Kupplungs Rutschen?

Tja, wenn du sagst das die Drehzahl nicht hochging und die Lampe nicht geleuchtet hat, bleibt eigentlich nur noch eine Sache. Beide Räder haben mit der gleichen Drehzahl durchgedreht, dann dürfte ASR ja auch nicht eingreifen.

nene auch wenn beide räder mit der gleich drehzahl durchdrehen regelt das esp /asr / eds weil ja eine drehzahldifferenz ziwschen vorder unter hinterachse auftritt.
Fahr auf die AB und dann in sechsten gang schalten und vollgas bis 4000u/min. dabei genau die relation von drehzahl und ansteigender geschwindigkeit beobachten. Sollte die drehzahl ruckartig ansteigen ohne dabei ruckartig zu beschleunigen , rutscht die kupplung. Am besten merkt man das halt im höchsten gang weil dort die belastung auf die kupplung am größten ist.

Hoffe das ist jetzt verständlich

Ich dachte immer im höchsten Gang wäre die Belastung niedriger

Zitat

Orginal von Wingmaster
nene auch wenn beide räder mit der gleich drehzahl durchdrehen regelt das esp /asr / eds weil ja eine drehzahldifferenz ziwschen vorder unter hinterachse auftritt.

das dachte ich auch immer, nur ist mir auch schon aufgefallen, dass das ESP nicht eingreift wenn sich anscheinend beide Räder gleichschnell durchdrehen =) .

...schnellster Weg ne rutschende Kupplung beim ARL zu finden: im 5./6.G bei 2000-2500U voll drauf treten...weil hier wegen der laaaaangen Übersetzung das Drehmoment länger wirkt und langsamer in Drehzahl umgesetzt wird(mal etwas vereinfach ausgedrückt).....in den unteren Gängen dreht der Motor ja ganz fix hoch bzw. die Räder verlieren die Haftung und drehen durch, somit weniger Stress für die gute alte Kupplung

hallo leute,

habe das gleiche problem an meinem alh beobachtet:

das erste mal dachte ich noch ich hab mich "verhört", beim 2.mal (2 wochen später) wars dann offensichtlich.

autobahn: etwa 100km/h, 5.gang, vollgas, dann kurze zeit eine höhere (~100 - max.200 u/min) drehzahl, und dann bei etwa 120km/h wieder "normale" beschleunigung.

motor war schon lange betriebswarm, außentemperatur etwa -10°C.
trat dann aber nicht mehr auf (deute ich als gutes zeichen).

EDIT: motor ist und war nie gechipt und kupplung schleifen lassen gehört nicht zu meinen "hobbies"...

was nun?

sg, peter

Zitat

Original von pcup
hallo leute,

habe das gleiche problem an meinem alh beobachtet:

das erste mal dachte ich noch ich hab mich "verhört", beim 2.mal (2 wochen später) wars dann offensichtlich.

autobahn: etwa 100km/h, 5.gang, vollgas, dann kurze zeit eine höhere (~100 - max.200 u/min) drehzahl, und dann bei etwa 120km/h wieder "normale" beschleunigung.

motor war schon lange betriebswarm, außentemperatur etwa -10°C.
trat dann aber nicht mehr auf (deute ich als gutes zeichen).

EDIT: motor ist und war nie gechipt und kupplung schleifen lassen gehört nicht zu meinen "hobbies"...

was nun?

sg, peter

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kupplung erneuern was sonst.. mit 350euro bist du dabei. ohne zweimassenschwungrad wohlgemerkt. Direkt Nehmerzylinder mit erneuern.

Zitat

Original von Wingmaster
kupplung erneuern was sonst.. mit 350euro bist du dabei. ohne zweimassenschwungrad wohlgemerkt. Direkt Nehmerzylinder mit erneuern.

autsch! steh unmittelbar vorm 90000er - sprich großes service und zahnriemen...

peter