ruckeln beim G4 1,8T, Werkstatt planlos! Tauschen wild Teile! HILFE!

Danke erstmal für die Hilfe!!!
Wenn sonst noch jemand ne Idee hat dann rein damit!
Werd euch auf dem laufendem halten...

@Infernaleternal
nein ich habe zum Glück auch noch nichts bezahlt. Aber wie ist das nun letztens hat mich die elendige Karre so was von gelinkt, ich auf dem Weg zur Werkstatt, es hat mal wieder geruckelt wied blöd, komm da hin sag zum Werkstattmenschen das er sich gleich mal mit rein setzen sollte um das mal live zu erleben, und was war? ne extra grosse Runde und die Karre hat nicht ein mal gemuckt... Können die nun sagen: naja wir konnten keinen Fehler feststellen wenn wir was wechseln dann auf ihre kosten? Ich mein bis jetzt haben die noch alles übernommen, und weil ich so viele Scherereien hab gleich noch die Gebrauchtwagen Garantie verlängert um 1 Jahr. Mal schauen wie die sich morgen mit dem LMM anstellen...

Bei VW wird man doch immer wieder ins staunen versetzt...

Heute war ich da und wollte einen austausch LMM für das WE, naja aber als sie ihn wechseln wollten sagte er, es sei schon ein neuer drinne, die hätten ihn in einer meiner unzähligen Werstattsessions schon mal mit getauscht.
Und siehe da was ganz tolles seit gestern stand auch mal wieder ein Fehler im Speicher, nämlich:

Spannungsversorgung Klemme 30 Spannung zu klein

Wollen sich nun nächste Woche die Kabel und den Krempel genauer anschauen. Komisch die haben vorher bestimmt 5-6 mal den Speicher ausgelesen, auch mit dem neuen Steuerteil, aber jetzt steht auf einmal wieder was drinne, raff ich ned...

Naja und zu allem Überfluss fing die Karre gestern an zu quietschen wie wild, was sich heute als die schraube auf der Welle der Magnetkupplung zum Klimakompressor raus stellte, die sich lockerte und das Gewinde zerstörte, ergo beides raus, schlappe 700€ und ein frustrierter VW Golf Fahrer(ich) auf dem Mazda und Toyota Autoplatz...

Glaube echt lange mach ich das nicht mehr mit, wenn jemand einen G4 GTI 1,8T sucht, bitte angebote an mich...

Ich denke auch, könnte ein Masseproblem an der Batterie oder auch irgendwo am Spannungsführenden Kabel hin zum Pin 30 sein. Werde ihm sagen, den Massepunkt zu säubern und ein neues Kabel zu ziehen.
Hoff das er dann nicht mehr ruckelt...

Sorry für den den doppelpost, aber kann nicht mehr editieren!

Also war mal wieder in meiner X(Lieblingswerkstatt ?(, erstens weil ich das komischen summen, was ich aus dem Motorraum vernahm begründet haben wollte, und weil sie die Sache mit der Klemme 30 klären wollten.

Das Summen stellte sich als nix anderes heraus als die Magnetkupplung des Klimakompressors, die aufgrund einer losen schraube und dadurch resultierenden defektem Gewinde der Welle zum Klimakompressor nicht mehr einkuppeln konnte. Also beides neu, kostet doch fast nix 740€, ein Schnäppchen! Zum Glück gibt es ja da noch die Gebrauchtwagengarantie...

Das Problem mit der Klemme 30 sei angeblich eine lockere Polklemme gewesen, naja meiner Meinung nach fadenscheinig, weil ich sie noch vorher kontrolliert hatte. Dann haben sie die Klemmen noch mit ohne Ende Polfett voll gesudelt. Viel hilft viel war warscheinlich die Devise. Weiterhin wurde wegen dem Ruckel Problem das Magnetventil am Aktivkohlefilter gewechselt. Was sich jedoch als Erfolglos herausstellte, denn bei ihm lief er 2 Tage, bei mir auch noch aber am 3. Tag dasselbe Spiel von neuem! Ich könnt durchdrehen
Werd mein Auto morgen wieder hinstellen, ist unzumutbar damit zu fahren, das Ruckeln wird immer krasser, ist wie in einem Massagesessel auf voller Gardine wenn man da aufs Gas drückt!

Was kann man denn da noch machen? Die wissen das genau so wenig wie ich!!! :O

Ich würde vielleicht Zündkabel vorschlagen. Jemand ne andere Idee?

Hier nochmal kurz was alles neu ist:
Zündverteiler(vor einem Jahr), Kraftstoffpumpe, LMM, Ladedruckventil, Steuergerät, irgendein Temp. Fühler, Magnetventil von Aktivkohlefilter.