100 PS TDI Fahrer mit rutschender Kupplung, bitte hier eintragen!!

Kann jemand sagen, ob es einen Unterschied zwischen dem ATD- und AXR-Motor bezüglich des Kupplungsrutschens gibt?

Sind in beiden Motoren die gleichen Kupplungen verbaut?

Also ich habe schon viel gelesen das es beim AXR öfter vorkommt.
ob es dieselben Kupplungen sind kann ich leider nicht sagen.

Gruß Gert

Zitat

Original von golfIVtdi

Ich weiß nicht ob die gleichen Kupplungen verbaut wurden, allerdings tritt das Problem sowohl beim ATD als auch AXR auf
Im Gute Fahrt Foum stehts auch drin.. und VW will nichts wissen... das ist so arm...

Mhh...
Mein AXR (aus Bj. 2002) hat mittlerweile 141.000 km auf der Uhr. Bis jetzt läuft er perfekt wie ein schweizer Uhrwerk.

Ist komisch, dass es nicht bei allen auftritt.

dieselpowertdi

Ich meine ich hätte auch irgendwo so was gelesen, glaube es war auf michaelneuhaus.de .

Habe gerade im Etos nachgesehen, sieht so aus das es die selben Kupplungen sind.

Dann scheint es ja so als würde es am Hersteller der Kupplung liegen!?
Muss ich gleich mal fragen was bei mir für eine trin war und welche
jetzt bei mir verbaut wurde.

Gruß Gert

Zitat

Original von golfIVtdi
Im Dieselschrauber Forum wurde es ja mal verucht zu erklären, hier mal für alle, die sich nicht alles durchlesen wollen:

[QUOTE]Aber mal weiter im Text. Warum rutschen so viele 74kw Kupplungen? Ganz einfach:
Das EUH Getriebe (verbaut u.a. im AXR) ist ausgelegt für 250Nm und die verbaute Sachs Kupplung ebenfalls. Eigentlich kein Problem, da der AXR (und auch der ATD) im Polo/Golf auf 240Nm "kastreiert" sind (der ATD hat im Passat 250Nm). Leider gibt es trotzdem Serienausreisser die mit der Leistung deutlich nach oben streuen (meiner hat laut Rolle 119,5PS und nach KPower ~115PS). Wenn es Kalt und Sauerstoffreich wird, kann es vorkommen das der Motor noch mal das eine oder andere PS+Nm weckt, welches dann die Kupplung endgültig überfordert. Es ist also durchaus möglich das ein Motor der "gut im Futter" steht die Kupplung sofort überfordert.
Also kein Kupplungsproblem, sondern ein Motorproblem!

Das kann durchaus eine Ursache sein das die Kupplung rutscht. kann ich mir bei meinem durchaus vorstellen dass er ein höheres Drehmoment hat. Der sieht ja fast nur Autobahn und das vom ersten tag an. meiner rennt wie die s...

Gruß Gert

Das ist wirklich dumm. Auch wenn dir das nicht sofort weiterhilft, setz doch einfach mal ein Schreiben an den Auto-Bild Kummerkasten auf. Die haben schon so manche "Schlacht" gegen VW gewonnen. Sei es mit den Getrieben 1,4 + 1,6 oder mit den "Frostmotoren" (1,4) oder mit den LMM. Schlimmer kann es ja dadurch nicht mehr werden =)

kannst du dir nciht direkt ne Kupplung von nem 150 PS einbauen lassen ??? Oder passt das wegen dem getriebe nciht ...(bin nciht so der Motorexperte ...)

p.s.: Bei meinem AXR (ist doch der Motorkennbeuchstabe vom 74kw oder) mit Chip , gab es bis jetzt noch keine Anzeichen einer rutschenden kupplung (44.000 km) ....

Nur zur Info und Fortsetzung der Liste:

74kw 1,9 TDI (Kennbuchstabe AXR?)

Kupplung beginnt im 3. Gang zu rutschen bei jetzt 36.500 km! Wagen ist Bj. 2003 und Langstreckenfahrzeug (90% Autobahn, normaler Fahrstil)!

Problem bei ner "größeren" Serienkupplung dürfte sein, dass alle stärkeren TDIs das 6-Gang Getriebe haben.

(Habe mit meinem nach 30.000km noch kein Prob...kann natürlich noch kommen)

Hab jetzt knapp 70Tkm hinter mir und noch mit der ersten Kupplung unterwegs! *kloppf auf Holz*

hatte bisher noch nie Probs mit meinem Golf... Aber wenn ich das hier so lese ist das wirklich ne Frechheit von VW

Bin aber trotzdem froh das ich noch nichts hatte =)