H&R Gewindefahrwerk tiefe Version

Natürlich muss man den Kotflügel weiter bearbeiten als nur die Schraube zu entfernen.

Dann passt das ja was ich geschrieben habe

Ist das normal das hinten am Gewinde, keine Kontermutter dran ist?
Wenn ich am Gewinde hinten drehe, drehe ich das komplette Gewindeteil mit

Is normal.

Beim 80er tief und normalem Monotube bekommst eh nur max. 330 VA eingetragen. Da das normale Gutachten dazu genommen wird.

Zitat von Nitecore

Beim 80er tief und normalem Monotube bekommst eh nur max. 330 VA eingetragen. Da das normale Gutachten dazu genommen wird.

Meins is tiefer eingetragen.

Das 80er hat aber ein eigenes Gutachten.

Zudem trägt der TÜV auch tiefer als im Gutachten ein... Bei mir haben sie auch 315 eingetragen obwohl im Gutachten 325 steht

Wo denn, direkt beim TÜV? Hier ging/geht das nicht...

Zitat von Boffboff

Zudem trägt der TÜV auch tiefer als im Gutachten ein... Bei mir haben sie auch 315 eingetragen obwohl im Gutachten 325 steht

Ist das dann eine Einzelabnahme nach 21?

immer!

Zitat von Nitecore

Wo denn, direkt beim TÜV? Hier ging/geht das nicht...

Ich denke das die Prüfer bei euch die Hosen voll haben.......wie bei uns.

Ich wollte mal eine Ansaugung in Verbindung mit einer AGA eintragen. Ich hatte sogar eine Vergleichseintragung (Gleicher Wagen/Motor etc.). Die hat nüscht gebracht, dem Prüfer war es zu heiß.

Vorallem ist die Eintragung oft gar nix mehr wert, bei uns legen sie Autos still wenn sie unter den 8cm Bodenfreiheit sind, egal was eingetragen ist.

Zitat von denlei

Vorallem ist die Eintragung oft gar nix mehr wert, bei uns legen sie Autos still wenn sie unter den 8cm Bodenfreiheit sind, egal was eingetragen ist.

Das stimmt auch. Wenn auf den richtigen Rennleiter triffst, dann ist die Eintragung nüscht wert.

Zitat von Nitecore

Wo denn, direkt beim TÜV? Hier ging/geht das nicht...

Hab's in einer Werkstatt einbauen lassen und die haben's dann beim TÜV vorgeführt.

Prüfer des Vertrauens