Beiträge von _Wikinger_

  • Golf V R32 in tadellosem Zustand

    Hallo zusammen,


    biete meinen R32 zum Verkauf an, da ich doch wieder Richtung Audi
    möchte. Meinen "Traum" gemäß Vorstellungsthread habe ich mir somit
    erfüllt - weiß nun aber das ich doch eher was größeres möchte.
    Habe ein absolut reines Gewissen mit dem Auto. Alles was er brauchte hat
    er bekommen - habe Ihn nie als Altagsauto genutzt (bin 3. Hand) und er
    nimmt sich kein Gramm Öl, sifft oder macht sonst was für Anstalten.
    Bühne ist vor Ort! Probefahrt ist selbstverständlich kein Problem.


    Ein kleiner Auszug aus meiner Beschreibung:


    In meinem Besitz hat er kein Salz oder sonstiges Winterwetter gesehen (Saisonkz. 03-10).
    Er ist schon immer mit Festintervall und KEINEM Longlife unterwegs.
    Kettenwerte von -1 und -2, sowie ein sauberer, ruhiger Lauf
    unterstreichen das! (Video vom Leerlauf https://www.youtube.com/watch?v=ihuHhYsPCjA )
    Erst kürzlich wieder Ölwechsel mit Addinol Superlight und mit allen Lamdaprodukten!!
    Lückenlose Historie beim VW- Dealer. Auszug aus dem el. Scheckheft kann
    jederzeit zugesendet werden. Bei 109.000km großer Service mit DSG
    Ölwechsel usw. (Rechnung über 1.200€ liegt vor)
    Alles läuft und funktioniert so wie es soll! Bremsscheiben und Beläge
    Top, Batterie und Luftmassenmesser neu. Der Lack ist unglaublich gut
    erhalten und weißt keinerlei Kratzer oder sonst was auf.
    Ansonsten hat er kleinere Veränderungen erfahren. Unter anderem:


    - NWT 3.0 + DSG Software von Zoran
    - Programmiertes Schubblubbern
    - Domibox
    - A3 Ansaugung
    - Pipercrossfilter
    - AP Gewindefahrwerk
    - Kotflügel vorn sind 1,8cm gezogen, kein Gfk! (auch hier mit Rechnung)
    - 19" Rotorfelgen in 8x19 (lackiert, Rand poliert, neuwertige Reifen)
    - dunkle Spiegelblinker
    - div. Codierungen (US-Standlicht, Gurtwarner usw.)
    - 3" Klappenanlage von E-Exaust (brutaler Sound und auf Wunsch dezent wenn die Klappe geschlossen wird)
    - Tüv Neu
    - Viele Teile aus kosmetischen Gründen neu lackiert (kein Unfall, mit Rechnung von VW)
    - original RCD510
    - Valeo LED Rücklichter (OEM)
    - E-MFA mit Öltemperaturanzeige usw.


    Ansonsten hat er alles was man so brauch...Leder, Klima, Sitzheizung, Standheizung usw.


    Alles eingetragen!!


    Kontakt gern per PN oder über Kleinanzeigen.
    Preis 17.999€ VB - Für Forenmitglieder kann man sicher noch was machen [Blockierte Grafik: http://www.r32-club.de/images/smilies/great.gif]

    https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...7760-216-13779

  • Heute NWT bei Zoran!:-)

    Ich war vergangenen Mittwoch bei Zoran und hab mir das NWT 3.0 nebst DSG Software "abgeholt".


    Zusammenfassend für alle Unentschlossenen möchte ich resümieren: Wer´s seinem R32 nicht gönnt, ist selber Schuld!


    Er läuft tatsächlich weeeesentlich entspannter irgendwie. Bin ja prinzipiell nicht DER Motorenexperte, aber selbst ich merke es. Als hätte man nem Sportler endlich den Knoten um den Hals entfernt. Er dreht schön frei aus nahezu jeder Drehzahllage raus und das DSG schaltet wunderbar. Dazu ein wenig Schubblubbern und die Welt ist sowas von in Ordnung.
    Kann wirklich nichts Schlechtes sagen...dazu der Verbrauch. Auf dem Hinweg 11,6l/100km --> Rückzu 10,8l/100km


    Ich bin begeistert!

  • Probleme mit E-MFA von Kufatec

    Leute ihr seid klasse !!!


    Gestern Sicherung im Motorraum (F19 bei mir) während die Zündung "ein" war gezogen - kurz gewartet. Radio hochfahren lassen, Zündung aus, Schlüssel raus...wieder an --> GEHT WIEDER


    Vielen Dank für die Hilfe!

  • Probleme mit E-MFA von Kufatec

    Das mit der Sicherung probier ich nachher gleich mal.


    Bzgl. der Codierung hab ich das auch nur im Netz gefunden und geprüft...die E-MFA soll wohl den gleichen Kanal benutzen wie die FSE (glaube 77) Wie auch immer. War ja vorher auch nicht und plötzlich. Sone Sucherei :/

  • Probleme mit E-MFA von Kufatec

    Hallo zusammen,


    hatte mir letztes Jahr ein gebrauchtes E-MFA von Kufatec zugelegt. Hat alles wunderbar funktiert, war super zufrieden.


    Habe jetzt übern Winter auf RCD510 und neues GATEWAY (Index L) umgestellt - vorher China RNS. Plötzlich geht mein E-MFA nicht mehr?! Als das Radio drin war, aber noch das alte Gateway gings noch...jetzt nicht mehr, obwohl ich die Codierungen vom Gateway 1:1 übernommen habe.


    Codierung der FSE ist laut VCDS nicht "angekreuzt"...hab extra noch einmal im Rechner beim "Gateway - STG9" und "Radio - STGkeine Ahnung grad" geschaut. Sollte also funktionieren!


    Gibt es noch eine andere Codierung bzw. Adresse wo ich evtl. etwas anpassen muss? Oder geht das mit RCD510 nicht? Gibt es andere Tips? (Batterie war über den Winter komplett abgeklemmt und nur sporadisch zum Probieren div. sachen mal dran)

  • Mahlendes Geräusch: Antriebswelle defekt?

    Also das ZMS hört man nach meiner Erfahrung am Besten wenn der Bock warm is.


    Da lässt du jmd. reinsetzen der Schaltet, du knallst Deinen Kopf Höhe A-Säule drunter und hörst den Unterschied zwischen N und D...bei n hörst dus klappern. Beim Umschalten auf D ist das weg. Hat meiner auch, aber nicht sehr doll...muss ich diese Saison sicher auch mal ran. Eine von Dir beschriebene Unwucht kann ich nicht spüren. Es nur dieses Klappergeräusch und auch nur im Stand bei N

  • 35 - 3

    Gutachten für die Rotoren hätte ich auch im Angebot ;)


    ...ansonsten hab ich die Erfahrung gemacht, dass das wirklich fix per Post reinsegelt. Da lässt sich Audi nicht lumpen.

  • 35 - 3

    Also ich hab jetzt nahezu den ganzen "Innenraum" in BMP lackieren lassen. Sprich: Aschenbecher, Schaltkulisse, Blenden ums Radio und Lüftungsdüsen, Griffe. (alles außer die 5 Dekorleisten (3 Türer))...in Verbindung mit der Aluoptik um den DSG Schalthebel und den neuen Schaltern wirklich seeehr nett. Finde das sieht irgendwie edler aus als vorher - erinnert mich start an meinen Ex - RS6 - Innenraum.