Hast du das neue SG irgendwie codiert oder programmiert?
Ich weiß jetzt von BMW her das neue Steuergeräte mit dem Tester als getauscht im Fahrzeug regiestriert werden müssen und dann der Datenstand aller Steuergeräte angepasst wird, ansonsten funktionieren die nicht bzw nur eingeschränkt. Vielleicht hat deines einen andren Datenstand mit anderen Bauteilen, ggf mit Halogenscheinwerfern?
MfG
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
Bei VW isses so, wenn man die Codierung vom alten STG übernimmt, passt das. Da muss man nichts mit "getauscht" registrieren 
Ich habe am neuen STG nichts codiert.
Ich habe keine Sicherung gefunden die a) kaputt oder b) für das Steuergerät wäre.
Hab im Handbuch geschaut und sowohl in Sicherungskasten A also auch dem zweiten im Motorraum hab ich keine Sicherung gesehen die für das Bordnetzsteuergerät wäre.
Wisst ihr da vielleicht mehr?
Die große Anzahl der nicht verbundenen Steuergeräte und Einheiten würde auf einen zentralen Fehler wie eine def. Sicherung hinweisen.
Wie genau stellt sich denn eine "defekte" Klemme 15 dar? Das ist ja wie ich das sehen auch ein ziemlich großes Steckrelais an der Seite des Steuergerätes.
Meint ihr dass die vielleicht durch den Kurzschluss angeschmolzen / kurzgeschlossen / sonst wie defekt ist ?
Das Relais an Klemme 30 wird zumindest ziemlich warm, was auf einen Defekt hinschließen könnte.
Habe durch Zufall zwei Bordnetzsteuergeräte bei Ebay geschossen.
Bordnetzsteuergerät 1 (Affiliate-Link)
Bordnetzsteuergerät 2 (Affiliate-Link)
Bisher hatte ich das 1K0 ... 049N drinnen (also das Gleiche wie das Zweite).
Bei einem STG waren die Klemmen / Relais mit dabei - ich könnte also das Klemme 30 Relais mal tauschen
Vielen Dank für euere Ansätze / Tipps.
Sobald das Wetter etwas besser ist werde ich noch mal gucken gehen
Trotzdem musst die Byte 0 noch von E4 auf E6 ändern!!! Du hast grad kein Xenon codiert!!! Deswegen auch der Lampenfehler!!!
Trotzdem musst die Byte 0 noch von E4 auf E6 ändern!!! Du hast grad kein Xenon codiert!!! Deswegen auch der Lampenfehler!!!
Kann da nicht irgendwas kaputt gehen, wenn des falsch codiert ist?
auf dauer sicherlich, kurzzeitig eher nicht
Ich Rate dir einfach jede Sicherung zu ziehen und zu prüfen am sicherungs Kasten A B und C! Zusätzlich auch die Relais ziehen und prüfen.
Vorab würde ich auch das Bordnetz korrekt codieren.
Damit ich morgen nicht ganz so doof drein schau - wo ist denn der Sicherungskasten C ?
A ist links auf der Fahrerseite, B ist neben der Batterie im Motorraum - und der dritte?
Weil die Sicherungen die ich gezogen hab (fast alle, vor allem Sicherungen unter 20 Ampere).
Für Steuergeräte habe ich keine Sicherungen gefunden 
Hab was hilfreiches auf Motor-Talk gefunden:
http://www.motor-talk.de/forum….html?attachmentId=696165
EDIT:
Ist fürn Golf 4, verdammt :pinch:
Im Autoscan ist auch eine Verbauliste aufgeführt,dort sind alle Adressen aufgelistet die das Gateway "kennt"Anhand der Liste kann man schonmal sehen wo Kommunikationsprobleme bestehen im Scan selber kann man es dann "eingrenzen"weil da auch Umgebungsbedienungen usw.aufgeführt sind.
Somit würde es hier helfen wenn Du mal einen Autoscan machst und den postest.
Für mich hört es sich so an als wenn das Gateway hier ein Problem auch machen würde,aber auf Ratespiele hat hier wohl keiner Lust;)
Aaaalso - ich war grad noch mal im Auto und hab einen Scan gemacht bevor ich Xenon mit Shutter wieder reincodiert habe und danach noch mal.
Das Einzige was ich nicht machen konnte, war die Rückleuchten anzustecken, da die Neuen wieder erwarten nicht gekommen sind und die alten da nicht mehr dran kommen... die fliegen einfach nur noch raus 
Also könnte ichmorgen dann morgen dann wohl mit RL mal scannen..
Also die Rückleuchten Fehler sind erst mal außen vor.
