Das Problem ist, dass das Auto ja kalt gar nicht erst anspringt 
Verkaufen deshalb eher schlecht 
Wäre bei ´nem Austauschmotor der Zylinderkopf ebenfalls neu ?
Lohnt es sich dann, denn den BKD gegen einen Nachfolger auszutauschen (bzw. geht das überhaupt ? ) ? Was wären hier die Kosten (alles nur nicht bei VW -.- )
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
Auf alle Fälle stur bleiben bei VW, habe auch vor kurzem Kulanz bekommen für den Passat meines Vaters Bj. 2003 170tkm, da wurden ab Werk die Isofix halter vergessen. Wurde 3 Mal abgelehnt wegen Alter, Kilometer und nicht Erstbesitzer, was auch ein Witz ist, da die ja bezahlt wurden und es auch in der Ausstattungsliste des Fahrzeuges aufgeführt ist, die ich als Gebrauchtwagenkäufer kenne. Letztenendes gab es einen Gutschein, der die Nachrüstung kostendeckend ermöglichte. Da darf man einfach nicht nachgeben.
Wenn ich du wäre würde ich das Auto groß bedrucken lassen mit den Erlebnissen... spätestens dann sollte VW aktiv werden 
Das mit den VW Werkstätten ist echt traurig, mag Ausnahmen geben aber habe auch fast ausschließlich schlechte Erfahrungen gemacht. Sich selbst damit zu beschäftigen, VCDS anschaffen ist da die bessere alternative...
Gruß
Bei einem Austauschmotor wäre natürlich der Kopf mit dabei
Wird ja der Komplette Motor getauscht (Turbolader inkl.).
Da die Kiste ja nicht anspringt, wäre das eine mögliche Alternative.
Da du ja den BKD aus 2004 hast, wird das sicher der Zylinderkopf sein der noch Risse bekommt.
Wurde schon mal der Kopf gewechselt?
kommt denn mal langsam Bewegung in die Sache? Die müssen doch endlich eine Ursache finden. Was bringt es den Motor auf Verdacht zu tauschen, wenn es nachher nur an einem abgerissenen Kabel oder an einem defekten MST-Gerät liegt???
Das kann es doch echt nicht sein! Hast DU mal an VOX geschrieben - das wäre doch echt ein interessanter Fall für die Autodoktoren...! 
Wie bist Du jetzt eigentlich unterwegs?
Gruß
Ich bin Werksstudent ... da ich momentan Uni habe, kann ich geschmeidig das Rad nehmen ... allerdings nur noch 3-4Wochen, dann gehe ich wieder in die Firma.
Bosch gibt auf. Habe jetzt einen echten Geheimtipp bei uns in der Region erhalten, der will sich das Problem mal ansehen. Der soll dann entscheiden, was zu tun ist.
Geil war auch, habe letzte Woche bei Bosch angerufen und gesagt, dass ich das Auto gerne heute hätte, da ich einen Termin wo anders bekommen hätte.
Heute morgen angerufen : "Es kam leider ein falsches Teil, deswegen können wir das Auto nicht fertig bauen". Ich frage mich, welches Teil - für was !? Die haben wieder irgendetwas auseinander geschraubt, ohne mich zu informieren ... sorry, ich bin nicht mehr bereit dafür irgendetwas zu zahlen.
Die Tandempumpe war doch nie und nimmer kaputt, wieso auch sollte das Auto die selben Probleme haben wie mit kaputter Pumpe ?! Ich krieg da echt noch zu viel ... habe heute auch bei der Rechtsschutzversicherung vom ADAC angerufen - leider vergeblich, da ich keinerlei Beweise habe. Danke Deutschland. Danke VW. 
EDIT : Tut mir leid, für den Doppelpost ...
Eine Frage hab´ ich noch an die KFZler unter euch : Kann man den Zylinderkopf neu abdichten ohne ihn gleich zu wechseln (Sinnfrage bitte nicht vernachlässigen ) ? Bosch meinte das ginge in keinem Falle ?
Ich bin zwar auch Laie, aber meinen Informationen zu Folge ist das extrem aufwendig den neu abzudichten und sogar billiger nen neuen zu montieren...
Was dir mit VW und deren Service so passiert, gibt einem echt zu denken. Was sollen dann immer Aussagen mit "deutsche Qualitätsautos"...?
Ich hoffe für dich, dass du deinen Golf bald wieder fahren kannst! Viel Glück!
Salve Jan,
hat sich der neue Mechaniker schon mit dem Problem beschäftigt und evtl. einen Lösungsansatz finden können? Was steht denn jetzt bei Bosch unterm Strich auf der Rechnung?
Gruß
Frederik
Das ist zwar Schade, das es jetzt doch so kommt und so ein Haufen Geld kostet, aber dafür läuft deine Kiste wieder und hält hoffentlich dann ewig
Berichte dann bitte wieder!!
Ein kumpel hat sich daraus ein Weinflaschenständer gebaut^^
Übel, hab einen Kumpel mit dem selben Problem, nur dem sein Audi A6 3.0TDI hat man es vom klang (metallisches aufeinander stoßen) gehört.
Aber er hat gestartet und lief auch normal.
Drei Gründe dafür:
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