Gewindefahrwerk zu hart?

Boffboff fährt das Fahrwerk in seinem RS3 und ich empfand es als ziemlich komfortabel und mit erstaunlich viel Restkomfort für die Tiefe.

Das ist bei neu angemeldeten Usern erstmal so, dadurch wird die Gefahr von Spam-Attacken reduziert.

Also ich fand das Bilstein für die eingestellte Tiefe wirklich noch ziemlich angenehm und auch im Vergleich zu etlichen anderen Fahrwerken noch deutlich komfortabler. Dennoch kann es in Sachen Komfort natürlich nicht mit nem weichen GTI/GTD Fahrwerk mithalten, das sollte klar sein.

Von bretthart ist es meiner Meinung nach aber meilenweit entfernt.

Zitat von Kev1911

Ja ihn kenne ich bereits aus einem anderen Forum. Ich kenne leider das Serien RS3 Fahrwerk nicht. Aber er meinte das Bilstein sei komfortabler.

Hi,

von Motor-Talk?

Zitat von Kev1911

Ich hatte schon mit dem Gedanken gespielt das Fahrwerk wieder auszubauen und durch die Serien GTD Dämpfer + Eibach Federn zu ersetzen in der Hoffnung das die Kombi weicher ist.

Das kann ich mir kaum vorstellen. Zudem dann sehr wahrscheinlich noch Geräusche von den Federn dazu kommen werden.

Ich weiß auch nicht, warum das B14 XL bei einigen Leuten unkomfortabel sein soll. Ich kann mir das allerhöchstens mit dem Einbaufehler erklären, der auf Motor-talk angesprochen wurde. Im direkten Vergleich habe ich eigentlich nur ein Fahrwerk finden können, das komfortabler gewesen ist: KW V3 gepfeffert

Zitat von Zero696

Boffboff fährt das Fahrwerk in seinem RS3 und ich empfand es als ziemlich komfortabel und mit erstaunlich viel Restkomfort für die Tiefe.

Das war bisher auch in der Regel die Aussage der Leute, die ich mitgenommen habe. Meine Freundin war auch total glücklich, als die Federn rausgeflogen sind und das Fahrwerk reingekommen ist. "Endlich wieder etwas trinken können ohne sich die Zähne auszuschlagen"

Anschlagspuffer noch verbaut?

Eventuell ein normales B14 Fahrwerk eingebaut und nicht das XL?

Bei der Golf Plattform bin ich ja immer noch ein Fan von dem H&R Monotube in der tiefen Variante (80er)

Zitat von Black-Magic-G5

Bei der Golf Plattform bin ich ja immer noch ein Fan von dem H&R Monotube in der tiefen Variante (80er)

das war bei dir ja auch echt klasse

Das B14 XL sollte dem tieferen Mono aber ziemlich ähneln von den Teilen her, wie ich gehört habe. Beim B14 XL sind aber 2 andere Dämpfer verbaut, glaube vorne, die beim MQB weniger/keine Geräusche machen sollen.

Ja, das 80er Mono war ja auch bei meinem CC für die Tiefe recht angenehm zu fahren.

Zitat von Zero696

Ja, das 80er Mono war ja auch bei meinem CC für die Tiefe recht angenehm zu fahren.

für die Tiefe auf jeden Fall. War ja mit uns 3 Fettsäcken im Wagen echt gut bash

Auf was für ein Restgewinde ist den das Fahrwerk eingestellt? Ich kann jetzt zwar nur von meinem KW Fahrwerk sprechen, jedoch sollte jedem klar sein, umso weniger bzw. gar kein Restgewinde umso mehr leidet natürlich auch der Komfort im Auto. Der Stoßdämpfer bzw. auch die Feder können nur dann noch was arbeiten wenn Sie dazu auch noch genug Arbeitsweg haben.

Mein KW wurde auch immer Härter je weniger Restgewinde ich bei dem Fahrwerk eingestellt habe. Jetzt mit VA und HA komplett auf "0" gedreht, ist es trotz DDC Funktion auch im Comfort Modus "relativ" hart und kann Bodenunebenheiten eben nicht mehr so gut kompensieren.

Eventuell reicht es schon dass du dem Stoßdämpfer bzw. der Feder wieder 1cm mehr Restgewinde gibst.

Ansonsten vielleicht mal über ein Luftfahrwerk nachdenken.

Zitat von Matze90

Eventuell reicht es schon dass du dem Stoßdämpfer bzw. der Feder wieder 1cm mehr Restgewinde gibst.

Ansonsten vielleicht mal über ein Luftfahrwerk nachdenken.

ich glaube er hat es komplett hochgedreht ?!