Mein kleiner BMP Wolf (:

Zitat von Jettachris

Top Viel fahren ja dann nen Bus wenn er oben is

Fahre glaub ich vorn 1cm höher und hinten auf der gleichen Höhe wie vorher.
Ich wollt's auch genauso haben wie vorher, alles andere macht ja kein sinn um nur tief zu parken

Ja genau, fahre die SRS Kotflügel

Der Kofferraum ist nichts besonderes.

IMG-20191009-WA0054.jpg

Es ist übrigens ein Airlift Performance 3P mit Accuair Endo CT geworden .
Die Arbeiten echt gut zusammen, aber die Überlegung steht im Raum, auf 3H zuerweitern

Zitat von Matzel.

Zweckmäßig ist es nich, da der Tank völlig ungeschützt positioniert ist. Hatte meinen etwas "eingepackt". Falls Du einen Zweitwagen für den Alltag hast, ist das jedoch weniger wichtig.

Aber haste gut gemacht und kann sich sehen lassen!

Nich zufrieden mit dem 3P oder warum der Gedanke?

Ist der Alltagswagen, aber mit reichts.
Hab zur Not eine Decke dabei, wie einfach drüber kommt, aber viel transportiere ich eh nicht im Kofferraum.

Ich hab das Gefühl, dass die Höhen mit der 3P ziemlich ungenau angefahren werden.

+-0,2 Bar in der Regel, das soll die 3H wohl gar nicht machen bzw noch genauer.

Zitat von g3FreAK

Der Kofferraum sieht top aus genau muss das sein.

Danke

Zitat von Matzel.

Das ist aber völlig normal!
Du muss wenn Du Höhen anfährst das System arbeiten lassen. Sprich wenn Du den Wagen startest, die Höhe anfahren (höher, als deine folgende Fahrtiefe) und dann nich mehr auf der Bedienung umher Drücken, bis endlich mal scheinbar alles stimmt. Das Fahrwerk sucht sich seine Höhe dann noch.
Von dieser Position aus dann nun deine Fahrtiefe ansteuern. Diese wird nicht direkt passen (wie Du bereits sagtest, ist aber ganz normal und logisch!).
Fahr dann einfach los und dann hörst Du wie das System nach paar Sekunden reguliert. Daher stets auf eine höhere Position fahren, als Du dann später fährst Dann stimmt nämlich alles!

Rise on start ist ja aktiviert.
Sprich fährt automatisch die Fahrhöhe beim Motorstart an.
Die Fernbedienung blinkt dann auch Solang, bis der Druck passend erreicht ist.

Nur steht dann vorne links 3,3 Bar und vorne rechts 3,7 Bar.
Soll wäre 3,5 Bar gewesen.
Wenn man dann nochmal auf Fahrhöhe drückt, passt er das recht gut an.

Eventuell muss ich mich daran auch erst gewöhnen und das ganze ist völlig normal
Aber das Fahrwerk macht extrem viel Spaß

Zitat von sebist93

Bau wieder ein vernünftiges Gewinde ein (KW V3) und du hast solche Probleme nicht

Nein nein, der Vorteil von Luft überwiegt einfach

Zitat von Matzel.

Je nach Temperatur, Luftfeuchte, Umgebungsdruck variiert das einfach. Das ist absolut normal! Du hast jetzt eben Luft in deinem Fahrwerk Tim!

Mit den Sensoren haste dann wieder ganz andere "Probleme"... spreche da aus Erfahrung. Hatte beide Systeme.
Die Bedienung muss einfach gelernt werden. Auch das ist normal

Die "Key on" bzw. "Rise on" Funktion solltest Du stets höher einstellen, als deine Fahrhöhe. Wenn die dann erreicht ist nach Motorstart, auf deine Fahrhöhe senken. Aber lass es das System machen und drücke nich 5 mal drauf rum, weil es nich direkt passt.
Der Sollwert wird nach kurzer Fahrt erreicht!
Ich habe beim Airlift auch festgestellt, dass der Druck bei einem erst eingebauten Fahrwerk nicht immer stimmt. Das System "arbeitet sich erst ein".

War bei meinem Airforce nicht so, daher sehe ich den Unterschied direkt raus.

Gewöhne dich daran und glaub mir das wird alles passen. Mit der Zeit wird das alles zur Gewohnheit! Genieße es... ich hole mein KW mit der 3P für den S auf der EMS

Alles anzeigen

Ja und daran muss man sich erst gewöhnen, vorallem, wenn sich das Fahrwerk so fährt wie ein Gewinde

Danke für die Tipps Marcel
Werd ich aufjedenfall mal befolgen, hab's ja auch gerade mal eine Woche drin

Ich würd mal sagen, einmal Luft, immer Luft
Das mit dem KW hört sich auch echt gut an!
Bin mal gespannt wie der nachher da steht
Zur EMS fahr ich auch, vielleicht sieht man sich ja