Beiträge von rzweiundreissig

"Ziemlich sicher" hört sich aber gar nicht "sicher" an... irgendwie klingts komisch...

Hatte auch mal sowas "ziemlich sicher".... musste beim Händler nach dem Umbau nur kurz ne Currywurst essen gehen, im alles da lassen (Schlüssel, Papiere, etc.) und 100,-€ bar... er fuhr weg und 15min später hatte ich den TÜV... ein "normaler" TÜV hätte da nie und nimmer durchgehen lassen, da bin ich mir sicher...

Ich verbuche es unter "Jugensünde"... von sowas halte ich mittlerweile Abstand...

Also besser mal nachhören, zumal er den Preis ja auch kennen sollte...

Meine ist ebenfalls 10 und bisher keine Probleme, auch wenns gerade Minus hier ist...

Was ist mit Moll? Sind auch immer vorne dabei bei Tests und Erstausrüster VW/Audi...

Jip, man "gewöhnt" sich dran und seine Fahrweise (meistens). Damit kann man es auf ein Minimum reduzieren...

Ich habe es mal mehr mal weniger je nach Fahrweise seit nun fast 10 Jahren und es klappt einwandfrei bisher... keine Probleme, aber auch keine "Problem" Lösung...

Glaube 10% dürfen ja eh immer drin sein ab Werk... und der Verbrauch ist doch auch gut bis unglaublich... habe ja auch schon einmal mit einer Tankfüllung 750km geschafft (AB an die Ostsee, Schnitt von 7.x lt. BC), aber Spaß hat das nicht gemacht, war nur mal so zum Testen... hab dem BC erst einmal auch nicht geglaubt... normalerweise fahre ich eher mit 10,5-11l rum (viel Stadt)... Spreizung -2/-3 zuletzt...

Wäre das nicht der V6T ausm neuen S4? 354PS bei 500NM... auf der IAA zu sehen...

Zitat:

Der 3.0 TFSI leistet 354 PS und bietet zwischen 1.300 und 4.500 U/min ein Drehmoment von 500 Newtonmeter, dementsprechend souverän geht es vorwärts: Nach 4,7 Sekunden erreicht der neue S4 100 km/h. Das neue Aggregat soll deutlich leichter sein als sein Vorgänger und im Schnitt mit 7,4 Liter auskommen´(55kg beim neuen S4).

Übertragen wird die Kraft des V6-Triebwerks mit Hilfe des Allradantriebs quattro, der im Normalfall 60 Prozent der Kraft an die Hinterräder leitet. Je nach Fahrsituation können bis zu 70 Prozent nach vorn und bis zu 85 Prozent des Antriebsmoments nach hinten geleitet werden. Bei sehr dynamischer Fahrweise werden die kurveninneren Räder automatisch gebremst und sorgen so für ein zusätzliches Einlenkmoment, gegen Aufpreis verbauen die Ingolstädter auch ein Sportdifferenzial mit aktiver Kraftverteilung an der Hinterachse.

Mal sehn was nach 30 Milliarden Verlust an der Börse noch drin ist...

So, da meiner gerade Öl wie Benzin frisst, ist er nun auch fällig (wenn die Werkstatt mitspielt), Werte aktuell -4/-2.

Eine Frage habe ich aber noch:

Welcher Unterschied macht es zwischen dem Addinol 0540 und 0546?

Soweit ich das verfolgt habe sind das die 2 besten Alternativen die rein "sollen"... richtig?

hab gelesen: "Das Addinol Super-Light 0540 ersetzt das Addinol Super-Light MV0546". Dann wäre die Frage ja schon geklärt.

Mal alles besorgen und dann dahinfahren... bin ich hier richtig oder gibt's günstigere Angebote? Hier gabs ja noch Prozente, richtig?

http://www.a3q-oelshop.de/epag…0/SubProducts/MV0540-0008

Wie viel brauche ich? Denke ja es werden dann 2 kurzfristige Wechsel werden erstmal...

Die Einstellung kenne ich aber auch von einigen VW Werkstätten... meine inklusive...

Dann muss ich wohl auch mal schaun irgendwann... da ich noch keine Flecken oder nasse Schläuche gefunden habe bisher...

Den Beitrag kenne ich, habe aber nichts gefunden, wobei ich bestimmt nichts verliere nach 2 Fahrten... dann wäre ich bereits bei VW... dass er was frisst ist seit Anfang an und wurde mir auch so gesagt von VW (es kann sein)... von daher habe ich mir nichts dabei gedacht... einmal im Jahr kippe ich wenige ml nach...

Das der R Kühlmittel "frisst" ist bekannt (soweit ich es gelesen habe).

Allerdings ist die Frage wieviel?

Alle 1-2 Fahrten ist schon heftig und nicht normal.

Ich habe auch schon nachgekippt, aber in nun fast 10 Jahren noch keine Flasche.

Filter werden regelmäßig getauscht (alle 30tkm glaube ich), Zündkerzen bereits 2x... alle 45tkm, wie gerade erst... wollte "auf Verdacht" nicht unbedingt etwas austauschen lassen... die Dinger gingen mir aufn Sack bei den alten Autos...

Fast 100tkm... Naja, meine Cars vorher hatten schon öfters mal nen neuen bekommen... Bei weit weniger km...

Selber Fehler, einmal im Steuergerät hinterlegt... wurde beim Service ausgelesen... Drosselklappe sieht gut aus (reinige ich trotzdem mal), LMM noch original... mal sehn was "passiert"...