Seb's Eos 2.0 TDI

So war auch mein Denken, aber irgendwie auch die Befürchtung, dass es die Batterie leer saugt. Mal schauen, vllt. lebe ich auch einfach mit dem Fehler, der keine Auswirkungen auf den Empfang haben zu scheint.

Sooo, endlich mal wieder ein gescheites Lenkrad in den Händen halten beim Auto fahren.

Leider funktioniert die Hupe momentan noch nicht und nur der linke Tastenblock ist beleuchtet. Ursprünglich handelt es sich um weiß beleuchtet Golf 7 Tasten. Diese sind auf rot umgelötet worden, wie die Scirocco Tasten. Die Multifunktionstasten funktionieren alle ausnahmslos. Das Lenkrad gab es neu zum sehr guten Kurs samt Airbag und Kabelsatz. Eigentlich hätte ich lieber eins mit Rahmen in schwarzem Klavierlack genommen, aber das war nirgends zu einem fairen Preis zu bekommen. Vielleicht tausche ich den Rahmen irgendwann noch. Den gibt es auch einzeln zu erwerben. Für Detailverliebte wie mich ist die Naht vom Lenkrad genau in der gleichen Farbe wie am Schaltknauf und Handbremsgriff. Damit habe diese nun einen einheitlichen R-Line-Look mit grauer Ziernaht.

Was die technischen Probleme angeht, bin ich zuversichtlich diese Lösen zu können. Die Tastenbeleuchtung funktioniert mit dem 1K0 Lenkstock nicht. Daher wurde eine Brücke auf Klemme 15 gesetzt und die Beleuchtung leuchtet ab Zündung, auch wenn das Licht ausgeschaltet ist. Damit kann ich vorerst leben. Diese Brücke wurde vermutlich im rechten Tastenblock vergessen. Für die Hupe muss vermutlich ein Kabel umgepinnt werden. Ich denke die Probleme kommen vom 1K0 Lenkstock. Ich hatte es auch mal in Erwägung gezogen direkt auf 5K0 umzubauen, aber das erstmal hinten angestellt.

Falls noch jemand Tipps zu den technischen Problemen hat, gerne melden

Zitat von forte87

Gefällt mir gut Aber warum nicht direkt PQ Tasten genommen ? Da hätte nur die Leitung zu Beleuchtung umgelötet werden müssen...

Danke. So einfach kommt man an die Lenkräder im Komplettpaket ja nicht dran und bei dem Preis musste ich zuschlagen. Ich denke technisch werden sich die Tasten nicht von den 1K8 Tasten unterscheiden. Lediglich waren sie ursprünglich weiß beleuchtet.

Eben. Die Tasten funktionieren und das ist das wichtigste. Die paar Euro die das Ändern der Farbe gekostet hat, hab ich bei der Anschaffung der Teile locker eingespart.

Mit dem richtigen Lenksäulensteuergerät sollten auch die Mufu-Tasten mit GRA/ACC laufen. Hatte ich auch in Betracht gezogen umzusetzen, aber ich möchte mir später lieber einen Lenkstockhebel mit separatem GRA Hebel einbauen.

Für 66€ würde ich es ja fast noch machen. Hab bisher nur eine für 90 gefunden. nininet spuckt einen Preis von um die 80€ aus.

Ja es gibt eine Modifizierung bzw. ein Zusatzsteuergerät für die 1K0 Lenksäulenelektronik, womit die Tasten mit GRA laufen.

In meinen Augen sollte man bei den Tasten nicht zwischen PQ und MQB unterscheiden, sondern zwischen mit GRA/ACC und ohne.

Alle Tasten ohne GRA, egal ob aus Scirocco oder G7, funktionieren offensichtlich auf PQ bzw. kommunizieren auf dem normalen LIN 2.0, wie auch im G6 verwendet.

Die Tasten mit GRA/ACC scheinen ein anderes Protokoll zu verwenden, womit die Lenksäulensteuergeräte nicht klarkommen. Im letzten Jetta, eindeutig noch ein PQ Fahrzeug, gibt es aber Mufu-Lenkräder mit GRA/ACC Tasten ab Werk. Die Tasten haben eine Polo 6C Teilenummer, funktionieren aber nicht wie die Tasten ohne GRA/ACC mit der alten Lenksäulenelektronik. In der Annahme, dass alle Tasten elektrisch gleich sind, abgesehen von der Beleuchtung, sollten also auch die 5G0 Tasten vom G7 ans Laufen zu bekommen sein. Der E*T*K*A spuckt für den Jetta MJ16 folgendes Lenksäulensteuergerät aus: 5K0-953-569-AK oder AL. Hiermit müssen also auch die GRA/ACC Tasten funktionieren. Das RossTech Wiki bestätigt das ganze genauso (für Index AK).

Die Krux ist doch einfach, dass das Lenksäulensteuergerät die Befehle vom Lenkrad versteht und weitergibt und das ist beim 5K0-953-569-AK der Fall.

Naja so aufwendig ist der Umbau nicht. Lediglich nicht ganz günstig. Mit entsprechender Vorbereitung an einem Samstag gut zu erledigen. Das Aufwendigste sollte das Aufbohren der beiden Sicherheitsschrauben sein und elektrisch keine Fehler zu machen. Bis auf die TNs für die Stecker hab ich eine vollständige Liste hier liegen, was man benötigt.