Black Magic schrieb nur das es Knüppelhart war und deshalb rausflog.
Edit: Poltert das Fw schon von Anfang an, nach dem Du es eingebaut hast?
Er hat auch geschrieben, dass es wie bei mir im Video gepoltert hat.
Vom Gefühl her ist es schlimmer geworden seit dem Einbau, kann ich aber nicht genau sagen. Fahrwerk ist seit Ende Juli drin.
Hallo,
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Er hat auch geschrieben, dass es wie bei mir im Video gepoltert hat.
Stimmt, das habe ich überlesen ?.
Dann wird es wohl am FW liegen?.
Welche RMK hat das Bilstein?
vorne 330 hinten 320mm
Fahre ich derzeit auf originalen BBS Rockingham 7,5x18 ET51 und im Sommer auf OZ Ultras 8x18 ET50.
Bei den Radsätzen und einer Tieferlegung bis 320-315mm sollte es funktionieren (denke ich)
Zum bearbeiten um tief zu fahren: Was muss ich beim V2 oder Mono denn bearbeiten wenn ich auf TÜV Höhe fahren will?
beim V2 musst du nichts bearbeiten, da kommt man nicht in dem Bereich.
Beim H&R muss auf jeden Fall die Kotflügelschraube auf 12 Uhr raus und die Lasche umgelegt werden.
ansonsten auch relativ entspannt fahrbar.
wenn du vorn natürlich das ganze Gewinde ausnutzt, brauchst du breitere Kotflügel und dünne/kurze/geteilte Antriebswelle.
Hier reden wir aber auch von tiefer als RMK ~300.
beim V2 musst du nichts bearbeiten, da kommt man nicht in dem Bereich.
Beim H&R muss auf jeden Fall die Kotflügelschraube auf 12 Uhr raus und die Lasche umgelegt werden.
ansonsten auch relativ entspannt fahrbar.
wenn du vorn natürlich das ganze Gewinde ausnutzt, brauchst du breitere Kotflügel und dünne/kurze/geteilte Antriebswelle.Hier reden wir aber auch von tiefer als RMK ~300.
Ab welcher RMK muss man was bearbeiten bei Serienrädern sprich 18 Zoll ET51? Tiefer als 330 RMK? Kann man das pauschal sagen?
Ich würde sagen 315-320mm könnte es mit der 12Uhr Schraube eng werden.
Padrick: Wie fährt sich das XA eigentlich?
Ich bin echt zufrieden. Fährt sich nach den paar Jahren noch sehr gut. Tiefe ist für mich sehr ausreichend. Rmk war glaub ich 320
Ich würde sagen 315-320mm könnte es mit der 12Uhr Schraube eng werden.
Ich fahre derzeit 330-320mm und habe nichts bearbeitet ?
Hinten die 320 sind „irrelevant“, vorne musst schauen. Bei 315mm RMK wird die 12Uhr Schraube und Lasche wohl schleifen, beim vollen Lenkeinschlag.
Hinten die 320 sind „irrelevant“, vorne musst schauen. Bei 315mm RMK wird die 12Uhr Schraube und Lasche wohl schleifen, beim vollen Lenkeinschlag.
Vorne 330mm laut Eintragung
Vorne mit Serienfelgen ab etwa 315 mit anderen Felgen schon eher.
330mm ist ja auch recht „hoch“, 315mm sind schon mal 15mm mehr Tieferlegung + einfedern in den Kurven.
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