Beiträge von Marius336

Ich habe mich mal einem Thema gewidmet was bei den erfahrenen Audi/Passat B5 Schraubern zu Traumas führt. Die berüchtigte Schraube der Querlenker oben an der Vorderachse. Die A. Schraube.

Da die Querlenker schon einmal gewechselt worden sind, hatte ich Hoffnung das die Schraube noch freiwillig raus kommt. Ich habe eine neue Schraube besorgt und diese mit ordentlich Keramik Paste eingesetzt. In der Hoffnung das wenn ich die Querlenker wechseln muss die Schraube kein problem ist.

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Dann hat mein Auto ja eine kleine Identitätskriese. Im Sport Tacho wird ein S5 Logo angezeigt und die Sitze im Radio sind auch S5 Sitze. Dazu noch die Alu Optik Spiegelkappen. Also musste ich als Konsequenz jetzt auch den S5 Grill anbauen. Keine Angst, natürlich ohne S5 Logo, aber ich werde versuchen mein Quattro Logo an die Halterung des S5 Logos anzupassen.

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Ich wollte auch die Chance nutzen die Kamera des 360° Systems zu wechseln, da die vordere schon einige kleine Steinschläge gesammelt hat. Die Kalibrierung mit den Matten funktioniert auch, jedoch verschwindet sie nach der Busruhe. Meine Vermutung ist das die Kamera vom Chinesen nicht kompatibel ist. Ich werde versuchen die alte wieder ein zu bauen und eine originale neue Kamera zu besorgen.

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Zitat von CGGA

Ich habe als ich die Verkleidung drunter hatte keinen Unterschied bei Öl & Kühlmitteltemperatur gemerkt.

Das soll jetzt nicht doof rüber kommen aber ich glaub das der 2.0er TFSI auch mehr Abwärme produziert als dein 1,4er ohne Turbo.

Aber da der Golf 7 GTI mit bluemotion auch zu ist, denke ich mal das es kein großes Problem sein sollte. Auch wenn der Golf 7 EA888 ist nicht EA113.

Zitat von Ralfer

Sehr schöne Ideen in deinem Hinterkopf. Von welchem Fahrzeug bzw. Modell ist die geschlossene Unterbodenverkleidung? Golf Blue Motion?

Ja sollte vom Golf 6 Bluemotion sein. Es ist keine Diesel Verkleidung, da es die drei Öffnungen gibt. Auch die Golfball Oberfläche ist bei der Dieselverkleidung nicht vorhanden. Beim Diesel gibt es auch noch so eine Dämmung innen aus Würfeln oder Filz. Das ist hier auch nicht der Fall. Werde die Öltemperaturen im Auge behalten, aber ich denke das sich da nicht viel tun wird.

Endlich bin ich dazu gekommen ein lang im Hinterkopf rum fliegendes Projekt umzusetzen.

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Also das Gewinde war im Träger schon vorhanden. Bin trotzdem mal mit dem Gewindeschneider rein gegangen. Da das Gewinde in den letzten 16 Jahren offen war. Da die großen Schrauben gerne mal abreißen im Aluminium Träger hab ich vorsorglich mal etwas Keramikpaste verwendet. Ich erhoffe mir davon das dies als Trennmittel zwischen Stahl Schraube und Aluminium Trägern fungiert.

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Dachte bisher auch das die Stoßstange gewechselt werden muss für die Facelift Rückleuchten

Und da Ostern vorbei ist hatte ich die Cadiz Felgen wieder raus geholt. Habe sie noch Keramik versiegelt. Es war das erste mal das ich an den Felgen etwas gemacht habe um sie zu versiegeln. Ich bin gespannt wie es sich mit dem entfernen vom Bremsstaub verhält.

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Der Scirocco hatte mal wieder etwas Service fällig. Leider ist in letzter Zeit viel Kurzstrecke dabei, das Öl hatte einen deutlichen Benzingeruch. In der jetzigen Jahreszeit versuche ich wieder mehr mit dem Fahrrad zu fahren um die Kurzstrecken für die Autos zu reduzieren.

Es gab einmal frisches Öl. Hatte dieses mal den Schlauch für das Ölfilter Gehäuse verwendet.20260315_115102.jpg

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Ich hatte schon wieder den Fehler im Fehlerspeicher: Spannung Fahrbatterie mechanischer Fehler. Dieser war nach dem Tausch des Generators eigentlich verschwunden. Dieser Fehlercode wird wohl gesetz, wenn die Spannung nur über den Generator läuft und die Batterie bei laufenden Motor abgeklemmt wird. Habe die Masseverbindungen zwischen Batterie und Karosserie gereinigt und seit dem ist der Fehler nicht mehr aufgetreten. Hoffen wir das es nur das war.

