Schaltung schwergängig

Moin,

hast du ein 6 Gang????

schau mal bei http://www.michaelneuhaus.de , es gibt ein "altes" getriebeöl und ein "neues"... das alte hat manchmal probleme gemacht beim schalten...

ansonsten wüsste ich jetzt auch nicht...

Ist von Castrol und gibts nur bei VW soweit ich weiß.

lol ATU, da wundert es nicht.
Fahr lieber zu VW und laß es richten.

hallo,
leider kann die führungshülse der getriebeseitigen schaltbetätigung auch mit der zeit etwas festfressen, da der schmierfilm verschwunden ist. ein anderer grund kann auch der schalter für rückfahrscheinwerfer sein (wird ja auch über diese welle betätigt) - dieser war bei mir leider schon bei 2 fahrzeugen hinüber (rein mechanisch natürlich); eigentlich aber ein symptom welches eigentlich verstärkt bei a2 auftreten sollte.

merkt man wie?
rückfahrschalter abstecken, eine drehung rausdrehen, schaltung wieder betätigen. besser: fetter. wenn nicht - weitersuchen.

was hilft?
etwas polyfett über die öffnung für den schalter einzuführen.

Hab mich bei VW auch wegen meiner schwergängigen Schaltung beschwert, und als mein Türschloss gewechselt worden ist, haben se die schaltung nachkontrolliert und geschmiert. Seitdem isses besser geworden, zwar nicht so schön wie im Passat von meinem Vater (1,8 T, aht ja glaub ich das Audi Getriebe) aber schon besser.

VW hats sogar kostenlos gemacht, zudem noch 5 L SCheibenwaschzeuch für Lau rein

Zitat

Original von golf5005
Wie bereits von anderen beschrieben, ist ees bei mir auch so, dass wenn ich den WAgen anlasse, sich alle gänge eigentlich noch ganz gut schalten lassen... aber vor allem wenn der wagen richtig schön warmgefahren ist, bekommt man die gänge echt nur noch mit nem großen kraftaufwand rein...

Es kracht zwar nix oder so, aber wenn man genau hinhört, hört man (gerade wenn er warm ist) so ein leichtes "quietschen" oder so... aber nicht besonders laut...

hast du mittlerweile ne Lösung gefunden?? Meine Schaltung gibt wenn se warm ist auch ein ganz leichtes quietschen von sich (man hörts eigentlich fast nur wenn der Motor aus ist, vorher eben gut warm gefahren), die Gänge lassen sich aber normal schalten...

Hängt das jetzt einfach am Getriebeöl?

Ich fahre einen G4 1.4 16V mit dem berühmten DUW-Getriebe...

Das hat auch dieses tolle Phänomen dass, sobald es warm draußen ist und man länger damit fährt bzw. die Klima anhat das ganze unheimlich schwer zu schalten wird. Ich frage mich seit Ewigkeiten wo da der Zusammenhang ist...

Was hat die Klima Anlage mit dem Getriebe zu tun???

Und warum wir das Schalten schwerer?

Bsp.: Es ist draussen 30Grad. Ich fahr los, alles normal, Klima aus. Nach 10km wird das Schalten schwerer und schwerer. Logik? Ist die Klima an geht das noch schneller bzw. das Schalten wir brutal schwergängig.

Da macht die Klima gar keinen Spaß...kennt das jemand?

Das mit der Klima is kein Gerücht, ganz im Ernst! Ich spür das im Moment täglich, auch heute wieder!

Davon abgesehen Seilzüge...du bist gut...wir reden hier von Getrieben die noch über ein SchaltGESTÄNGE gesteuert werden, die Seilzuggetriebe wurden nur ab dem 1.8er verbaut und erst ab BJ 01 in allen Wagen verbaut.

[Edit: OK, zumindest mein Getriebe in dem Thread ist noch ein Gestängegetriebe - bei anderen scheint das nicht der Fall zu sein - am Besten immer den GKB dazuschreiben, das machts einfacher)

Also den thread muss ich jetzt nochmal hochholen.

Bei mir quietscht zwar nix aber trotzdem geht bei mir der

1,2 und der R gang schwer rein.

EZ: 09/01 1,6l 16V

Also beim Rückwärtsgang isses so das ich ihn gar nicht reinbekomme. dann geh ich erst wieder leergang Kupplung Loslassen, wieder drücken. Dann geht er rein, aber auch nicht gerade leicht.

Und bei 1 und 2 gang isses so das ich einen wiederstand spüre und sie dnan mit mehr kraft ganz reinschalten kann. Was ich aber beim 3, 4, 5 gang nicht habe.

Mein Bruder meinte nur das man vll mal das Getriebe nachstellen / einstellen lassen sollte. vom

Aber was das dann wieder kostet die machen doch da wieder ein vermögen draus.

Ich hoffe ihr könnt mir da helfen.

$il3nceR