Beiträge von bash

  • mAriu5 grüner

    Glückwunsch zum neuen Wagen und allzeit gute Fahrt :doublethumbsup:


    Der Umbau auf abblendbare Außenspiegel war ja easy, schade dass so was nicht immer so einfach ist ^^ bin auf weitere Umbauten gespannt!

  • Welche Reifengröße maximal bei 1.6er

    Spannende Geschichte, traurig erzählt ... Was hat das jetzt mit dem Thema hier zu tun?! :D


    Ich würde bei Neuanschaffung direkt auf 18 Zoll gehen. Felgen sowie Reifen sind meist kaum teurer und auch mit 225er Reifen zu haben. Optisch auf jeden Fall deutlich schöner mMn. Falls noch eine Tieferlegung geplant ist, wirkt es dann stimmiger als mit 17 Zoll. Aber an sich ist das ganze natürlich Geschmackssache. Mit 17 Zoll macht man auch nichts verkehrt und die gibt es glaube ich auch mit 205er Reifen :/

  • zurück zum 6er GTD

    Ganz deiner Meinung. Der 6er ist sehr gut gealtert und vor allem als GTD oder GTI macht er bei guter Pflege echt was her. Selbst technisch kann er noch sehr gut mithalten. Das RNS510 fährt manchmal sehr langsam hoch, so dass man schon längst rückwärts ausgeparkt hat bevor ein Bild kommt und das war's dann auch schon ^^ DAB+ hätte ich vllt noch gerne, aber sonst alles schick.

    Er hat jetzt knapp 185.500 Km gerudert mit dem 1. Zahnriemen. Laut Bordbuch wird bei 210.000 Km gewechselt ohne Jahresangabe. EZ ist 12/2011

  • 1.4 TSi 170 PS BLG - Ladedruck fehlt ab 3500 rpm, Fehler P2263

    Moin, ich würde sagen, du liegst mit deiner ersten Einschätzung, dem Ladedruck Regelventil N75 ganz richtig. Oder es ist die vom N75 gesteuerte Klappe im Saugrohr hinter dem Kompressor. Diese wird durch das Ventil ab 3000 upm langsam geöffnet bis sie ab 3500 upm komplett offen steht, so dass der Kompressor auf Bypass steht und der Turbolader alleine den Ladedruck übernimmt. Das N75 würde ich also als erstes tauschen.

  • zurück zum 6er GTD

    Zitat von Ralfer

    Glückwunsch zum neuen Auto. Kann es sein, dass der GTD kein Unbekannter hier im Forum ist? Die Umbauten in der Konstellationen dürften ziemlich einmalig sein. Ich lade .. als Zeugen.

    Danke Ralf.

    Jau, gutes Gedächtnis, ich hatte es fast verdrängt :D also lieber keine Liste...


    Das DQ250 im 6er steht dem im 7er in nichts nach. Fährt sauber an und schaltet geschmeidig hoch und runter. Der Motor hat mich damals schon sehr begeistert. Geringer Verbrauch bei ausreichend Leistung. So ein Diesel ist schon was feines. Sonst ist erstmal nichts weiter geplant am Wagen.

  • zurück zum 6er GTD

    Moin,


    dann stelle ich mal den "neuen" Daily vor. Ich habe ihn schon über ein halbes Jahr und ein paar Dinge dran machen müssen, damit er kittig dasteht bzw. fährt. Das Alter hinterlässt halt seine Spuren. Aber mittlerweile bin ich recht zufrieden mit ihm. Die Eckdaten spare ich mir mal, da man das meiste auf den Bildern erkennen sollte ^^


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    Änderungen vom Vorbesitzer:

    - ST XA Gewindefahrwerk

    - R32 Bremsanlage VA/HA mit Stahlflex

    - 18" Mallory Sommerfelgen

    - RFK und AHK nachgerüstet

    - Beetle Klimabedienteil

    - Spiegelkappen schwarz

    - Spiegel Umfeldbeleuchtung LED

    - Innenraum komplett 7er LED

    - Soundaktuator per "W"-Knopf schaltbar


    Meine Umbauten:

    - Batteriekasten nachgerüstet

    - Ansaugung auf "DTH OSC" umgebaut


    Falls Interesse besteht, mache ich noch eine Liste von den Instandhaltungsmaßnahmen :D

  • Marius Zweiter

    Ich habe nun fast alles durchgeschaut hier und es ist echt der Wahnsinn, was du eine Kohle in deine Autos versenkst ^^ geil, weitermachen :doublethumbsup:


    Echt stark was alles möglich ist und du mit deiner Detailverliebtheit umsetzt, gefällt mir genauso gut wie der Scirocco :)

  • GTI Performance im dezenten oryx

    Danke euch allen für das positive Feedback :) Silber hatte ich noch nicht und gefällt mir mittlerweile ganz gut (man wird älter und so) :D

    Zitat von JackDaniels

    Darf man fragen was gezahlt wurde? Der Gebrauchtwagenmarkt ist eher ne Katastrophe. Selbst für einen normalen 6er TDI mit reichlich Kilometer stehen schnell über 6K aufm Zettel.

    Den Preis behalte ich lieber für mich, aber momentan echt wild was da passiert. Anfangs wollte ich einen Seat Leon Cupra ST, den ich auch probegefahren bin, aber mit einem Kombi kann ich mich (noch) nicht anfreunden. Also ging die Suche etwas planlos weiter, bis der GTD mir ins Auge gefallen ist. Ungesehen zugeschlagen, das ich im Nachhinein bei einem so alten Fahrzeug nicht empfehlen kann ^^ aber gut, selber schuld oder wie sagt man. Nach einem großen Service und ein paar Instandhaltungsmaßnahmen hat sich der anfängliche Unmut über den Wagen nun gelegt. Eine eigene Vorstellung werde ich die Tage nachreichen wenn der Wagen gewaschen ist und ich ein paar schöne Bilder gemacht habe.

  • GTI Performance im dezenten oryx

    Der Hobel macht schon Laune, aber der GTI war noch 'ne Ecke spaßiger.


    Hier auf der linken Seite konnte man schon sehen was es geworden ist. Nach Golf 5, 6 und 7 bin ich wieder zurück zum 6er GTD mit DSG. Gute Ausstattung und guter Zustand mit etwas Handlungsbedarf an manchen Stellen, aber für das Alter okay.

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