AirRider Thread 2

Also sorry, aber wir sind gerade mal auf der 2ten seite und deine erste Frage habe ich schon auf seite 1 beantwortet

Zu2:
Das kommt ganz dadrauf an wo du ihn einbaust
Wenn du den natürlich genau freistehend neben deinen Ohr setzt ist er lauter als wenn zwischen dir und dem Kompressor Schaumstoff, GFK und noch einiges mehr ist ...
Meinen hört man fast garnicht mehr ...

Das mit den Stoßdämpfern haben wir auch schon geklärt auf der ersten Seite
Die verhalten sich genau so wie die originalen, mit verschleiß und allem was dazu gehört

Das nächste mal erstmal lesen, bevor man Fragen stellt !!!

Hi an dich
Ich hatte den Post hier leider nicht gesehen, deshalb schreibe ich auch erst so spät ...
Die meisten Leute haben Ihre Druckanzeigen in der Mittelkonsole verbaut
Meistens da wo der Aschenbecher früher mal war oder wo die Lüftung in der Mitte oben sitzt ...
Ansonsten bringt dir das nicht viel Bilder von uns zu fordern
Da musste dir schon selber gedanken machen, weil da gibt es unendlich viele Mögichkeiten wie und wo man die verbauen kann ...

Also ich fahre ca. bei der Höhe

[Blockierte Grafik: http://www.turboice.de/images/…rlinefelgen2/RIMG0002.JPG]

Wenn mein Wagen ganz unten ist sieht das so aus

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Das sind also nur 2-3cm wie du siehst ...

Schau dir doch mal die Bilder von Norman vom Sommertreffen an
Da siehste das auch recht gut ...

Oder lad dir mal das Video hier runter
http://www.turboice.de/downloads_auto144.html
Da siehste den Wagen von MisterGolf4 beim fahren ...

Edit:
Ausserdem, wenns mal ganz krass sein soll kannste den Wagen ja auch ganz unten fahren

Ja, das ist schon richtig
Also auf dem Foto von mir sieht das noch etwas zu unvorteilhaft aus ...
Wenn du den Wagen direkt von der Seite sehen würdest, dann würde das noch besser aussehen
Vor allem mit graden Reifen
Da ändert sich nicht viel und das sieht einwandfrei aus ...
Auch beim fahren ...
Mit mehr Bildern kann ich leider im Moment nicht dienen ...
Dann musste dir nochmal das Forumsvideo zum Sommertreffen 2005 runterladen und dir das mal ansehen
Da sind Norman, Andi und ich ja auch recht häufig zu sehen und da siehste auch in welcher Höhe wir fahren ...

petey55
Die von Andi in dem Video sind 19"

chekaa
Mein Wagen steht mitlerweile seit 8 Monaten ohne Druck auf den Bälgen ohne das dabei was passiert
Um dir das mal zu verdeutlichen musst du immer daran denken das die Bälge aus dem LKW Bereich kommen und genau die selben sind wie sie dort auch verbaut werden
Genau aus diesem Grund wirste bei einem Auto niemals die Belastungen haben das die Bälge kaputt gehen
Auf jeden Fall nicht sehr schnell
Pflegen sollte man sie aber auf jeden fall ...

Tdi-Mirko
Das Problem werden eher nicht die Reifen oder Felgen sein, sondern der Achsträger
Bei Norman z.b. wurde ein rundes Loch in den Achsträger gefräßt und nur deshalb kommt er so tief runter
Bei mir war die tiefste form diese hier

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Mehr ging nicht ohne den Achsträger ein zu fräsen
Das ist mir aber zu gefährlich, da ich meinen Wagen im Alltag auch noch gebrauche und wenn nen Unfall passiert kann das schlechte Auswirkungen haben
Man kann mit dem AirRide noch ca. 2-3 cm tiefer als das bei mir auf dem Bild jetzt der Fall ist ohne diese Veränderung, aber normal ist das vom TÜV nicht zugelassen, da du im komplett Luftabgelassenen Zustand normal noch komplett einlenken können musst
Vom grundsatz her ist es nicht das Problem die Distanzen raus zu nehmen und dir dafür 10er rein zu knallen
Da musste dich aber vorher mit deinem TÜV Menschen unterhalten und ihn einfach mal fragen
Bei mir ist es so das ich mindestens 15er fahren muss, weil sonnst meine Felge an dem Balg schleifen würde
Da ich aber noch nen ganz altes System habe, wird das bei dir sicher nicht das Prob sein
Die neueren Systeme sind sehr viel schmaler ...

Ne, der ist nicht so tief wie Norman
Bei Andi sieht das auch nur viel tieferaus weil er die Kotflügel bearbeitet hat
Wie gesagt, das was ich da hatte ich noch nix max
2-3cm geht noch
Mehr ist dann aber nicht drin
Das ausfräsen ist ne recht "große" Aktion
Das Problem ist aber garnicht mal das ausfräsen, sondern eher die Gefahr bei einem Unfall
Der Achsträger nimmt ja alles auf was bei einem Unfall passiert
Sobald du den nen bisschen beschädigst (und der wird ja zur hälfte weg gefräßt) leidet auch die Haltbarkeit
Da muss man halt wissen was einem wichtig ist
Für mich was es wichtiger mein leben zu behalten wenn ich mal wirklich nen richtigen Bums baue
Bei reinen Showcars ist das halt wieder nen Unterschied ...
Aber das muss halt jeder für sich selber entscheiden ...
Ich finds einfach zu gefährlich ...
Da wäre aber vielleicht mal ganz gut wenn Andi oder Norman was dazu schreiben ...