Beiträge von Alosha

Ich würde an deiner Stelle mein Auto ne Weile nicht aus den Augen lassen
So was kommt öfter vor als man glaubt

Dankeschön

Nabend,

ist es normal, dass die Saugrohrklappe (also die Klappe nach dem AGR Ventil) piepst, sobald Spannung drauf ist, also die Zündung an ist?
Der Motor muss hierfür gar nicht an sein...
Bei Google ist es diesbezüglich schwer zu suchen.
Nachschauen, ob sie öffnet/schließt kann ich auch nicht so einfach.
Ist das Geräusch normal? Ist so ein Pfeif Ton..

Danke und Gruß

Also mein Problem scheint sich verabschiedet zu haben. Nach dem Tausch des Diesel filters wurde es besser, aber es passierte immer noch bei niedrigen Geschwindigkeiten, allerdings seltener.
Als ich mir mal den Luftfilter angeschaut hatte, war ich etwas schockiert. Der wurde schon eine ganze weile nicht gewechselt und sah dementsprechend aus. Seit da ein neuer drin ist, fühlt sich das auto an wie neu und fährt sich viel geschmeidiger und mein gefüllter Leistungsverlust (andere Geschichte ) ist auch weg. Das ruckeln ebenso. Vielleicht ist euer filter ja auch schon am Ende!

Hat trotzdem noch wer einen Kommentar zu dem ultimate diesem? Empfehlenswert?

AGr Ventil und (Drossel?)Kappe gleich daneben sind leicht aus zu bauen und sollten mal gereinigt werden. Die schauen normal ziemlich schlimm aus.

Ich fahre auch meistens zwischen 6,5 und 7,5 Liter. Das passt schon so.
Vergleichst du den jetzt ausgerechneten wert mit früheren MFA anzeigen?

Also ich weiß nicht ob das beim 6er Golf (bist übrigends im falschen Forum), gleich wie beim 5er ist, aber das AGR Ventil ist recht einfach zu tauschen. Das würde ich an deiner Stelle selber machen, sind nur ein paar Schrauben zu lösen und feddich.

Hm, das mit dem Luftmassenmesser könnte vielleicht stimmen... Ich habe meinen vor ca. 3 Wochen mal gereinigt, allerdings nur "halbherzig"
Eventuell habe ich den ja beschädigt. Ich werde es mal mit einer weiteren Reinigung versuchen so wie den Kraftstofffilter mal wechseln.

Zusätzlich habe ich im Internet gelesen, ich sollte doch mal den Ultimate Diesel von z.B. Shell ausprobieren (also einmalig), da dieser irgendwelche Additive hat der die PDE Elemente reinigt. Ist da was dran?

Und habt ihr Erfahrung mit anderen Mitteln gemacht, wie Einspritzdüsen Reiniger in den Diesel kippen o.Ä. ?

Gruß

Würde man den Kraftstofffilter im Fehlerspeicher sehen?

Die letzte Logfahrt liegt ca 1,5 Monate zurück - da war nichts bezüglich meinem "Problem" sichtbar. Nur, dass 3 Glühkerzen hinüber waren, aber das wurde auch schon beseitigt.

Am einfachsten und billigsten wäre es ja, mit dem Kraftstofffilter anzufangen, oder?

Muss ich da beim wechseln irgendwas beachten, oder einfach aufschrauben, alter raus, neuer rein, fertig?! Muss der befeuchtet werden?

Gruß

Keiner ne Idee?

Es ist mir jetzt auch schon im 3ten Gang bei 50km/h passiert

Nabend,

mir ist vor einiger Zeit aufgefallen, dass ganz selten mal beim fahren (meistens fällt es auf wenn man gleichbleibende Geschwindigkeit hat so um die 100km/h) mal so ein "Ruckler" kommt. Direkt Motorruckeln würde ich jetzt nicht sagen, es kommt mir eher so vor, als würde er sich kurz "verschlucken". So als würde er einen Zyklus ohne Sprit durchführen.
Leider ist mir in letzter Zeit aufgefallen, dass dies nun öfter vorkommt. Ich hab nur leider keine Ahnung was das ist und es ist auch schwer zu beschreiben. Es fühlt sich so an als würde man kurz vom Gas gehen und dann wieder aufs Gas geben (ohne großartig zu beschleunigen).
Hatte jemand so was schon mal?
Kann es am Dieselfilter liegen, dass da der Durchfluss nicht mehr in Ordnung ist?
Auto ist bei 115tkm, Zahnriemen wurde bereits gewechselt.

Gruß

Ich habe für die gleichen Arbeiten + zusätzlich Thermostat beim Bosch service 760€ gezahlt, allerdings habe ich auf die Teile ein paar Prozente bekommen, also der preis geht schon in Ordnung.

Ok Danke für die Antworten

Kostet halt wieder ein Stückchen mehr, aber interessant, dass manche auch davon abraten. Hat das Gründe, schlechte Erfahrungen?

Gruß

Tag,

ich möchte aufgrund schlechter Werte meinen LMM tauschen und bin bei der Suche auf den Pierburg 7.22684.08.0 gestoßen. Angeblich soll der dank anderer Technik "verschleißfrei" (zumindest nicht so schnell..) besser sein.
Allerdings bin ich mir jetzt nicht sicher, ob der in meinen Golf passt, oder nicht. Mal ist mein Motor (BKC) aufgelistet, mal nicht. Hat den wer verbaut? Kann mir da jemand Klarheit verschaffen?
Und sind die denn wirklich empfehlenswert?

Gruß