Ralfer´s Rückfall

Schönen Dank für die Glückwünsche. Ich bin auch froh, dass die Zeit nur wenige Spuren am Golf hinterlassen konnte und plane auch, ihn noch eine Weile zu fahren.

Was die Idee mit den Schwellern bzw. größeren Felgen angeht bin ich im Grunde nicht abgeneigt - werde es aber zumindest in nächster Zeit nicht in Angriff nehmen können.

Zumindest der saisonale Rädertausch verlief problemlos:
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Womit wir nun wieder beim üblichen Winteroutfit wären:
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Der Variant wurde bei der Gelegenheit auch gleich für die kalte Jahrezeit vorbereitet:
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Auf die Magny Cours kommen natürlich noch die zentralen Abdeckkappen drauf.

Ohne besonderen Anlass melde ich mich hier wieder zu Wort. Man könnte meinen es wäre ja längst überfällig....

Zitat von golf3-94

Kommt der 5er den überhaupt so oft im Winter auf die Straße?

Mehr als im Sommer sogar. Die langen Standzeiten zwischen den Langstrecken haben leider den hinteren Bremssätteln zugesetzt (nein, die Handbremse war nicht angezogen ). Fahrerseite konnte gangbar gemacht werden, hinten rechts kam ein neuer Sattel. Bei der Gelegenheit kamen frische Beläge (die alten hatten zwar noch ordentlich Substanz aber die Oberflächen hatten Verglasungen von der thermischen Dauerbelastung), die Scheiben durften noch bleiben.

Bei Glatteis und Schnee ist das Auto erstes Verkehrsmittel meiner Wahl. Sitzheizung, Winterreifen und ein idiotensicheres Fahrverhalten machen den Fünfer zu einem guten Winterauto. Und letztlich ist es auch nur ein Golf. Mit dem Rad wird mir das zu heikel...

Und so sah der Golf nach den drei kalten, nass-matschig, salzigen Wochen dann auch aus. Innen schaffe ich es ja immer noch ganz gut ihn sauber zu halten aber von außen..... :pinch:

Gestern kam ich dann dazu ihn mal gründlich zu reinigen. Nötig war es jedenfalls.

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Im Innenraum sind die Hypercolor LEDs rausgeflogen. Trotz der unaufdringlichen Lichtfarbe waren sie mir zu hell. Stehen nun zum Verkauf im Marktplatz. Hatte übergangsweise wieder Glühobst drin aber mittelfristig angestrebt wird eine Optik, die an die LEDs vom Golf VII rankommt. Die sind sehr kaltweiß, aber eben nicht enorm hell. Durch die Verwendung einer Linse wird das wenige Licht gut gestreut. Das wirkt edel, modern und unaufdringlich. Die auf dem Markt befindlichen LEDs hingegen müssen im Prinzip hell sein, um in den Reflektoren der Innenleuchten (ohne Linsen) trotzdem eine ausreichende Ausleuchtung zu schaffen. Die Lösung mit der Leuchte vom Seat Leon mit LED Innenlichtpaket hilft nur vorn, für hinten bekommt man das nicht passig. Aus fernost kam nun ein Satz LEDs, die zwar mit 8000K arg blaustichig sind, dank nur 40 Lumen (die Hypercolor hatten 90 lm) deutlich dunkler bleiben. In Kombination mit einer weißen Diffusionsfolie welche das Licht etwas streut und den (eigentlich unerwünschten) Nebeneffekt hat, die Lichtfarbe etwas gelb einzufärben bin ich nun am Experimentieren. Ganz zufrieden bin ich noch nicht, aber es geht in die richtige Richtung und ich liebe die Herausforderung. Lichtfarbe kommt nun den ca. 6000K von Kennzeichen- sowie Umfeldbeleuchtung recht nah und passt auch zu den nach unten gerichteten weißen LEDs in den Türwarnleuchten.

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Der Handyhalter ist rausgeflogen. Auch auf dem Bild zu sehen sind drei gedrehte Aluringe auf den Reglern der Climatronic. Sind eher matt und passen sehr schön zu den Drehknöpfen am Radio und dem übrigen Aluzierrat im Innenraum. Die Golf VI Climatronic (der ersten Generation) kommt für mich wegen Ihres Layouts nicht in Frage. Finde die Schalteranordnung suboptimal und die schlechte Ablesbarkeit der Temperatur nervt mich im Golf VI Variant. Dort soll vielleicht ein Bedienteil der zweiten Generation im Golf VII-Look Einzug halten (mit Blende vom aktuellen Golf VI Cabrio). Gäbe es für den Fünfer eine ordentliche Blende wäre das eine echte Option. Dafür würde ich sogar den - wenn man es technisch einwandfrei haben will - enormen Verkabelungsaufwand auf mich nehmen. Aber selber bekomm ich so eine Blende nicht geschnitzt. Außerdem mag ich ja die blaue Beleuchtung immer noch sehr gern.