AirRider Thread 2

@ TurboIce
also wegen Service bei HAS: ich hab Bullock-Style vor 3 Tagen eine e-mail geschrieben und bis heute noch keine antwort, naja vielleicht haben die jungs auch nur grad viel zu tun...

du hast ja bei deinem Airride einige Komponenten des Standardsystems durch bessere aus anderen Bereichen (LkW, Industrie,...) ausgetauscht/ersetzt.
Kannst du mal kurz auflisten, welche Teile du genau ausgetauscht hast, z.B. das mit den Schläuchen oder das mit dem "anständigen" Wasserabscheider, damit die Ventile im Winter nicht einfrieren.

Gruß

Vieln Dank für die Antworten... bin jetzt echt am Überlegen mir ein Airide zu kaufen.. vllt gehöhre ich ja nächste saison zu den Airridern^^
gruß Patrick

bei uns an der uni ist die einfahrt zum parkplatz für tiefergelegte autos unpassierbar, da dort rieeesige löcher sind. --> wäre das mit nem airride zu packen?, also kurz davor höherlegen. und wenn ich wieder gehe, dass ich das dann sofort wieder runterlassen kann? das müsste ich aber täglich machen, oder is das eher nix fürn alltag, da es ja als show-fahrwerk angesehen wird?

Gruß

Wenn du das Airride "!hochpumpst" ist das Fahrzeug mind. auf Serienhöhe. Also kommst du da fast überall mit hin. Es wird halt nur sehr hart, also ist dann langsam fahren angesagt.

Ich mache mein Fahrwerk auch täglich hoch und runter (er steht immer im tiefsten Zustand). Da passiert gar nichts. Brauchst dir keine Sorgen zu machen.

Schaut super aus!

Ich glaube, dann lasse ich das Gewinde mal dezent weg und spare gleich auf AirRide

Zieht der Kompressor viel Strom von der Batterie?

Ich hab mal ne ganz andere Frage, wie schauts es eigentlich aus.
Damals bot GAS ja an sein normales Fahrwerk umzurüsten, das haben die ja aber schnell gelassen weil die gewinde ja unterschiedlich sind.

Ist es eigentlich jetzt noch möglich selbst sowas umzubauen?

Es geht gerade um meinen Polo, dort ist nen FK Gewindefahrwerk drin, dort hätte ich gerne nen Airride. Fahrwerk ist jetzt ca 90mm tiefer, könnte noch tiefer, das will ich den dämpfern aber nicht zumuten.

Oder meint ihr ich soll dann gleich nen komplettes fahrwerk von HAS nehmen?

Oder würde es was bringen wenn man jetzt schon die Schläuche für das Fahrwerk verlegt und das Fahrwerk aber erst nächstes Jahr oder im Winter einbaut? Weil momenta ist der Wagen komplett zerlegt und somir wäre es ideal.

Woher bekommt man denn günstig nur die Schläuche mit ensprechenden fittings her? Oder kann ich da einfach sachen aus dem pneumatik Laden nehmen?

eine kombination von gewinde und airride gibt es doch von der firma HOT, da kann man aber mit dem Luftbalg nur das Fahrzeug kurzzeitig anheben und nich dauerhaft fahren. Gefahren wird bei dem System auf der eingestellten Gewindetiefe.

Also man sollte darauf achten, dass man Schraub-Fittinge benutzt, bei den normalen zum stecken, könnte der schlauch mal irgendwann abrutschen und ziiisch...alles schon vorgekommen.
ich weiß nicht , ob HAS Schraub-Fittinge benutzt--> weiß da jemand mehr???

Interessant wär auch mal zu wissen, wie laut der Kompressor im Heck ist und wie lange er fürs "aufpumpen" eines ca. 10L tanks benötigt

@ Captain
Wenn man den wagen ganz hochpumpt, muss man langsam fahren auf dem video vom Sommertreffen fährt der Silberne Golf aber nicht grade langsam, als er den "hintern" hoch macht. Oder was heisst langsam?

@ TurboIce
Bist ja grad mitten im Umbau deines wagens, aber wäre es möglich mal dein Airride-FW persönlich anzugucken. Nicht sofort, irgendwann die Wochen... Ich komme bei dir aus der Nähe und wie du sicher weißt, siehts heir ziemlich mau uas mit Airride-Händlern...
Ich kenne nur Lunatic-Styles in BS, die vertreten aber HPS.

Gruß

@ TurboIce
mmmhh...naja in Steckfittinge hab ich nicht so ein Vertrauen. Hab mal mit denen gearbeitet und da ist halt ab und zu auch mal ein Schlauch abgeflogen.

Die zum Schrauben sind da glaub ich sicherer. Was hast du für Fittinge?
Danke für die Einladung, ich werd mich dann im August mal melden.

Zitat

Bei Schnellfahrten sollte man nur nicht ganz unten fahren, da dort einiges passieren könnte

meinst du damit, dasss dann die Räder beim einfedern an den Kotflügelschlagen können und den verbeulen oder weil was am Fahrwerk kaputt gehen kann?

hi,
mal eine frage so als anfänger

1.
muss das Airride auch gewartet werden?
2.
macht der kompressor viel lärm?
3.
wie siehts mit den stoßdämpfern aus? kann man die org. verwenden?
und müssen die irgendwann mal auch nach 100000km gewechselt werden? oder sind die airride dämpfer wartungsfrei?