Kolsbi´s TDI Highline

    sooooooo da ich mich jetzt dazu entschlossen habe das Auto zu behalten bin ich am überlegen etwas mehr daran zu machen. Hatte jetzt überlegt ein kw v1 oder HR zu verbauen. Da ja wegen der 8.5x19 et45 Felgen der Tiefgang begrenzt ist brauche ich wohl andere Kotflügel. Welche sind da empfehlenswert und warum? Welle soll auf jedenfall alles Original bleiben. Tipps und Tricks ?? ;)

    Schön das es doch weitergeht. Ist ja ein guter Motor und wäre schade ihn wegzugeben. Freu mich auf weitere änderungen!


    P.S Die Felgen würde ich dir immernoch abnehmen, falls die nicht unter deine Kotis mit Tieferlegung passen. :thumbup:

    ;) ich war schon echt kurz davor sie abzugeben aber find sie halt optisch echt ganz gut und hab sie ja auch nur 3 Monate oder so Gefahren. Am liebsten wäre mir etwas mehr tiefe und der Rest ( Felgen, Kotis) bleiben.


    Ich hatte sogar kurz überlegt die Felgen von et45 auf et48-49 abzudrehen :whistling: sollte ja technisch möglich sein !?

    Also wenn du über ein normales KW / HR nachdenkst (keine tiefen oder gekürzten Versionen) dann würde ich die originalen Flügel behalten...


    Die Lasche professionell anlegen oder entfernen lassen und Radhausschale umformen/ schneiden.



    Und wenn du auf der 8,5er nen 225er hast brauchst du dich nicht mal an der Lasche vergreifen.



    Felgen würde ich nur in letzter Instanz bearbeiten und das bei Showfelgen. Durch das Abdrehen kann es passieren, dass deine Radbolzen zu lang sind im Nachhinein.

    Grüße_OEM´er

    welche Reifen hast du denn auf den Felgen? Waren das nicht Nexen Nfera SU ? Die ziehen sich super, damit solltest du reifentechnisch eher keine Probleme bekommen :)

    Insta: boffboff_cupra

    wenn das dann ohne Probleme hin haut würde ich die Original Kotis natürlich gerne behalten. Soll ein " Standard" fahrwerk werden ja.

    Ich meine man schaue nur mal bei Micha, der fährt ne anständige Statictiefe mit original bearbeiteten Flügeln soweit ich weiß, von daher Möglichkeiten neue Flügel zu umgehen sind auf jeden Fall erstmal gegeben aber ich denke du musst nach deiner Aussage nicht mal die Flügel bearbeiten. Es wird reichen die typische Schraube zu entfernen, die Radhausschale umzuformen und nach dem Einbau über die Lasche zu klemmen (siehe meine Vorstellung Beitrag 160).

    Grüße_OEM´er

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