AirRider Thread 2

Michael

Willkommen hier.. !! Schön das du die User persönlich berätst... und ja.. auch ich kann Streetec nur empfehlen.. !! Wie du schon sagtest.. im Grunde sind die Fahrwerke alle ähnlich aufgebaut..!!

Benny

Warscheinlich hast du schon mal den Spruch gehört: Der Ton macht die Musik !! Und genau so ist es auch !!

Kleines Beispiel:

Jemand ruft bei Bullock an und sagt: "Eh... ich hab gehört eure Fahrwerke kommen net weit unter.. hat der Mike gesagt .. wie doof ist das denn..?!"

Der andere ruft an: " Heh ich bin User von Golfiv.de und hab mich da schlau gemacht und bin auf Anraten von Norman nun an euch geraten und würd mich mal gerne erkundigen ob es eine Möglichkeit gibt ebenfalls so tief wie mit eurem 4er zu kommen mit eurem System..

Weisst was Benny...?`! Denke schon das du gesperrt wirst.. aber wenn du dir deinen letzten Post durchliest kannst du dir selbst beantworten warum ... (bei der Wortwahl)..

Mag ja sein das sie es hinbekommen, aber dann nach 4monate warten und ewig viel Ärger.

Welche Wortwahl denn, ich habe mich sogar so ausgedrückt das kein einziges Wort von mir zensiert wird. Der Inhalt ist nunmal FAKT!

Edit: Zum Thema der Ton macht die Musik, dein Beispiel zeigt ja schon das man denen wirklich in den Hintern reinkrichen muss damit man das bekommt was man will.

also der post von norman ist ehrlich gesagt einleuchtend benny, wenn man einem direkt mit der tür ins haus fällt, sind die vielleicht nicht so nett und motiviert einem zu helfen, als wenn man ordentlich anfragt.

das es bei mike schei... gelaufen ist, sagt ja eigentlich jeder hier im thread. das steht hier auch nicht zur debatte.

Muss man nicht.. man muss halt nur GENAU sagen was man will.. !! Im AirriderBoard steht doch klar drinnen das Mike nicht im Vorherein gesagt hat der er ein solch tiefes Airride will... !!

Mittlerweile ist auch "IHEIW" wieder gesperrt. Ich würde mich freuen, wenn sie nach den Vorfällen der Vergangenheit uns nicht weiter durch ihre Anwesenheit beehren.

Feldi
Bitte halte du ich aus dem Thema raus, du bist davon schließlich nicht betroffen

Und nun wieder zurück zum Thema Airride

Zitat

Original von Showtime
Was Bullock Style angeht ruf da an Mirko und sag Olly das ICH dich schicke und du ein Airride haben willst was so weit runter geht wie bei mir.. !!

Ich denke mal wenn du ihm gleich mit dem Mike kommst wird er dir lieber keins verkaufen weil du voreingenommen bist.. klingt zwar doof...aber kennst ja di Leute !! =)

Habe da heut mittag nochmal angerufen und auch deinen Namen erwähnt und zu ihm gesagt das ich ihn gern so tief hätte wie deinen. Bzw ihr showcar mit den Flammen.

Er sagte zu mir das wäre kein Thema da müssten wir nur am Rahmen ne kleinigkeit ändern und würde das gehen.

Desweiteren haben die jetzt für die VA neue Dämpfer bekommen...

Also ich habe mal eine Mail an Showtime-hydraulics geschickt und wollte euch diese nicht vorenthalten. (Antworten von Showtime-Hydraulic sind rot)

Die Preise von Showtime-Hydraulics sind natürlich top.

Wäre auch schön, wenn Michael von Streetec etwas dazu sagen könnte.
Verbaut GAS wirklich FK Dämpfer?
Verbaut Streetec auch 10mm Leitungen? Damals hab ich mal was von 8mm bei Streetec gehört...

Also irgendwie hört sich das in der Anwort von Showtime-Hydraulics genau nach dem an, was Streets-finest (Michael) in seinem Beitrag unter Qualität geschrieben hat, Import+umlackieren.
kann natürlich auch nur ein dummer Zufall sein...

Die gleiche Mail habe ich am 10.07.06 an Bullock geschrieben und bis heute keine Antwort...

Zitat

Hallo,
ich würde gern meinen VW Passat 3BG mit einem Airride Fahrwerk versehen und habe dazu aber noch folgende Fragen. Es wäre nett, wenn Sie mir diese kurz beantworten und mir für meinen Fall eine Angebot inkl. Einabu und TÜV machen könnten.

1.) Ich suche ein etwas schnelleres System, dem nicht nach 1mal auf und ab gleich die Luft ausgeht. Das Verstellen von ganz oben nach ganz unten sollte icht länger als 2-3 sec. dauern. Dachte an 20L Tank (oder2x 10L) mit größerem Kompressor (Viar 450C oder AirZenith).