Bei der Suche nach dem Fehler ist mir aufgefallen das meine Batterieleuchte im Tacho nicht funktioniert, bzw flackert wenn man die Zündung ausschalte. Nach Sichtung diverser Bilder und Videos konnte ich bestätigen das die Leuchte seit Motorumbau nicht funktioniert hat. Da die Verkabelung vom 1,4er mit Start Stopp und 2.0er ohne Start Stopp sich unterscheiden. Nachdem ich das fehlenden Kabel zwischen Generator und BCM verkabelt hatte funktioniert nun die Batterie leuchte wie sie soll.

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Auf der Suche nach dem fehlenden Kabel habe ich leider eine unschöne Entdeckung gemacht. Im Kabelbaum hat sich Öl verteilt.

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Eher ein Problem was von Mercedes bekannt ist. Laut Stromlaufplan laufen nur das Steuerventil des Nockenwellenverstellers, sowie der Öldruckschalter durch diesen Stecker. Alle anderen Kabel haben nichts mit Öl zu tun.

Den Stecker vom Nockenwellenventil abgezogen und siehe da, voller Öl.

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Diesen nun einmal gewechselt.

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Für Mercedes gibt es sogenannte Ölstopp Kabel. Da das Öl durch die Litze und Kapilarwirkung sich durch den ganzen Kabelbaum verteilt. Ich hatte bisher Glück das es bei mir noch nicht im Motorsteuergerät angekommen ist. Habe mir dann das Ölstopp Kabel selbst gebaut, eigentlich ist es nur ein Tropfen Lötzinn im Kabel der die Litzen verschließt.

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Ich werde den Stecker unter dem Scheinwerfer jetzt öfter kontrollieren ob und wie viel Öl sich dort noch sammelt.

Normalerweise zeigt sich eine sterbende Festplatte durch ein verschobenes Startbild. Die Navigation von DVD sollte auch funktionieren. Also ohne die Daten auf die Festplatte zu übertragen. Daher kommt ja die Frage ob man es installieren oder von DVD verwenden will.

Kartenmaterial sollte unabhängig von der installierten Software sein. Es könnte allerdings auf eine sterbende Festplatte im RNS hindeuten. Das wäre ein bekannter Fehler.

Sonst gibt es auch eine Software die Kartendaten Installation von SD Karte erzwingt. Jedoch muss diese Software auch über das DVD Laufwerk installiert werden. Bzw muss die CD/DVD mit der Software im Laufwerk sein während man die Karte von der SD Karte aus installiert.

Mein ED35 mit den ab Werk verbauten 19 Zoll hatte die Gusslenker. Hatte das halt wegen der Motorleistung gedacht. Habe beim Scirocco die Aluguss vom Passat verbaut.

Es kommt auf den Motor an. Gti und R haben Gusslenker. Alle anderen Stahlblech.

Keine vor oder Nachteile.

Ich möchte nur mal einstreuen das VW Varta für Batterien als Zulieferer hat. Nur das anstelle des weiß/blauen Gehäuses ein komplett schwarzes verwendet wird. Ob sich natürlich die Qualität der ins Werk gelieferten Varta zu den anderen unterscheidet könnte man diskutieren.

Ja ACC ist beim 1,4er 80ps Magneti Marelli Steuergerät nicht möglich. Was natürlich nicht heißt das man es nicht irgendwie durch ein zwischen Modul simulieren kann. Vlt über Open Pilot.

Ich habe bei mir im Scirocco ja den Motor umgebaut um ein ACC fähiges Motorsteuergerät zu erhalten. Um später raus zu finden das der CAXA es gekonnt hätte.

Zitat von DerJona1

Hast du eine Idee, was ich noch machen könnte?

Um wirklich bei PQ36 ganz oben mitzuspielen wäre auf jedenfall noch ACC sowie side assist und PLA 2.5/3.0 möglich.

Auch belüftete Passat Memory Sitze oder aktive Reifendruckkontrolle könnte man machen. Auch eine Rückfahrkamera habe ich noch nicht gelesen in den bisherigen Beiträgen.