V6: "Burn out"

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Original von bergerm
wir reden hier von 4wd!!!

na also, da ist die antwort!

du hättest dir diesen thread auch schenken können!

selbst bei einem R32, der in einem parkhaus im ersten hochdreht, hat der kaum schlupf!!! (sommertreffen!!! :D)

bergerm
ne das war net an dich gerichtet

heckgetriebene drehen leichter durch als front oder vor allem allrad

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Original von bergerm

handbremse
wir reden hier von 4wd!!!

Eben, Handbremse ziehen deaktiviert den Antrieb für die Hinterachse -> 2wd -> mehr Spin

trotzdem ein sinnloser Thread

lol was geht denn hier ab. wenn wir uns auf nem treffen sehen könnt ihr ja mal mir mir mitfahren. Ich rede von 205er winterschlappen.
Das ein dicker diesel bmw nur noch schlecht durchdreht ist ja klar weil der heckantrieb hat und beim beschleunigen noch mehr auf die antriebsachse drückt und somit noch mehr traktion hat. Beim fronttriebler ist es halt umgekehrt.

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Original von C0c0
mhh mal überlegen.. haben daheim einen 230ps starken diesel bmw handgeschalten.. und da geht nur noch im 2. gang das durchdrehen der räder .. aber danach überhaupt nix mehr.. möchte mal sehen wie dein auto auf nasser strasse überhaupt fahrbar ist??? du müsstest ja eigentlich gar nicht vom fleck kommen

LOL, BMW hat Heckantrieb!

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Original von wazzup
kummpel hat nen 1,8T leon (ca.210ps) und bekommt mit wintereifen(195) auf nasser strasse im 3. gang im bereich des overboosts noch mal gaaaanz kurz schlupf...das ist realistisch...aber im 5. gang....nene...

Mein Passi 3bg TDI Limo mit chip, auf 195er 15´´ Wi Schlappen hat auf trockener Straße bei eingelegtem 3 Gang bei Tempo 50 durch Gasgeben durchgedreht-so, daß es gequietscht hat!

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Original von Wingmaster
lol was geht denn hier ab.
.

Hier werden nur die Fakten aufn Tisch gelegt und keine Amenmärchen.

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Original von VoodooMan
Wingmaster
Wie weit geht bei dir der 3.? Du hast ja 6. Gang, der wird nicht viel weiter als mein 2. gehn. Schätze mal 120 max. 130km/h oder?

Das würde mich auch interessieren, wie weit geht der Dritte - ich hab 5 Gang und mein Dritter ist bei 170 ausgedreht??

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Original von bergerm
und nochmal fuer alle die diesen thread sinnlos finden
auch wenn man die beschlaunigungszeit von 0 - 100 testen will, muss man eben mal mit ner hoeheren drehzahl wegfahren

0-100er Zeiten sind sinnlos...
Inetressant ist einzig und allein 100-200

Materialschonender, aussagekräftiger und vorallem Trennt sich hier die Spreu vom Weizen, welche bis 100 noch gleich auf gelegen haben.

Aber lass du mal noch ne bissel qualmen

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Original von bergerm
und nochmal fuer alle die diesen thread sinnlos finden
auch wenn man die beschlaunigungszeit von 0 - 100 testen will, muss man eben mal mit ner hoeheren drehzahl wegfahren

Und jetzt erklär trotzdem nochmal, was das mit durchdrehenden Rädern zu tun hat. Denn normalerweise versucht man ja, eben solches zu vermeiden. Wenn ich mal richtig Gas gebe aus dem Stand und es auf optimale Beschleunigung anlege, dann ist da eher wenig Schlupf, auch wenns der Kupplung nicht besonders bekommen mag. Und bei knapp 200PS und 4WD stellt sich das Problem erst gar nicht-da kannst du höchstens mal bei dem Kollegen mit dem HGP-R32 nachfragen.
Wingmaster: gratulation, ich glaube du hast den außergewöhnlichsten 1.8T der Welt. Ich kenne Leute, die mit wesentlich mehr Leistung an der VA rumfahren und da ist im 5. kein Schlupf; auch nicht bei 205ern.

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Original von bergerm

du solltest dich mal erkunden wieviel ps ein v6 tatsächlich hat

Nu lehnt sich aber jemand aus dem Fenster.... :baby:
Ich denke schon das ChuckChillout weiß das es 204 PS sind.

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Original von bergerm

ich glaub, du bist zu d... für den thread - ein allrad mit 200 ps qualmt nicht..

Zitat

Original von bergerm
du solltest dich mal erkunden wieviel ps ein v6 tatsächlich hat smile

Ja ne, ist kla...

Außerdem:
Du schreibst doch vom Durchdrehen der Reifen, mit mir hat das herzlich wenig zu tun...

Halt dich mal ein klein wenig zurück