Ist das bei dir auch ausreichend?

Grundsystem 2199,-Euro upgrade Tank und Kompressor (19Liter + 460C) 90,-Euro. TÜV Druckschaltersatz 149,-Euro. Montage 500,-Euro. TÜV Einzelabnahme 136,-Euro.

Kriegt man das ganze in der Reserveradmulde unter?
Nein, der 19Liter Tank ist zu groß.

Welchen Schlauchdurchmesser würdet du empfehlen?
10mm

2.) Sind die Dämpfer immer härsteverstellbar ode nur gegen Aufpreis?
Härte ist nachstellbar (3Klicks) von außen verstellbare Dämpfer + Aufpreis 200,-Euro (12 oder 16Klicks je nach Fahrzeug / Koni Dämpfer)

3.) Ist so ein Fahrwerk 100% zuverlässig und alltagstauglich oder eher störanfällig. Hab gehört, dass die O-Ringe oft schlapp machen.
100%ig zuverlässig ist nichts, das Fahrwerk ist aber alltagstauglich, die O-Ringe stehen fest in einer Position, von daher sollte kein Leck kommen... eher anfällig sind die Stahlflexleitungen weil sich die ständig hin- und herdrehen (ne Hydraulikleitung am Bagger geht auch schon mal kaputt) von daher nichts ist 100%ig....

4.) Kann es ganzjährig gefahren werden? hab gehört, dass sich im Winter die Ventile festsetzen oder rosten können und dann gar nix mehr geht....
Rost und Wasser sind abstellbar... alle 14Tage Kondenswasser ablassen oder Wasserabscheider einbauen, Edelstahltank + Aufpreis 49,-Euro.

5.) Wie ist der Fahrkomfort und vorallem ist etwas an dem "schwimmen" bei Kurvenfahrten dran?
Schwimmen kann das Auto auch mit Airride nicht, bei Kurvenfahrt kann sich die Luft von der einen zur anderen Seite ausgleichen, abstellbar mit Einzelradansteuerung + Aufpreis 399,-Euro.

6.) Wie tief kann man im Alltag fahren? Hab gelesen, dass man da nur ca. 40mm unter Serie fahren kann/sollte, weils sonst die Dämpfer durchschlagen und die Bälge verschleißen....
Gute Frage wie viel tiefer es wird hängt von der Rad / Reifen Kombination und dem Dämpfer ab, in mm kann ich das nicht angeben.... tiefer als Serie wird´s schon aber ob 40 oder 80mm???

7.) Wie sieht es mit Notlaufeigenschaften aus?
Notlaufeigenschaft übernimmt ein Gummi - Federwegsbegrenzer (wenn gewünscht) Rennen kann man damit nicht mehr gewinnen aber nach Hause oder zum nächsten Parkplatz kommt man (wenn beim Serienfahrwerk ne Feder bricht, gibt´s keine Notlaufeigenschaften... siehe Punkt 3. Thema 100% Sicherheit)

8.) Ist das Verstellen während der Fahrt möglich?
Ja

9.) Wie sieht es mit Wartung und Verschleiß aus? Muss das FW in bestimmten Abständen gewartet werden? Ich möchte nämlich kein FW, mit dem ich jedes Jahr inne Werkstatt muss und irgendwelche Kleinteile tauschen...ist da ein Gewinde eher zu empfehlen?
Das Fahrwerk an sich sollte bei jeder regulären Fahrzeugwartung mit gereinigt und die Airbags mit Siliconspray rückgefettet / geschmiert werden. Wasser am Tank ablassen im Winter öfter im Sommer bei wenig Luftfeuchtigkeit halt weniger. Ansonsten gibt´s nichts zu warten....

10.) Sind diese FW auch für hohe Geschwindigkeiten über 200km/h ausgelegt? Möchte mit dem FW keine Rundenrekorde aufstellen, sondern eher cruisen und manchmal halt etwas schneller... Es soll kein Showfahrzeug werden, sondern 100% alltagstauglich und verlässlich.
Mit dem Fahrwerk kann wie mit jedem anderen Fahrwerk natürlich auch Endgeschwindigkeit gefahren werden.

11.) Gibt es ein Gutachten zu dem Fahrwerk oder wird es per Einzelabnahme eingetragen?
Einzelabnahme

12.) Welche Schläuche wurden bei dir verbaut? Die meisten PU-Schläuche
sind ja nur für Einsatztemperaturen bis 40°C...
Werden im Radhausbereich immer Stahlflexleitungen verwendet?
Stahlflexleitungen vom VA-Federbein weg, Heißluftbeständige Schläuche.

