nachbau von BMC carbon airbox auch zu empfehlen

Jein-das Ansprechverhalten kann sich positiv verändern durch Entdrosselung der Ansaugwege. Leistung bringt sowas eigentlich nie, eher das Gegenteil. Drehmoment kann nicht einfach steigen-ohne jetzt in Ströhmungslehre eintauchen zu wollen, kann man verallgemeinert sagen, daß kürzere Ansaugwege einen Verlust im unteren und einen leichten Gewinn im oberen Drehzahlbereich bewirken und längere Ansaugwege umgekehrt. Unterm Strich also nie ein wirklicher Gewinn Nicht umsonst wird viel Entwicklungsaufwand im diesem Bereich getrieben.

Auch wenn es um Diesel geht, viele trifft auch bei Benzinern zu, empfehle ich einen Blick in folgenden Link:
http://community.dieselschraub…tenttopic.php?t=2917&sid=

Optimiert einfach die die vorhandene Luftfilterbox, daß ist das einfachste und effektivste und wird auch von fast jedem guten Tuner so gehandhabt-Sportluftfilter, egal ob 57i, MaxFlow,BMC, etc verbaut eigentlich keiner. Selbst bei Umbauten wo jedes PS zählt (z.B. R32 Bi-Turbo) reicht der OEM Filterkasten den Tunern noch aus

So siehts aus - darum hat ja z.B der alte 1.6er auch nen Schaltsaugrohr - das bewirkt genau den von ChuckChillout beschriebenen Effekt bei diesem Motor.

Du kannst auch (wenn dir das Geräusch der Airbox egal ist) die R32-Luftansaugung für den originalen Luftfilterkasten nachrüsten.

Und Nj75 haben wir erst derletzt mal getestet bei einem serienmäßigen 1.8T - hat knappe 3 PS gegenüber dem Originalen auf dem Prüfstand gebracht. Nur mal so als Richtwert damit ihr einschätzen könnt ob sich die Investition für euch lohnt.

Zitat

Original von turbodiesel
Also Prüfstand hin oder her,ich für mich selber finde das der motor durch die airbox besser am gas hängt und bischen mehr drehmoment bringt.Soundmäßig minimal,fahre den AJM mit 115 ps tdi und 6gang.Habe jetzt den Serienfilter übern Winter drauf und der Motor kommt mir echt zugeschnürt vor.Aber ich habe ja uch nichts von 8-15 ps mehrleistung gesprochen,in verbindung mit dem Chip läuft er mit ner vernünftigen Ansaugwegoptimierung in meinen Augen halt besser.Muß jeder selbst wissen. :baby:

Hi,

hatte auch mal nen offenen Luffi auf meinen AJM, Soundmäßig war ganz gut, fand auch das er besser am Gas hing, habe dann im Winter auch aif original zurück gerüstet...., fand auch das er etwas schlechter hoch drehte... . Bei mir lag es aber am LMM der durch den offenen Luffi wahrscheinlich in Mitleidenschaft gezogen wurde..., neuen LMM rein und er ging wieder wie mit offenen...., habe jetzt auf R32 Ansaugung umgebaut, bringt etwas Sound, mehr Luft und hast die bessere Filterleistung da ja oem Luffi....

Zitat

Original von seppl00
hallo,

C.D.T.
meinst du bei meinen tdi die r32 luftansaugung montieren die passt bei einen tdi

mfg josef

Die passt sicher, musst nur den Luftfilterkasten an der Unterseite etwas aufschneiden, damit das größere Ansaugrohr rein passt...

TN´s:

1J0 805 962 G B41; ca. 3 €
1J0 805 965 E B41; ca.14 €
1J0 129 609 G ; ca. 27 €

Kannst alle beim bestellen =)

Klick

Hab ich mal gemacht

Seppl

Das kann Jeder. Total einfach und ne Sache von 1h.

Nen Soundfile dazu hat sicher keiner - weil der Unterschied ist wohl nicht zu hören

Zitat

Original von C.D.T.
Nen Soundfile dazu hat sicher keiner - weil der Unterschied ist wohl nicht zu hören

Na ja, ein Unterschied ist schon hörbar! Nur brüllt der Motor halt nicht so los wie jetzt mit nem offenen Pilz oder so!
Ich würde den Sound nach dem Umbau als "dezent, kernig, sportlich - aber nicht aufdringlich" beschreiben! (...bezieht sich auf einen orginalen 1,8T-Motor mit R32-Ansaugung!) Ich hab schon von Leuten mit dicker Auspuffanlage gehört, die meinten, dass sich durch den Umbau auch dort der Sound recht gut entwickelt!?!

1.8T

Ja ok, kann gut sein. War jetzt zugegebener Maßen sehr subjektiv auf meinen Wagen bezogen. Denn bei meiner Auspuffanlage (Marke Eigenbau) hörst du da keinen Unterschied - die übertönt des wahrscheinlich :D.

Dann hab ichs mir wohl eingebildet das er besser geht?Egal,wird wohl so sein. :baby:

Josef
Die BMC-Airbox ist sicher vom Ansauggeräusch her besser, aber halt nicht gut für die Leistung des Motors und der Preis ist mehr als unverschämt. Für so einen Schrott würd ich sicher nicht diesen Preis bezahlen. Ich würd die R32-Ansaugung nehmen. Dezent, unauffällig, günstig und erfüllt den Zweck mit Sicherheit besser.

seppl00
Hab ich jetzt net gesehen, dass da was von einer Chirp Sirene stand. Aber wenn, dann ist damit sicher die US Chirp Sirene gemeint, die Töne beim Auf- bzw Zuschließen des Autos macht ;).

passt die ansaugung auch beim akl? müsste doch eigentlich, oder?