen, auch Golf VI/ Scirocco-Lenkräder mit 12 Tasten zu verbauen, die Lin 2.0 verlangen. Also hab ich mal zugeschlagen. Der Einabu erfolgte bereits am vergangenen Wochenende, am Freitag wurde die neutrale Spange geliefert.

Dadurch ergibt sich in Anlehnung an die eingangs gezeigte Perspektive folgendes Bild:

20240427_113824.jpg

Und in der mehr oder weniger direkten Draufsicht dieser Anblick:

20240427_113844.jpg

Ich persönlich finde es gerade mega und vermisse das Holz nicht wirklich. Das Lenkrad mit der originalen Knalltüte werde ich dennoch aufbewahren, falls es mal jemand bei der HU zu genau nehmen sollte ist schnell Abhilfe geschaffen.

Eine intensive Lederpflege steht noch aus. Ich konnte nicht mit dem Einabu warten und der Zustand war wirklich eine glatte 2 als Schulenote. Einzig, dass etwas speckige Leder bedarf noch etwas Zuwendung. Aber da habe ich mit den mit zur Verfügung stehenden Mitteln schon Schlimmeres wieder hinbekommen.

Weiterer Positiver Nebeneffekt des neuen Steuerrades: das Emblem aufm Luftsack entspricht nun der Ausführung an Heck und Front mit den abgeflachten Kanten.

20240424_093815.jpg

Und noch ein Foto von der Außenansicht zum Abschluss.