Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
Nur leider sind die Passat und/oder Audi ganz anders. 
Was ich jetzt nicht verstehe ist, wenn varianti genau die gleiche PDC wie Tom1979 eingebaut hat, warum haben bei ihm die Sensoren in die Löcher der orginalen PDC-Schürze gepasst 
Und wenn Ihr jetzt mal irgendwann die Schürze/Lippe abmontieren wollt, müßt Ihr dann jedesmal das Anschlusskabel durch den Gummistopfen aus- und einfädeln Und wenn ja, ist das so easy (kommt ja auch nicht allzu oft vor), daß man sich draußen einen zusätzlichen einen Stecker (spritzwassergeschützt) sparen kann?
ZitatOriginal von mathias
Was ich jetzt nicht verstehe ist, wenn varianti genau die gleiche PDC wie Tom1979 eingebaut hat, warum haben bei ihm die Sensoren in die Löcher der orginalen PDC-Schürze gepasst
Und wenn Ihr jetzt mal irgendwann die Schürze/Lippe abmontieren wollt, müßt Ihr dann jedesmal das Anschlusskabel durch den Gummistopfen aus- und einfädeln
Also ich habe die Spoilierkante vom Variant. Bei mir gehen die Sensoren ziemlich schwer rein. Ein bisschen Fett oder Öl hilft da.
ZitatOriginal von mathias
Was ich jetzt nicht verstehe ist, wenn varianti genau die gleiche PDC wie Tom1979 eingebaut hat, warum haben bei ihm die Sensoren in die Löcher der orginalen PDC-Schürze gepasst
Das weiss ich jetzt auch nicht, aber laut meinen Informationen sind die Original VW Sensoren 20 mm im Durchmesser, und die von Skoda nur 18!!!
ZitatOriginal von mathias
Und wenn Ihr jetzt mal irgendwann die Schürze/Lippe abmontieren wollt, müßt Ihr dann jedesmal das Anschlusskabel durch den Gummistopfen aus- und einfädeln
Also falls ich die Heckspoilerlippe mal abmontiere, ist es eigentlich weniger Aufwand, die 4 Sensoren aus der Lippe zu entfernen, da sie eh nur gesteckt sind! Ausserdem kommt man zu dem Stopfen, der in den Kofferraum geht, sehr schlecht ran, da er unter der Heckstoßstange liegt.
Weiss jemand die Teilenummern für die Stecker, die in den Lampenträger der Rückleichten eingesteckt werden. Sind wohl normalerweise für Anhängerkupplung, können wohl aber auch zum anschluss der PDC hergenommen werden. Möchte mir das Löten an den vorhandenen Leitungen sparen.
Gruss, Martin
ZitatOriginal von Tom1979
Hallo,
ich spiele mit dem Gedanken, PDC nachzurüsten. Da ich aber nicht 400 - 500 Euro ausgeben will, muss es nicht unbedingt die Original VW Einparkhilfe sein.
Hat schon jemand sowas nachgerüstet und kann von guten Anbietern berichten???
mfg und Danke im Voraus
Thomas
Hi Tom
wenn du PDC nachrüsten möchtest,mach nicht den fehler so wie ich,und rüste ja nicht die von Skoda.
Habe mittlerweile den 2. satz kabelbaum von skoda in 2 monaten drin,und warte jeden tag drauf den 3. bzw den letzten kabelbaum einzubauen.
ZitatOriginal von Golf IV
Hi Tom
wenn du PDC nachrüsten möchtest,mach nicht den fehler so wie ich,und rüste ja nicht die von Skoda.
Habe mittlerweile den 2. satz kabelbaum von skoda in 2 monaten drin,und warte jeden tag drauf den 3. bzw den letzten kabelbaum einzubauen.
Ich hab schon die von Skoda nachgerüstet, aber ich hab keinerlei Probleme und sie funktioniert einwandfrei. Vielleicht hattest Du ja nur Pech mit Deiner, denn es ist ja immerhin der selbe Hersteller wie bei VW.
ZitatOriginal von Tom1979
Ich hab schon die von Skoda nachgerüstet, aber ich hab keinerlei Probleme und sie funktioniert einwandfrei. Vielleicht hattest Du ja nur Pech mit Deiner, denn es ist ja immerhin der selbe Hersteller wie bei VW.
naja ich würde es ja verstehen,wenn das nur bei mir wäre. Dervarianti hat das problem auch gehabt.
Er hat jetzt originale bei ebay ersteigert.
Ist es egal, wie rum die Sensoren eingebaut werden?
