Hallo Jungs,
gehört ja jetzt nicht hierher aber ich hätte diese Gummimatte + Styropor-Keil zu verkaufen.
Gebote nehme ich gerne entgegen.
Sorry, eMail-Adresse war verkehrt. Jetzt richtig. Wenn schon jemand angefragt hat, sollte er es bitte nochmal machen.
Sieh mal bitte hier nach.
Da stehts noch ein bisschen ausführlicher drin. Der Schaltplan ist aber eigendlich sehr gut zu lesen.
ZitatAlles anzeigenOriginal von gIV_PD
Supi, dann hab ich die Teile schonmal zusammen...
Ich hab mir mal den Einbauplatz des Wasserbehälters angesehen, der sieht ziemlich verwinkelt aus!
Was muss ich alles ausbauen um den Behälter tauschen zu können?
-Scheinwerfer
-...?
Das kann man so genau nicht sagen da ich nicht weiß, welchen Motor Du drin hast. Ich habe den Scheinwerfer rausgehabt und den Ansugschlauch, der vom LLK (Ladeluftkühler) zum Motor geht. Und dann war es immernoch verdammt eng. Ich hab einen TDI. Wichtig ist, wenn dieser Schlauch abgenommen wird, daß Du an den offenen Enden am Schlauch und amm LLK sowie am Motor (4x insgesamt) fusselfreie Tücher reinsteckst. Dann kann dort kein Dreck oder Schrauben a.ä. reinfallen.
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Jürgen, ich hab Dich auch lieb.[Blockierte Grafik: http://www.mysmilie.de/smilies/lieb/img/018.gif]
Ironie OFF [Blockierte Grafik: http://www.mysmilie.de/smilies/frech/2/img/021.gif]
ZitatOriginal von jot_ess
Kassel ist das Stichwort....
Ich suche mir die Finger wund, aber IMHO gab es einen Thread,
wo Hilfe bei Ein-und Umbauten angeboten wurde.
Wo finde ich den?
Du wirst es doch wohl schaffen, diesen vorgefertigten Kabelbaum selbst einzubauen. Ich habe es auch geschafft. 
Ausserdem hast Du, wenn es den dann funktioniert, ein Erfolgserlebnis. 
War garnicht soviel Arbeit. Mittelkonsole raus, Verkleidungen unter dem Lenkrad abbauen, Sitze raus, Kabelbaum verlegen und an der Zentralelektrik anschliessen. Fertig. 3h Arbeit. Im Sommer.
Was willste denn jetzt schon wieder umbauen, Jürgen? 
Oder warte bis zum Treffen in Kassel. Da wird sicher jemand VAG-COM mithaben und das dann machen.
Du brauchst die Pumpe, die jetzt eingebaut ist und die neue Hochdruckpumpe.
Und hier sind die Pläne:
Gute Nacht.
Was ist mit dem Relais 389? Hast Du das? Oder hast Du den Regensensor eingebaut? Dann kannst Du das Relais 192 weiterbenutzen. Ansonsten ist das komplett.
Kabel brauchst Du auch noch. Halte Dich wegen der Querschnitte genau an den Plan. Die längsten Kabel sind die 2,5mm² vom Relais bis zur Pumpe im Behälter. 5m reichen da vollkommen aus.
Ist der gleiche. Kannst den übernehmen. Aber vermutlich ist in dem Behälter von Patrick der Sensor drin.
Ich habe meinen Astra damals gewandelt wegen der Problem die ich hatte. 
ZitatOriginal von Alex@FFM
Nein, nur einen Variant (ohne G4 :D) siehe HIER
Naja, Variant lasse ich da gerade noch so durchgehen. Aber nur, weil ich vorher einen Astra G (Variant) Caravan hatte.
OT on:
Ansonsten sieht der ganz gut aus. Optisch waren die Opels ja nie schlecht. Die Qualität stimmt(e) nur nicht.
OT off:
ZitatOriginal von Alex@FFM
Birni wäre auch noch interessiert wenn der Preis stimmt :))
Fährt Birni einen G4 Variant? Ist mir da was entgangen? 
Wer fährt hier denn alles einen G4 Variant?
ZitatOriginal von Michael
Sag mal, hast du nen 90PS TDI? Dann ist's wahrscheinlich ganz was anderes.
Und ausserdem ist's eher unwahrscheinlich das der Kompressor quietscht bzw. stehen bleibt.. Wenn dann die Magnetkupplung. Und die gibt's einzeln.
Was ist es denn dann? Ich habe einen 90 PS TDI (ALH) und jetzt auch dieses klingeln/quitschen wenn die Climatronic an ist. Mache ich sie aus, ist es weg. Habe letztens meinen Zahnriemen ersetzen lassen. Drehen tut der Kompressor aber noch gut. Es wird auch kalt im Auto. Was ist das????
Nein Sven,
diese Liste ist nicht ganz richtig. Alex möchte ein Glas ohne Blautönung haben.
@ Alex: Hier ist die Liste, mit der Du einkaufen gehen kannst:
So (bis auf das Glas - ich habe blautönung) habe ich das auch an meinem Wagen angebaut und es ist perfekt. Es ist im Spiegel alles zu sehen und kein Schriftzug stört dem Blick nach hinten. 
