hallo
mann kann auch einen gt28rs mit nem großem Abgasgehäuse und ner speziellen verdichterseite mit internem umluftventil an den k04 krümmer bauen.passt an den orig Frischluftanschluß aber Hosenrohr und Öl/Wasser Anschlüsse müssen dann auch geändert werden.auf jeden fall schlägt dann nix an und läuft einfach super! 
kostet aber auch nen richtigen Euro
grüße
wichtig ist halt der Kat. 200 cpsi kat und die bn-pipes dann bekommst du das Abgas auch weg.Auf jeden fall für die angestrebte Leistung.
mfg
JA JA das sind die richtigen Schrauber Legen sich in der Freizeit in die Werkstatt und baunen eben mal wieder das Getriebe aus.Naja sonst wirds ja Langweilig zwischen den Feiertagen. 
Sieht doch wieder schick aus! Dein geliebter Renner.
Also guten Rutsch ins neue Jahr und das der Simmerring jetzt dicht ist gelle
MfG RS
hallo
mind. mit Chip.ansonsten eigentlich immer Förderlich.
MfG
Axo
SteffenS2Limo
Warum baust du nicht auf K04Technik alles? Kommst auch auf ca.260-270PS mit guter Software
[/quote]
.. Meiner wurde bei HGP direkt umgebaut, kein Gebastel =) Aber egal, in diesem Thread geht es ja um Sven's zukünftiges Auto ... also back to topic :baby: [/quote]
na na nur weils schon ein bissel älter ist ,ists noch lange nicht gebastelt! ausserdem ists nen Frauenauto.und dafür reichts allemal :]
Amen
mfg
da must dich aber ranhalten.muß ja stoßsfänger und front nach vorn bzw komplett weg.
mfg
auf jedenfall ist es dann schon fast einfacher Motor und Getriebe auszubauen und alles zu erneuern.Aber eigentlich haben die 24V nicht diese Verschleißprobleme wie die ,,alten" VR6.Aber der Longlife Service könnte schuld sein.Die Motoren mit Longlife sind stellenweise so verkokst innen das man denkt die Haben 500tkm gelaufen.Kann sein das eine Ölbohrung schon fast zu ist und dann der spanner nicht richtig funktioniert.Ölschlammspülung machen und frisches Öl drauf.dann probieren und nach möglichkeit kein Longlife mehr
Mfg
aue bis mitte 01 im bora und golf.
ZitatOriginal von powered
bin ja net so doof, :O aber ev, sollten wir erstmal klären was das für ein Maschinchen ist, weil AUE ist mir nicht bekannt und beim Doppel-Wobber hab ich den auch nicht gefunden
aktuell bei uns
shell
benzin 144,9
super 147,9
V-Power 159,9!!!!!!!!!!!!!!!
Macke!! 
joa das geht auch--mal. aber wat solls so lange sich alle bloß aufregen und keiner was gegen unternimmt ändert sich auch nix.was soll man auch machen?
mfg
ZitatOriginal von powered
also nur so zu meiner Entlastung, ich tanke auch nicht den teuren Ultimate/V-Power Mist, sondern immer nur SuperPlus. Das liegt ja dann auch noch 4-5 Cent unter dem Preis.
Ich orientiere mich halt immer nur an dem Ultimate weil die Tanke auf meinem Weg liegt.
Anfang der Woche war gerade mal die 1,40er Grenze geknackt und jetzt kratzen die schon an den 1,50.
Die spinnen doch. So teuer kann Öl gar nicht sein.
Irgendwann überfallen Leute keine Geldtransporter mehr, sondern den Spritbomber auf der Liefertour
wenn du aber super plus brauchst und nur ne Shell ,,in der Nähe" hast kann man ganz schön brechen
mfg
ZitatOriginal von Rauti
Wie normal. Kann nichts passieren?
Was ist mit dem Tankinhalt?
du meinst sicher den Abstand zwischen Tank und den Halteschlaufen aus Metall (so nen ich die jetzt mal).Der ist normal beim V6.Wenn die Tankentlüftung zu ist zieht sich der Tank nach und nach zusammen,weil ja die KS-Pumpe den Kraftstoff aus dem Tank saugt und dadurch unterdruck entsteht
mfg.
ist normal beim v6
sie haben Post !