Ich habe mir bei Ebay ne OEM Heckleiste + Sensoren neu für EUR 85,00 gekauft.
was muss denn noch dazu ?
- irgendein Steuergerät und der Piepser ?
- muss ich noch irgendwas irgendwo hinlegen und wie schliess ich den ganzen kram wo an ?
ZitatOriginal von Rondras
Ich habe mir bei Ebay ne OEM Heckleiste + Sensoren neu für EUR 85,00 gekauft.
Die OEM PDC-Lippe oder die normale?
Brauchst das PDC-Steuergerät, den Pieper, Leitungen.
Pieper neu bei VW: 95€.. Pieper: 15/35€
Frag mal steffenv6, der hat das nachgerüstet, bekam von ihm auch die Liste, was ich noch brauch!
Ich weiß auch NOCH nicht, wie ich das alles anschließe
Bilder würden helfen
Hier mal die Teilenummern für die benötigten Teil (Achtung: Die Preise sind nicht ganz aktuell!):
1J6 971 085 B oder 1J6 971 085 C
Leitungssatz für Ultraschallsensoren, Stoßfänger hinten, Kurzheck
79,56 EUR (1x)
1J0 998 275
Ultraschallsensor
74,64 EUR (4x)
1U0 919 659
Dichtring
1,07 EUR (4x)
1J0 919 283 A
Steuergerät für Einparkhilfe
89,40 EUR (1x)
1J6 971 262
Halter für Steuergerät-Einparkhilfe
2,40 EUR (1x)
N 909 472 01
Sechskantmutter, C5
0,16 EUR (2x)
1J0 919 279
Warntongeber
11,34 EUR (1x)
1J0 971 972
Flachkontaktgehäuse, 2 polig, schwarz, Anschlussstück Warntongeber
0,89 EUR (1x)
000 979 131
Reperaturleitung
1,10 EUR (1x)
4A0 972 883 A
Flachkontaktgehäuse, 16 ploig, braun, Anschlussstück Steuergerät
5,86 EUR (1x)
000 979 003 A
Reperaturleitung
1,10 EUR (4x)
Einige Teile wie den Kabelsatz, die Sensoren oder das Steuergerät kann man oft günstig bei e-Bay bekommen.
Jetzt sag ich noch was zu den Einbauorten.
Das Steuergerät wird in der Nähe der rechten Rückleuchte verbaut. Problem ist jedoch, dass bei älteren Fahrzeuge (z.B. Baujahr '98) die benötigten zwei Löcher für die Schrauben nicht da sind. War bei meinem Golf '98 der Fall. Weiteres Problem ist, dass ich die Teilenummern für die Schrauben (laut Teilekatalog beim Händler: N 014 701 
um das Steuergerät zu befestigen hab, mir fehlen jedch die Nummer für die Muttern. Kann dir bestimmt dein Händler weiterhelfen.
Der Warntongeber kommt unter die rechte Verkleidung im Kofferraum, auf der die Hutablage ruht. Auch hier ist es wieder Baujahrabhängig, ob die Befestigungspunkte vorhanden sind. Bei mir wares sie nicht da, deshalb hab ich mir die Verkleidung einfach neu gekauft. Auch gibt es wieder Probleme mit der Befestigung. Anscheinend soll das Teil mit zwei Sechskantmuttern befestigt werden (steht so im Teilekatalog). Stimmt aber nicht. Deshalb muss man sich selber was einfallen lassen. Ich hab mir einfach bei meinem Händler zwei passende Klemmscheiben geholt.
Wie oben steht gibt es den Kabelsatz um die Sensoren an das Steuergerät anzuschließen zu kaufen. Den Kabelsatz um das Steuergerät mit dem Auto (Strom, Rückfahrsignal) und mit dem Warntongeber zu verbinden, muss man sich selber basteln.
Jetzt noch ein paar Worte, wo man manche Dinge abgreifen kann. Die Masse, das Rückfahrsignal (RF) kann man direkt an der Rückleuchte abgreifen. Strom muss man sich von vorne (Sicherungskasten) holen, wenn man es wie ab Werk haben will. Auf den Diagnoseanschluss (K-Diagnoseleitung) kann man verzichten. Ich hab sie aber trotzdem angeschlossen. Man kann sie am besten vorne am Diagnosestecker (gr/ws-Leitung) abgreifen.
Wenn du noch weitere Fragen bestehen, helfe ich gern.
Ein paar Bilder kann man hier finden.
Mehr Bilder kann ich auf Wunsch zuschicken.
Steffen
Drei Gründe dafür:
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