Nimm das 160er ein Framecut und du hast total viele Freunde.
Lasse den am besten so!
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Hallo,
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#flexmitri
Mann kann aus dem 80 auch ein 110er machen.
Das 80er und 110er haben hinten laut Gutachten/Nummer den gleichen Dämpfer, da ist es Hupe ob man das 80er auf Anschlag fährt 110er hättest du natürlich für später noch Reserven, aber hinten wird es dann auch eng wegen der AW von der Haldex ... aber du machst das schon
Denke ich wird mir das 80er holen und ggfs. dann hinten die 110er Federn reinklopfen
Alles anzeigenSo wie gesagt hier die Bilder
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Was ein Scharfes Teil!
Ich denke ich spreche hier im sinne vieler anderer wenn ich sage das das Auto ne Traum ist und für viele von uns ein Großer Wunsch
Mensch Juli... was für ein scharfes Teil
Julian... 110er... go hard or go home.
Glaube viel tiefer als 80er auf Anschlag kommste eh nicht..
Glaube viel tiefer als 80er auf Anschlag kommste eh nicht..
Darum gehts eigentlich nicht. Er muss ja das 110er net ganz unten fahren.
Würd auch 110 nehmen.
Was bringt ihm endloses Restgewinde wenn er sowieso nicht tiefer kommt.. Die Frage stelle ich mir.
Gewindeende zu fahren ist nie das optimale.
Danke für die Blumen
Aber ist das 80er nicht gleich wies 110er nur mit anderen Federn und ohne Anschlagpuffer??
Denke an der VA reicht das 80er aufjedenfall... an der HA bin ich mir noch nicht ganz sicher, aber die 110er Federn für die HA wären ja schnell geordert
Mensch Juli... was für ein scharfes Teil
Julian... 110er... go hard or go home.
Was für ein scharfes Teil!
Das 80er lässt sich doch umbauen mit den 110er Federn hinten. Oder gibt es weitere unterschiede ? Bin derzeit auch hin und her zwischen 80 oder 110. K-Custom sagte am Telefon lieber das 110er. Weil es komfortabler auf dauer sein soll.
P.s. Hammer Bilder ein echt schmuckes Teil !
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