Wer hätte Interesse an legalen Xenon Scheinwerfern zum Nachrüsten, wenn man bei diesen keine SWR und auch keine ALWR verbauen müsste?

Zitat von ChrisR14

Das ist ein Quetschverbinder. Worfür ist denn das Kabel genau? Vcc für die Steuermodule der dyn. Blinker?

Zitat von mlhille0

Direkt an den Batteriepol.
Lässt sich vorne oberhalb vom Kühler verlegen. Dann unter den Luftfilerkasten durch und ran...das Kabel ist gerade lang genug dafür....

@mlhille0 war dein Kabel auch mit Quetschverbinder? Sehe da keinen Sinn dahinter?

Jungs wir wollen Bilder.

Zitat von K.F.

Meine Frage,ging der Wechsel leicht bei euch? Habe mir das Video von Alex angeschaut,danach sollte das kein Problem sein ....habt ihr die Stoßstange komplett abgenommen oder erst eine Seite umgebaut und dann die andere ? Würde es auch gern selber machen,will aber nichts kaputt machen....müssen die Lichter dann in der Werkstatt noch eingestellt werden? Für antworten und tips wäre ich dankbar.... Gruß

Alo ich hab heute das erste mal soetwas durchgefürt an meinem auto da ich einen 2.0 comforline fahre haste die Kurvenlichter (Nebelscheinwerfer) mit in der stoßstange die verkabelt sind. Aber man kann die Stange abbauen an den kabeln lassen und einfach auf den boden legen ggf eine decke unterlegen wegen kratzern. Fazit des einbaus kinderleicht wen man das video gesehn hat dazu aber beachten die 2 Kabel die an den plus pol gehängt werden nicht vergessen das Bilderbuch beschreibt alles eigentlich ganz gut. Und weil sich das kabel teilt das sind sicherungen.

Zitat von AlexFFM

Ist so einfach wie in dem Video und die Scheinwerfer müssen danach einmalig eingestellt werden, macht jede Werkstatt in der Regel für einen 5€er in die Kaffekasse

Muss man diese einstellen lassen ? Und was genau stellen die den ein ? bin eigentlich sehr zufrieden wie es grade ist

Bilder wollte ich eigentlich erst im sommer Reinstellen wen er so ist wie ich ihn mir wünsche zum sfw kommen noch eibach federn dazu und 18 zöller

Und meine eigene meinung der Scheinwerfer: Sie sind wunderschön man merkt das die leute die sie das erstemal sehn gleich mal genauer anschauen und man sieht den Neid vörmlich in ihnren augen xD

Hammer Ausleuchtung auf dem Bild .....ich warte dann mal noch bis Montag ....nach dem Feierabend nach Hause und anbauen

Zitat von K.F.

Hammer Ausleuchtung auf dem Bild .....ich warte dann mal noch bis Montag ....nach dem Feierabend nach Hause und anbauen

Ich freu mich hier glaub ich für jeden mit das ist einfach in tolles gefühl sich ins auto zu setzen

Zitat von AlexFFM

Anbei ein paar Bilder von unserem Kunden Florian aus Facebook, ich denke man sieht eindrucksvoll den Unterschied zwischen den alten Halogen- und den neuen Osram Xenon-Scheinwerfern

Okay, die Bilder sind jetzt ein 100% Argument diese zu holen

Jetzt muss ich mal anfagen das Geld auf die Seite zu legen und im Frühjahr müssen diese dann drin sein!:D

Wowww, ich bin beeindruckt.
Meine kommen erst nächste Woche....

Habe die Scheinwerfer heute zusammen mit nem Kollegen an seinem Auto eingebaut. Wir haben das beide zum ersten Mal gemacht und etwas Zeit gebraucht aber es ging doch alles ganz gut.

ABER:
Warum werden die Scheinwerfer als Plug&Play angeboten? Da noch ein Zusatzkabel verlegt werden muss (ist jetzt nicht dramatisch) ist es meiner Meinung nach kein Plug and Play mehr.

Und wenn wir schon beim Kabel sind. Was hat bitte ein Quetschverbinder am Kabel eines Hochwertigen scheinwerfers verloren? In meinen Augen eine Frechheit gerade bei dem Preis.
Ich habe schon im Beruf erlebt das ganze Anlagen ausgefallen sind da an Klemmleisten Feuchtigkeit gekommen ist und die Stellen korrodiert sind.

Weiterhin hat bei einem Scheinwerfer das Spaltmaß zum Kotflügel überhaupt nicht!!! gepasst. Wir reden hier von ca.1,5 cm Spalt. Das sah einfach nur schei.e aus. Am Ende haben wir die hintere "Nase" die unten am Scheinwerfer ist, welche eigentlich in die Plastikschiene unten am Auto eingeführt werden muss beim EInbau von unten durch das Radhaus nach oben gedrückt so dass diese Nase am Ende nur oben auf der Plastikschiene auflag aber nicht davon umfasst wird so wie es eigentlich sein soll. Ich hoffe man versteht halbwegs was ich meine. Dadurch wird der Scheinwerfer an dieser Stelle ca. 1 cm hochgedrückt.

Probleme beim Fernlicht gab es im Stand bei laufendem Motor. Da gingen die Lichter bei Lichthupe verzögert aus. mal ging nur eine Seite an. Mal blieb eine Seite an und erst wieder mit nächster Betätigung aus. Bei ewas höheren Drehzahlen war das Problem weg aber das finde ich trotzdem extrem unschön.

Alles in Allem waren wir doch recht begeistert von den Scheinwerfern. Optik ist nach dem Beheben der Spaltmaßprobleme auch super geil. Ich hoffe das bei dem Kollegen keine weiteren Probleme auftauchen. Für ne 1+ reicht es aber nicht

Zitat von backstein

Weiterhin hat bei einem Scheinwerfer das Spaltmaß zum Kotflügel überhaupt nicht!!! gepasst. Wir reden hier von ca.1,5 cm Spalt. Das sah einfach nur schei.e aus. Am Ende haben wir die hintere "Nase" die unten am Scheinwerfer ist, welche eigentlich in die Plastikschiene unten am Auto eingeführt werden muss beim EInbau von unten durch das Radhaus nach oben gedrückt so dass diese Nase am Ende nur oben auf der Plastikschiene auflag aber nicht davon umfasst wird so wie es eigentlich sein soll. Ich hoffe man versteht halbwegs was ich meine. Dadurch wird der Scheinwerfer an dieser Stelle ca. 1 cm hochgedrückt.

also ich hab das auch das erste mal gemacht war super easy und probleme mit den spaltmaßen hatte ich auch nicht war das farzeug ein unfallauto ?

Soweit bekannt ist nicht, und auch beime genaueren hinsehen ists nichts auffällig. Die alten Scheinwerfer haben ja auch perfekt gesessen