War auch mal bei einem dabei der sein h&r tief runtergeschraubt hat und mit der Tiefe unzufrieden war, am Telefon hies es dann Puffer kürzen. Gesagt getan, kurze zeit später war der Wagen mit selber Gewindeeinstellung tiefer, ergo lag er schon auf den Begrenzern auf.
Das mit dem Dämpfer kenn ich von der HA :pinch: Ich hatte vergessen die Serienpuffer von Anfang an zu kürzen. Als ich das dann mal gemacht habe, war ich ohne das ich am Versteller gedreht habe 1,5cm weiter unten
Ich selber würde halt vorne am Puffer nix kürzen. Die sind ja nicht zum Spaß drin
Ab einer gewissen tiefe macht´s halt Sinn über nen AIR nach zu denken