Seb's Eos 2.0 TDI

Nur aus den Vorjahren, aber da war ich da noch nicht beteiligt. Es handelt sich um einen umgebauten Ford Focus ST, welcher als Studentenprojekt zum Rennauto umgebaut wurde und seit ein paar Jahren sporadisch in der RCN und VLN auftauchte und die letzten Jahre regelmäßig beim 24h Rennen dabei war.
Mit ein wenig Finesse beim Suchen, findet ihr raus um welchen Wagen es sich handelt und zur Entstehung gibts schöne Videos auf youtube

Du liegst leider daneben @Duffy_1 Der Wagen ist es nicht, wo ich mitarbeite. Aber interessant, was meine Hochschule da so veranstaltet...
Die Nummern für den Lenkstockumbau schick ich dir, wenn ich am Wochenende zuhause bin.

So endlich tut sich mal ein bisschen was...

Xenon ist verbaut, aber das Kurvenlicht macht Probleme und die beiden Leistungsmodule werden momentan nicht erkannt. Daher lässt sich das AFS Steuergerät nicht codieren und die ALWR geht auch noch nicht. Werde ich versuchen im Laufe der Woche zu beheben. Der Einbau verlief in mehreren Etappen. Zunächst hatte ich im Rahmen einer Inspektion den Sensor an der Hinterachse verbaut und das Kabel in den Innenraum gezogen. Letztes Wochenende dann alle weiteren Kabel (AFS Steuergerät, Scheinwerferadapter, Shutter, Stromversorgung Leistungsmodule) verlegt und angeschlossen.
Und gestern dann auf nem kleinen privaten Carfreitagstreffen die Scheinwerfer eingebaut. Lief natürlich nicht alles glatt und ein Scheinwerfer ist beim Einbau runtergefallen und ein Halter wurde beschädigt. Zum Glück konnte der mittels Kunststoffschweißen wieder angebracht werden und dem Verbau stand nichts mehr im Wege. An dieser Stelle mal wieder ein großer Dank an Tim von @VcdsWorkx für die Unterstützung dabei. Genauso an alle anderen die mitgeholfen haben.

Außerdem gabs einen neuen Lichtschalter im Golf 7 Design, allerdings mit der Auto-Stellung oben mittig und roter Beleuchtung. Vermutlich stammt er vom chinesischen Tiguan, welcher noch immer vom Band rollt als PQ Fahrzeug.

Dazu wurde noch ein wenig am Tacho gebastelt. TFL LED eingelötet und aktiviert, sowie blaue R-Facelift Nadeln und die Beleuchtung entsprechend auf blau geändert. Auch an dieser Stelle gilt der Dank nochmal Tim!

Im schönen Westerwald. Halb so wild mit dem Scheinwerfer... Konnte ja repariert werden
Ärgerlicher ists, dass die Leistungsmodule nicht so wollen wie ich

Leider gibts noch nichts neues auf der Xenonfront. Es leuchtet immer noch im Sparmodus ohne ALWR und Kurvenlicht. Bisher konnte ich den Fehler noch nicht endgültig finden, aber eingrenzen. Ich vermute mittlerweile, dass es an den Kabelbaumadaptern liegt, welche ursprünglich für den Golf VI vorgesehen waren. Eigentlich hatte ich diese zwar überprüft und entsprechend angepasst, aber offensichtlich ist dabei was schief gelaufen. Das Zusatzfernlicht meldet nämlich beidseitig einen Kurzschluss nach Plus und die Leistungsmodule vom Kurvenlicht werden nicht erkannt vom Stg. 55. Ich hoffe nächste Woche finde ich da mal raus, was los ist.

Auch wenn ich im Moment kaum Zeit habe, habe ich letzte Woche mal die Sommerräder draufgepackt. Es ist das erste Aufeinandertreffen der Ende 2017 verbauten Tieferlegungsfedern und dieser Rad-Reifen-Kombination. Erwartungsgemäß gibt es natürlich noch keine Probleme mit der Freigängigkeit
Die meisten werden sagen, dass er ja auch noch immer hoch ist wie ein Bus. Für mich wirkt das ganze aber so stimmig. Gerade weil der Wagen alltagstauglich sein soll. Im Vergleich zu den Serienfedern ist der Komfort allerhöchstens minimal schlechter geworden. Alles in allem aber noch erträglich.

Außerdem habe ich noch die zur Innenausstattung passende Leder MAL verbaut und den USB/Aux Anschluss mal sauber eingepasst. Dieser lag bisher lose in der MAL rum und das Kabel ging durch die Öffnung für die serienmäßig, nicht verbaut Aux-Buchse. Diese habe ich entsprechend aufgedremelt, sodass die Buchse vom Composition Media drin Platz findet.

Zum Schluss noch ein paar Bilder