13.) Werden Steck- oder Schraubfittinge verbaut?
Schraub

14.) Handelt es sich im ein modifizeirtes Fahrwerk aus den Staaten oder um ein Europäisches Produkt? Auf den Fotos im Online-Shop sind ja GAS Dämpfer abgebildet.
Wird im Haus gefertigt, Koni Dämpfer / Luftbälge Airlift (wie GAS nur die Dämpfer nehmen wir von Koni nicht von FK wie GAS)

15.) Benötigt man bei Verwendung des AirZenith Kompressors ein Druckbegrenzungsventil auf 10Bar?
Die Luftbälge dürfen mit max. 8,5Bar belastet werden!

Alles anzeigen

Showtime

Danke für die Werbung ....

es kommt ja am meisten auf die Dämpfer an. Hinten sinds ja dann eh die Konis, da ja Dämpfer und Balg getrennt sind.

Ob die Bälge aus den USA oder Deutschland sind ist ja mal egal. Bei den alten GAS FAhrwerken steht auf Bälgen Phönix und bei meinem Ami Fahrwerk sind auch die Phönix Bälge dabei.

JA Showtime hydraulics verwendet die Ami Bälge aber keine Ami Dämpfer. Also kein Monroe Zeugs oder so.

ABer auch Streetec ist eine gute Adresse für Airride, kenne ja die Jungs auch.

Michael
Na wart ihr mal in Wertheim beim TÜV?

Also ich red eh nicht mehr von altem Kram als Airride noch in den Kinderschuhen steckte oder was welche Firmen früher verbauten.

Nachdem wir bis Mitte / Ende 2005 nur Airride X verbauten (welche übrigens alle noch tadelos funtionieren) mussten wir uns für einen neuen Lieferanten entscheiden. Also ab ins Auto und mal schauen was so angeboten wird. Bei G.A.S. hatten wir uns vergewissert, dass mittlerweile wirklich alles was man selbst herstellen kann dort auch selbst hergestellt wird. Dort steht ne CNC-Fräsmaschine die größer ist als mancher sein Wohnzimmer und ähnliches Equipment was benötigt wird.

Seitdem verbauen wir nur noch diese Fahrwerke und da wir genug Erfahrung haben zeigt das bis jetzt noch kein Fahrzeug mehr zurück kam.

Zu dem Thema FK-Stoßdämpfer:
Diese werden nur in der Entwicklungsphase benutzt, da Koni verschieden Dämpfer für verschiedene Autos nicht liefern kann am Anfang. Bis jetzt haben wir nur einmal FK verbaut, an einem Fiat Punto, da es das erste Fahrzeug dieses Models war. Ansonsten Koni oder wenn nicht lieferbar, vergleichbare Hersteller. Dieses wird dem Kunden aber vorher mitgeteilt. Auch die Federbeine werden mit Konis ausgestattet.

Rost durch Wasser:
Passiert nur durch billige Stahl-Tanks. Am bsten also Alu (wegen Gewicht da die meisten Showcars schon schwer genug sind) oder evtl. Edelstahl, obwohl die auch, was keiner glaubt, rosten können.

Schlauch:
10er Schläuche haben einen Innendurchmesser von ca. 8mm. Egal ob Gewebeschlauch oder PVC.

Geschwindigkeit:
Wird nicht erreicht durch größere Tanks oder Kompressoren, sondern durch größere Innendurchmesser der Schläuche und Ventile (Durchfluß). Wird aber dann um einiges teurer, da diese Schläuche, Fittinge und Ventile richtig Kohle kosten.

Übrigens haben wir Golf 3 und Golf 4 Bodengruppe mittlerweile vom TÜV prüfen lassen, aber fragt nicht wann die Gutachten fertig sind, aber es kommt was.

def-shooter

Servus. War noch nicht dort unser TÜV wird immer geschmeidiger

@Michaeal
Na dann, ich werde diesen Winter evtl. auch mal wieder bei euch vorbeischauen.
3 Posts und gleich Gold Member, nicht schlecht. Ist der 5er deiner?

jep das is den michael seiner!!!

echt en schicker Ver und ich bin sogar schon mal mitgefahrn

Hey

hab gerade gesehen, Streetec hat ein Super Angebot auf der Seite

GAS Variante 2 mit Einbau und TÜV für 2850€

FÜr Golf 3+4, A3, Leon etc.

hab noch mal ne frage an die experten...

hab jetzt schon von en paar leuten gehört das man sich ne zusatzbatterie einbauen sollte ist das wirklich so??

was zieht denn so ein Kompressor an strom? wäre es ratsam eine zu haben oder geht es auch ohne probleme wenn man keine hat??