Motor überdrehen

Wenn der Motor keine 4500 rpm aushalten würde dann wäre der Rote Bereich wahrscheinlich schon bei 2500 rpm. Also am besten nur noch mit Leerlaufdrehzahl rummfahren dann geht bestimmt nichts kaputt :D.

Bin mit meinen AXR auch schon mal ca. 2 std fast nonstop Vollgas gefahren bei 4200 rpm mit dem Ergebnis das er nachher besser lief als vorher.

Mit meinem alten 1,9 Diesel 64 PS bin ich schon fast 3 std bei 4500rpm gefahren. Hat dem auch nicht ausgemacht.

Und die "Abriegeldrehzahl" lag bei meinem alten bei irgendwas um die 5000 rpm.

hmm also meiner regelt knapp über 5000 ab...

also 4000 sind überhaupt kein problem und bei warmen motor sowieso nicht! also keine angst deinem motor hat das nichts gemacht...

mfg

also wie schon gesagt hochdrehen ist kein Problem, aber falls du dich mal übel verschaltest kann das schon anders aussehen!

Boa als ich letztens bei der AU war, hab ich auch so geschaut, als der meinem Trecker die Sporen gegeben hat! Das tat richtig in der Seele weh! Jetzt im Nachhinein verstehe ich auch, wieso der Jungspund mir nen Hörschutz angeboten hatte! :]

Zitat

Original von Luki
Also kein Problem wenn ich in der 2. mal 2-3 sekunden auf 4000 Touren fahre, weil ich wieder wo hinguggen muss ? +gg+

Du sollst dich auch eh auf den Verkehr konzentieren und nicht irgendwelchen Hühnern auf den Hintern stieren! :]

Zitat

Original von klueser
Boa als ich letztens bei der AU war, hab ich auch so geschaut, als der meinem Trecker die Sporen gegeben hat! Das tat richtig in der Seele weh! Jetzt im Nachhinein verstehe ich auch, wieso der Jungspund mir nen Hörschutz angeboten hatte! :]

Ich bin rausgegangen weil ich mir das nicht antun wollte....

In A gibts solche AU nedd Da isses sch.. egal was hinten raus kommt.

Zitat

Cupra: Stimmt nicht, aber die messen das irgendwie anders da tritt der nicht voll rein.

Beim Benziner nicht, beim Diesel schon. Ich fuhr ja früher selber einen Diesel. Da wurde die Abgasmessung auch bei ca. 5000U/min gemacht (wahrscheinlich Abregeldrehzahl).
Ich hab bis jetzt noch keinen Diesel bei uns in Ö. gesehen, welcher bei der AU mit nur 2000U/min oa. getestet wurde.

Zitat

also wie schon gesagt hochdrehen ist kein Problem, aber falls du dich mal übel verschaltest kann das schon anders aussehen!
Wie meinst du verschalten ?

ZB: beschleunigst du die Gänge 1-2-3 voll durch willst in den 4. Schalten und erwischt den 2. Gang. So würde ich den vorigen Post (verschalten) deuten.

Zitat

Original von variantdriver
Hmm, einen "richtigen" Begrenzer hat der Diesel nicht, ABER die modernen Diesel werden elektronisch abgeregelt.
Altere Diesel haben in der Einspritzpumpe entsprechende Fliehgewichte, welche die max-Drehzahl begrenzen.

Oh weia....

Jeder Diesel hat einen Drehzahlbegrenzer

Wenn der Begrenzer aus irgend einen Grund ausfallen sollte würde der Diesel immer höher drehen bis es ihn zerreist.

Bei der Diesel-AU wird die Abregeldrehzahl und der Russausstoss geprüft, bis auf einige wenige Ausnahmen:
Turbo_Diesel mit Automatik Getriebe.
Hier würde bei Unbelkasteten Ausdrehen durch den Drehmomentanstig bei Ladereinsatz der Drehmomentwandler beschädigt (in den AU-Anfangszeiten sind einieg BMW Diesel mit Automatikgetrieb "gemordet" worden, weil sie über 2800 1/min im Unbelasteten Zustand gedreht wurden)

Bernhard

Zitat

Original von Luki
Turbo Diesel mit manuellen Getriebe macht das aber nix oder? auch nicht dem Turbo oder ??

Wenn mechanisch i.O. = nö

Bernhard

Zitat

Original von variantdriver
Fliehgewichte, welche die max-Drehzahl begrenzen.

Oder auch genau das Gegenteil bewirken, wenn der Motor ohne Getriebe vor sich hintuckert und plötzlich immer schneller wird.....