Leider sind die Scans viel zu lang für einen Post und ich komme über die 10.000 Zeichen. Deshalb nur die Übersicht im Post und
der komplette Scan Nr 1 ist in diesem LINK
Der komplette Scan Nr 2 ist in diesem LINK
Das ist die Übersicht von Scan 1
ZitatAlles anzeigenVCDS Version: PCI 11.11.3
Datenstand: 20120406
Freitag,01,Juni,2012,17:21:48:38966
Fahrzeugtyp: 1K0
Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 37 42 44 46 52 55 56 62 72 76 77
7D
Fahrzeug-Ident.-Nr.: WVWZZZ1KZ5W228420
00-Lenkwinkelsensor -- Status: nicht erreichbar 1100
01-Motorelektronik -- Status: nicht erreichbar 1100
03-Bremsenelektronik -- Status: nicht erreichbar 1100
08-Klima-/Heizungsel. -- Status: Fehler 1010
09-Zentralelektrik -- Status: Fehler 1010
15-Airbag -- Status: nicht erreichbar 1100
16-Lenkradelektronik -- Status: Fehler 0010
17-Schalttafeleinsatz -- Status: Fehler 0010
19-Diagnoseinterface -- Status: Fehler 0010
25-Wegfahrsperre -- Status: i.O. 0000
37-Navigation -- Status: nicht erreichbar 1100
42-Türelektr. Fahrer -- Status: i.O. 0000
44-Lenkhilfe -- Status: nicht erreichbar 1100
46-Komfortsystem -- Status: Fehler 0010
52-Türelektr. Beifahr. -- Status: i.O. 0000
55-Leuchtweitenreg. -- Status: nicht erreichbar 1100
56-Radio -- Status: Fehler 0010
62-Türelektr. hi. li. -- Status: i.O. 0000
72-Türelektr. hi. re. -- Status: i.O. 0000
76-Einparkhilfe -- Status: Fehler 1010
77-Telefon -- Status: Fehler 0010
7D-Zuheizer -- Status: i.O. 0000
Das Motorsteuergerät habe ich (man sieht ja in der Liste dass es nicht erreichbar ist) mal von Hand angeklickt und logischer Weise keine Rückmeldung bekommen.
Additional Info: Meine Batterie ist noch die Erste und die ist in letzter Zeit schon etwas schwach gewesen. Ein mal ist er nicht angesprungen nachdem ich ne halbe stunde leise Musik gehört habe im Stand (Zündung aus) UND ich ein Ladegerät an der Batterie hängen hatte !! Was den Stromverbrauch der Anlage halbwegs relativieren sollte.
Der Fehler mit "Kurzschluss/Unterbrechung an Klemme 30" ist weg - das freut mich schon mal 
Dass er die ganzen STG nicht erreicht eher weniger.
Nachdem die Lüfter vom Kühler im Motorraum während der Scans einige Minuten glaufen sind, ist dass das Radio ausgegangen und es war deutlich, dass die Lüfter langsamer geworden sind. Scheinbar wird eine neue Batterie auch nicht schaden.
Würd mich freuen wenn die Profis ihre Meinung abgeben würden - vielen herzlichen Dank schon mal 
Kann es nicht auch an der Batterie liegen, dass die Steuergeräte nicht ansprechbar sind, weil die schon so fertig ist?
Weil bei meinem Praktikum bei Porsche damals haben die immer das Ladegerät angesteckt, bevor die angefangen haben auszulesen.
Edit:
Auch schon mal geschaut, ob beim Bordnetzsteuergerät genug Strom ankommt?
Über welchen Stecker / Pin bekommt denn das BGSTG seine Spannung?
Ich habe ja das Ladegerät dran hängen, es wird also zumindest mal mit 5 A gespeist.
Habe alle 5 & 10 Ampere Sicherungen durchgemessen, sowohl im Sicherungskasten links vom Tacho als auch vorne neben der Batterie.
15 Ampere Sicherungen hab ich nur sporadisch mal welche durchgemessen. Ich denk bei Rückleuchten wenn ich irgendwo nen Kurzen baue, da fällt keine 15, 20 oder noch höher Amperige Sicherung. So dick ist am Licht nix abgesichert. Im Motorraum mal noch die ganz großen mit gemessen.
Aber alles gut. Bin leicht ratlos
Edit: Batterie hat im Leerlauf über 14 Volt. Batterieladegerät zeigt im Status von 1-7 grade die Ladestufe 4.
Also relativ ok für den Zweck.
Also neue Batterie schadet schonmal nichts, da 11,50V wirklich weng wenig sind auch wenn das, dass Auto noch nicht anzeigt, dass es zu schwach ist.
Ansonsten warum der Fehler für die Lampen immer noch drin ist kann ich mir auch nicht erklären außer du hast sie noch nicht gelöscht.
Ziemlich viele Fehler hängen ja damit zusammen, dass Steuergeräte nicht erreicht werden. Das könnte noch an einem defekten Can Gateway liegen.
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