TSI der Klagethread bitte eintragen. Für Autobild.

Ich melde mich auch mal:

Longlifeöl: ja bislang, nächster Ölwechsel im November, dann ein festes Intervall

Longlifeintervall: ja,, bislang, siehe oben

Kurzstrecken: auch, ca. 40%

Laufleistung: 78700

Alter: 11/2006

Motorkennbuchstabe: BLG, 170PS
Fahrzeug scheckheftgepflegt

Schäden:
km 29999
Kupplungsscheibe getauscht

km 52.xxx
1te Steuerkette gelängt, Austausch

km 65661
Turboschaden, Turbo ausgetauscht, Ursache Ladeluftstrecke voller Öl

km 70988
2te Steuerkette gelängt

Reparatur: Steuerkette, Kettenspanner, Laufschienen, Nockenwellenversteller, diverse Dichtungen

aktueller Mangel 78700km
Synchronring 2ter Gang, Reparatur noch offen, Kulanzantrag läuft

Kurze Frage:
Kann man mit dem VCDS auch den Nockenwellenwert auslesen?

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Das ist leider nicht so geschickt umgesetzt wie bei den VR6 Motoren.
Es sind ein paar Werte in den 90er MWB hinterlegt, aber ganz schlüßig sind die nicht. Leider

Schade, danke!

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Noch ein Fahrzeug aus meiner Familie:
Golf VI, CAXA TSI-122 PS, EZ 5/2009, ca. 30.000 km Laufleistung im Stadtverkehr, Longlife
Das übliche: Steuerkette, Kettenspanner, Nockenwellenversteller werden erneuert.

Golf V, CAXA TSI-122 PS, 55000km, 80% Langstrecke, Longlife
Getauscht wurden: Steuerkette, Kettenspanner, Nockenwellenversteller.

Kaltstartrasseln besteht weiterhin, werde den Wagen heute wieder vorführen.

Vergesst nicht die Kettenspanner und Ketten an Paramedic_LU zu schicken, er freut sich darüber

Ja das wäre nett

Rücken die denn die Teile einfach so raus auf Nachfrage?

Meine Reparatur ist jetzt schon eine Woche her...

So ich bin auch im Club... Gleich geht er in die Werkstatt, Golf 6 90 kw tsi 55000 Km runter von 06/10... 2 mal das rasseln gehabt sonst nicht seit 1ner Woche! Bin mal gespannt was die sagen! Turbo wurde vor 2 Wochen getauscht!

Kollege von mir sein GTI hat Motorschaden!!!
So ein mist ey, irgendwas mit Steuerkette, vllt Kettenspanner ect, sind aber nur vermutungen.
Auf Teile bekommt er nun 70% von VW, aber Arbeit muss er voll zahlen

Heute hab ich ihn wieder bekommen... Nockenwellenversteller ist wohl kaputt, VW übernimmt 100% Lohn und 70% Material, den Rest packt meine Anschlussgarantie! Seit heute rasselt er auch bei jedem Kaltstart... Mittwoch gehts wieder in die Werkstatt!

Zitat von TheStig

Golf V, CAXA TSI-122 PS, 55000km, 80% Langstrecke, Longlife
Getauscht wurden: Steuerkette, Kettenspanner, Nockenwellenversteller.

Kaltstartrasseln besteht weiterhin, werde den Wagen heute wieder vorführen.

alter heftige kacke am start .... mein vater hat den caxa im golf6 zugange mit 55tkm und beim kaltstart rasselt gar nichts, der wagen läuft wie neu. komisch aber wahr und mein vater fährt immer noch wie mit seinem alten ford von 1980 oder so und kloppt beim starten ins gas :DDDDDD der lässt sich nicht belehren, aber die karre läuft bestens .....

bei meinem war nur ein kabel vom xenon leuchtweiten steuergerät locker, deswegen die elektronik wackler, alles wieder easy
rasselt trotz neuer ketter mehr als der von meinem dad, aber kack drauf kommt bald nen passi r-line ins haus

und hahaha wie geil bist du denn bitte Steve89, gti maschinen also 2.0 tfsi haben nen zahnriemen und vor allem arbeit voll zahlen ist unwahrscheinlich, setzt dem mal nene ordentlichen haufen vor die tür, schrottladen ich sags ja immer wieder