Kaufberatung Golf V 1.4 TSI 140PS

Wir haben 2 2.0TDI CR, 89tkm und 165tkm, mit beiden keine Probleme.
Wir ham auch nen 2.5TDI, den alten 5-Zylinder 75kw... auch keine Probleme, und bringt mir persönlich mehr Fahrspass als mein eigener 2.0
Die CR Diesel sind nur noch unmerklich lauter als die Benziner, das typische Dieseln wie bei den PD fällt fast komplett weg.

Generell würd ich auf möglichst aktuelles BJ achten, danach richtet sich die KFZ-Steuer, meiner einer liegt bei 226€ (EZ 3/09), verbrauchsarm liegste bei 5L flott fahrend bei 7L, und selbst bei flott fahren Diesel sparste noch gegen den sparsam gefahrenen Benziner...

Habs mir mal durchgerechnet, ab 3tkm im Jahr fängste an zu sparen, verrechnet sind Sprit, Steuern und Versicherung, Kaufpreis nicht!

Den 1.9er würde ich auch empfehlen, da hat er schon recht, aber wenn du nicht willst, dann kann man nix machen

Ab 3tkm im Jahr?
Wieso reden dann alle Automagazine, Adac etc usw von viel höherer Kilometerleistung?
Was rechnen die denn anders?

Zitat von Steini91

Ab 3tkm im Jahr?
Wieso reden dann alle Automagazine, Adac etc usw von viel höherer Kilometerleistung?
Was rechnen die denn anders?

Den Anschaffungspreis.
Preis für 3tkm im Jahr:

Diesel (1,45€/Ltr): 261€ Sprit+ 226€ Steuern +1500€ VK Versicherung (15tkm Wert) = 1987€
Benzin (1,60€/Ltr): 408€ Sprit+ 94€ Steuern + 1500€ VK Versicherung (15tkm Wert) = 2002€
Verbrauchswerte hab ich mal 6 bzw. 8,5L zugrunde gelegt, das sind realistische Wert für die 140PS Motoren.

Hatte mir das selber vor dem kauf meines Golfi durchgerechnet, dass war halt das Ergebnis davon.

Zitat von jeezy92

Also beim Gebrauchtwagenkauf ist ein Dieselauto nicht wesentlich teurer als ein Benziner, spricht man müsste nur die erhöhte Steuer und Versicherung zahlen. Bei mir z.B. wäre es ein Preisunterschied von 200Steuer+400Versicherung im Jahr. D.h. ich müsste 600? mindestens wieder "reinfahren"

Wenn du auf der Autobahn den Fuß zügelst und zwischen 120 und 140 rumdümpelst kommste auf 5L Verbrauch, die angegebenen 6L innerorts sind nicht einfach, 7L sind da realisitischer... ich sach mal, bei 12tkm kann man 600€ reinfahren!
Dazu bietet das Drehmoment find ich auch mehr Fahrspass als die Drehzahl....

Zitat von jeezy92

Und beim 1.9er fehlt mir der 5. Gang. das geht mir bei meinem Sauger schon auf dem Sack^^

Meinst wohl den 6. Gang.
Jedes Mal wenn ich vom Sharan in den Golf steige, such ich den 6. vergebens.

Es gibt den 1.9er mit 105 PS allerdings mit 5 oder 6 Gängen.

Lg

Zitat von jeezy92

Allerdings denke ich, dass die TSI auch von unten her ganz gut kommen.

Mit dem 140 PS TSI machst du jeden 140 PS TDI platt, die 1.9er sowieso...
Zu meiner Erfahrung: fahre meinen TSI jetzt seit fast 5 Jahren und 60000 km, er ist sogar noch leistungsgesteigert und ich hatte bisher überhaupt keine Probleme.

Und mein 1,4TSI 140PS hat nun 65.000Km und fängt langsam an Probleme zu machen...

Bisher war ich immer ein fürsprecher des TSI, weil er von der Idee her echt klasse ist und sich super fahren lässt.

Aber das ein Motor nichtmal die 100.000Km problemlos abspulen kann, trotz Hege, Pflege und peniblem warm und kaltfahrens. Das stimmt mich schon langsam um.

Zitat von jeezy92

In meinem Freundeskreis müsste ich mich mit einem 170ps tdi und gechippten 140ps tdi messen. dann müsste ich mir wohl einen gti kaufen

Oder nen 1.4er chippen lassen.

Zitat von jeezy92

Dazwischen sind viele Kurzstrecken zum Fitnessstudio oder Uni.

Ist das nicht eig. der Tod für nen Diesel?

Zitat von marcel5337

Ist das nicht eig. der Tod für nen Diesel?

Das sagen immer alle. Kenne aber NIEMANDEN bei dem das mal eingetroffen ist.

Der 1.9er TDI von meinem Vater musste neben Langstrecken auch sehr viele Kurzstrecken bewältigen. Wurde dann bei 260.000km verkauft und der Motor lief wie am ersten Tag. War auch nie was dran gewesen!