Heute NWT bei Zoran!:-)

Ja das knallen beim R32 ist nicht ganz so einfach mit Software erledigt... Da muss bischen an der Hardware gefeilt werden

Zoran macht das Schubblubbern auch nur mit NWT wenn ich ihn richtig verstanden habe. Er meinte wenn ich eine Fremdsoftware drauf habe, auch ein fremdes NWT, müsse er neu anpassen und dabei dann das Schubblubbern einpflegen.
Da ich aber das NWT direkt von ihm hab ist es kein Problem

Moin zusammen ich habe auch das NWT bei meinem 5er R machen lassen und muss sagen der Wagen geht zwar besser aber irgendwie fehlt mir was. Verglichen mit einem E36 328i (original 193 PS) komm ich irgendwie nicht merklich davon...
und zum zweiten Punkt, ich habe mir auch das Blubbern programmieren lassen, hat das irgendwelche Nachteile? Sofern ich hier richtig gelesen habe kann der Kat keinen Schaden nehmen stimmt das?

Wer beim NWT einen Turbobumms sucht, ist fehl am Platz.
Der R32 hat den BUB Motor. Das ist die dritte Motorvariante in der Baureihe 2003 bis 2009. Und letzter Stand.
Folglich ist es klar dass bei den Vorgängervarianten BDB und BMJ die Ausbeute größer ist.
Auch ist es kein Chiptuning was massig PS generiert. Das NWT wurde entwickelt den ab Werk zu heiss laufenden Motor, der kaum die Serienleistung schaffte, auf das Werksniveau was er haben sollte zu hieven, mit dem was bei einem Sauger ohne Hardwareumbau herauszuholen ist.
Was das NWT auch tut. Gefühlt kommt er wie 200 Kilo leichter rüber.
Und trotz teils 20 PS mehr, ändern diese 20PS nichts an der Charakteristik des Motors. Es ist ein Sauger. Und der VR6 läuft eh gleichförmig nach oben ohne große Emotionen, wie am Gummiband eben.
Wers spektakulär will, kauft sich nen Turbo.
Reihensechser und VR6 kann man ebenso wenig vergleichen wie nen echten V-Sechser.

Wird in dem Video hier auch gut herausgestellt

[youtube]

Gestern war es soweit
Ich war beim Zoran zum Schubblubbern einpflegen.
Hatte hierfür sozusagen einen Sonderwunsch. Ich wollte das es nur über 2500U/min blubbert, das es im Stau auf der Autobahn oder in der Stadt einfach nicht die ganze Zeit knallt und scheppert. Dies wurde zu meinen Wünschen perfekt von Zoran umgesetzt.
Er meinte mit der F-Town sei das schon richtig brutal von der Lautstärke.
Video/Soundfile reiche ich noch nach

Ich bin gespannt

ich auch musstest du Aufpreis zahlen für deinen Extrawunsch ?

Er hat ein kleinen Aufpreis dafür verlangt ja
Da er ja etwas tiefer die Sache schreiben musste, damit es Drehzahlabhängig möglich ist. Auch die Klappe ist beim blubbern immer offen
Mal davon abgesehen das dies das erste ist wenn ich ins Auto steige über die MFA XP

Könnte er theoretisch auch programmieren, dass das Schubblubbern nur aktiv ist, wenn die Klappe offen ist ? Das wäre natürlich perfekt
kannst mir den extra Preis ja mal per PN schreiben

@Boffboff
Das kann ich dir nicht wirklich sagen. Kannst aber über die Hompage mal anfragrn ob das möglich ist
Preis kann ich auch hier sagen. Waren 150€

@JoeR32
Ich muss erstmal n Video machen
Kann dir aber schon sagen das meiner mehr knallt

Kann am handy nicht mehr editieren (oder ich finds iwie net )

Hier n kurzes im Stand und bis knapp 3500U/min gedreht

R32 Schubblubbern

Hammer!
Brauch ich auch

Die Herz Dame hat sich heute erbarmt und ist in Kofferraum gesprungen

Klick mich ganz fest...

Ich war vergangenen Mittwoch bei Zoran und hab mir das NWT 3.0 nebst DSG Software "abgeholt".

Zusammenfassend für alle Unentschlossenen möchte ich resümieren: Wer´s seinem R32 nicht gönnt, ist selber Schuld!

Er läuft tatsächlich weeeesentlich entspannter irgendwie. Bin ja prinzipiell nicht DER Motorenexperte, aber selbst ich merke es. Als hätte man nem Sportler endlich den Knoten um den Hals entfernt. Er dreht schön frei aus nahezu jeder Drehzahllage raus und das DSG schaltet wunderbar. Dazu ein wenig Schubblubbern und die Welt ist sowas von in Ordnung.
Kann wirklich nichts Schlechtes sagen...dazu der Verbrauch. Auf dem Hinweg 11,6l/100km --> Rückzu 10,8l/100km

Ich bin begeistert!

Wieder ein zufriedener Fahrer

Viel Spass beim Fahren.