Golf 5 2.0 TDI GT DSG

Das DSG würde mir tatsächlich am wenigsten Sorgen machen bei dem Auto. Injektoren, DPF, AGR, Turbo und so weiter... wenn das Budget begrenzt ist würde ich eher einen halbwegs vernünftigen 1.9TDI suchen, der hält die geplanten 2 Jahre und 120.000km sicher eher und kostengünstiger durch als ein runtergerockter GT TDI.

Zitat von Leo13

Das DSG würde mir tatsächlich am wenigsten Sorgen machen bei dem Auto. Injektoren, DPF, AGR, Turbo und so weiter... wenn das Budget begrenzt ist würde ich eher einen halbwegs vernünftigen 1.9TDI suchen, der hält die geplanten 2 Jahre und 120.000km sicher eher und kostengünstiger durch als ein runtergerockter GT TDI.

Hier kann ich nur zustimmen, habe auch einen GT gefahren und nur Probleme gehabt, sowohl auch mit dem DSG Anfahr Gerucke hatte auch eine Getriebespülung was null gebracht hat.

Ich kann den VW GT überhaupt nicht empfehlen. Kauf dir für das Geld ein anderes Fahrzeug was länger hält und weniger Probleme mscht bzw hat.

Ich kenne mich jetzt weniger mit dem 170er TDI aus, kenne aber auch die ganzen Injektoren, DPF Geschichten etc.

Ich möchte eher etwas zum DSG berichten, da ich hier selber viele Probleme hatte. Auch das bekannte Anfahrtsruckeln war bei meinem Vorhanden, VW hat aber hier auf Kulanz die Mechatronik getauscht (nach Garantieende). Betroffene waren die Modelle von Anfang 2017 bis Mitte 2018. Ansonsten kenne ich einige Leute die auch bei 250.000km noch keine Probleme mit dem DSG hatten. Daher scheint dies wohl allgemein kein so großes Problem zu sein.

Trotzdem würde ich eher einen Schalter empfehlen, da hier die Reparatur höchstwahrscheinlich günstiger ist.