Gerald's Ver

Zitat von Leegmoorer

Top Arbeit.

Sind die Softwarestände von deinem Kombiinstrument und Gateway denn Hoch genug?? Irgendwo bei Motortalk hat das mal jemand in seinem Blog erwähnt. Finde es aber auf die schnelle nicht.

Danke

Bezüglich Softwarestände ...
Das BCM war neu und Herstellungsdatum 1/2015. Es hat den Softwarestand 0771. Der FLA funktioniert auf jeden Fall ab 0651. Eventuell auch schon ein paar Softwarestände drunter.
Beim Kombiinstrument ist ein 5K0 920 880 A (MFA Premium). Es hat den Softwarestand 0206.
Sollte der Softwarestand zu alt sein, so sollte lediglich das FLA Symbol im KI fehlen?!

Mir ist allerdings aufgefallen ...
Mein FLA Spiegel ist folgend codiert: 02018B6B74745D545420363E00
In diversen Foren sind die FLA Spiegel aber etwas anders codiert: 0201856B74745D545420363E00
Weiters haben einige in das letzte Byte eine 40 codiert. Beides werde ich mir sobald als möglich ansehen.

Zitat von Matze90

Bescheidene Frage Aktivierst du den FLA auch über einmal Fernlicht anschalten?

Ja. EIngeschaltet, ausgeschaltet. Mehrfach eingeschaltet. Mehrfach ausgeschaltet. Unterschiedliche Geschwindigkeiten. Lichtschalter auf Auto.
Ich habe zudem mittels VCDS direkt die Messwertblöcke des Spiegels ausgelesen. Diese änderten sich nicht.

Zitat von Matze90

Ansonsten evtl den Fernlichthebel noch auf getastetes Fernlicht umstellen im BCM. Evtl liegt es ja auch daran

Habe ich. Ichhabe ja die umgebauten Golf 7 Lenkstockhebel. Und der Blinker Hebel ist für getastetes Fernlicht ausgelegt. Im BCM ist das auch so codiert und funktioniert einwandfrei.

Zitat von Matze90

Ist doch schön das nun die ZV auch funktioniert Hatte so ca die gleichen Fehler bei meinem BCM Umbau, deswegen kann ich dir auch grob sagen was da immer so falsch ist

Danke! Ja ... das sind halt so Fehler auf die kommt man nicht so leicht. Immerhin war aber von meiner Planung der Verkabelung bis auf ein Kabel und eine Versorgung alles richtig :). Das Relaise für Hupe wirft keine Fehler mehr, seitdem dessen Versorgung auf Dauerplus hängt.
Das andere waren ein/zwei Schlampigkeitsfehler oder Codierungsfehler. Ich hatte zum codieren mehrere Codierungen zur Verfügung (Vaters Tiguan, Vaters Ex-Golf VI, Octavia RS meines Mechanikers) und habe daraus meine Codierung abgeleitet - natürlich ohne das Byte 18 zu ändern.

lg
Gerald

Danke für die Tipps bezüglich des FAL. Leider funktioniert es noch immer nicht

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Wie jedes Jahr etwa zwei Wochen vor dem eigentlichen GTI Treffen, tummeln sich bereits tausende Autos am Wörthersee und Faaker See. So auch meiner

Zuerst im "Standard-Look" ....
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Und dann hatten wir (meine Freundin und ich) eine Idee ... seht selber

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Das ist halt mal ganz was anderes, als man es von mir vielleicht gewöhnt ist

lg
Gerald

Guten Morgen,

Wie ich vermutete, wird der Schriftzug gemischte Gefühle hervorrufen.
Ja, es stimmt, es passt vielleicht nicht ganz zum restlichen Auto ... und es ist mit sehr einfachen Mitteln gemacht. Es stimmt, ich hätte es unter der Leiste machen können - aber so hat es eine angenehmere Höhe. Es ist auf alle Fälle zu sagen, dass der Schriftzug eine gewisse Wirkung hat. Die Rückmeldungen am See waren durchwegs sehr positiv. Habe noch nie so viele lächelnde Gesicher und Daumen hoch erhalten. Selbst von Polizisten :D. Die Leute haben darüber geredet.
Zumindest weiß ich jetzt dass das ein Mittel ist, um in einer Massenveranstaltung etwas Aufmerksamkeit auf sich zu ziehen ... mein Auto schaut sonst "niemand" an, da es "zu normal" ist.

Nochmals zwei Fotos von "Vor dem See 2015".

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Teil 2 dieses Beitrages widme ich dem Umbau meiner hinteren Innenleuchte auf beleuchtete Tasten und Ambientebeleuchtung.

Diese habe ich zuerst mit einer selbst gebauten Leiterplatte ausgestattet und mit LEDs einer vorderen Leuchte kbestückt sowie die Ambientebeleuchtung einer vorderen Leuchte, die als Spender diente, eingearbeitet. Die Tasten- und Ambientebeleuchtung wird über einen eigenen Stecker versorgt - die Kabel dafür hab ich beim Umbau des Dachhimmels eingezogen.

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Hier sieht man den fertiggestellten Grundträger der hinteren Innenleuchte.

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Dann ging es an die Bearbeitung der Tasten. Dafür habe ich die Tasten einer weißen, vorderen, Innenleucte (die Version mit beleuchteten Tasten) zuert mechanisch angepasst, damit sie auf die Taster der hinteren Leuchte passen. Dann verklebt. Weiters hab ich dann die Abdeckung der Leuchte modifiziert - das bedeutet die Tasten-ausschnitte vergrößert und Löcher für die Ambientebeleuchtung gemacht. Den Grundrahmen hab ich dann neu lackiert.

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Danach ging es ans Schwärzen der Tasten. Dafür hab ich die Bereiche um das zu beleuchtende Symbol mit einem Edding bemalt und wenn nötig ausgekratzt. Anschleßend kam eine dünne Schicht Klarlack drauf. Dann klebte ich die Stelle mit dem Symbol ab und lackierte die Taste schwarz. Kurz vorm trocknen zog ich das abgeklebte weg. Dann kamen noch mehrere Schichten seidenmatter Klarlack drauf. So sieht die Taste aus als hätte sie Softlack und fühlt sich auch so an. Ich habe dasselbe Procedere bereits mehrmals gemacht - z.B. bei einer W8 Leuchte meines Mechanikers oder bei meinem Innenspiegel.

Zwei paar Fotos im eingebauten Zustand:
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Es ist auf alle Fälle zu sagen ... die Spalte rund um die Tasten sowie deren Ausrichtung bekommt man nie wie ab Werk hin. Deshalb habe ich die Spalte rund rum die Tasten auf etwa 2 mm vergrößert. So kratzt auch nichts beim betätigen. Bei einer schwarzen innenleuchte ist das soweit keine große Tragik, da die Spalte "dieselbe Farbe" haben wie die Leuchte selber. Bei einer weißen würde es vermutlich bescheiden aussehen.

Alles in allem bin ich mit dem Ergebnis jedoch sehr zufrieden.

lg
Gerald