und, was gibt es an Neuigkeiten zu berichten????
Leistungsverlust bei ca. 1100Umdrehungen
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Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. -
Immerhin fragt zwischendurch mal jemand, dann muss ich keine Selbstgespräche führen
War am Freitag mal da - er springt mittlerweile gar nicht mehr an
40-50H arbeitet Bosch jetzt schon dran. Weiß nicht mehr ob ich Lachen soll oder weinen ... :-/ -
Nabend!
Ich kann das nur zu gut nachvollziehen. Ich habe mir meinen Golf auch während des Studiums bei einem Vertragshändler gekauft und bewusst mehr Geld ausgegeben, um später Ruhe zu haben! Die Kalkulation ging nach hinten los. Habe zwischenzeitlich auch schon tausende € investerieren müssen und mich mit x inkompetenten VW-Werkstätten rumgeschlagen.
Diese verlangen Mondpreise und können nur noch Ölwechsel durchführen und Teile tauschen... mehr bekommen die einfach nicht mehr auf die Kette. Und das Schlimmste, sie sind von ihrer Arbeit total überzeugt und gestehen nichts ein. Bei der letzten Reparatur habe ich dann einen Gutachter eingeschaltet, da die VW Werkstatt mehr kaputt gemacht hat, als instandgesetzt. Raus kamen 300 € Sonderkulanz aus Wolfsburg und mein Entschluss, keinen neuen VW mehr zu kaufen.
Ich bin echt gespannt wie das bei Dir weitergeht. Wer zahlt eigentlich die Stunden beim Boschdienst? Doch nicht etwa Du?
Gruß
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Und wie sieht es aus?
Nicht alle Bosch-Service Werkstätten sind gut
Da gibt es grad mal ein paar Dutzen. (Ich arbeite bei Bosch GmbH, daher etwas erfahrung ) -
Hab die mal überprüft ob überhaupt am Motor Diesel ankommt?
Mir scheint es so als ob kein Spirt da wäre.
War bei einem kumpel mit seinem Audi A4 B5 mit Verteilerpumpe = VP auch so, das der nicht mehr anspringen wollte, weil die VP defekt war. Sprich der Motor hatte keinen Sprit um zu laufen.
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Verkaufen, wenn du noch einen ordentlichen Preis vom Händler bekommst,
oder Austauschmotor gibt es für etwa 1500€ - 2000€ zzgl. einbau -
Was ... ich hab mir so einen Austauschmotor teurer vorgestellt ... das ist ja fast billiger als ein neuer Zylinderkopf bei VW
Ich denke dann werde ich mir das mal überlegen - bzw. mit der Werkstatt erörtern, was die davon halten.
Möchte das Auto eigentlich echt ungern verkaufen - ist/war halt echt Liebe auf den ersten Blick und mein Herz hängt schon ganz schön dran. Außerdem hab ich ordentlich Kohle und Zeit investiert ... die 3-4000k für den neuen Motor wären es mir sogar eventuell wert (auch wenn´s rein wirtschaftlich gesehen totaler Humbug ist!).
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Also die Preise habe ich bei eBay gesehen
Dir geht es genau so wie mir, das du dich nur ungern trennen willst
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Moin,
hab das Thema mal kurz überfogen, für mich klingt auch einiges nach nem defektem Kopf.
Ist aber leider immer schwer zu prüfen, wenn ein Riss in einer Wand zwischen den Bohrungen ist.
Was hat der Wagen gelaufen?
Gruß
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Moin,
also die Hoffnung von Kulanz kann ich dir schonmal nehmen, bei 8 Jahren und 114 tKm gibts bestimmt 0,0%
Wenn eine Wand zwischen Öl und Wasserkanal im Kopf nen leichten Riss hat, so dass sich der Riss erst bei sehr hohen Temparaturen weitet und somit eine Vermischung stattfindet, kann es durchaus sein, dass du Ölverdünnung hast.
Wobei dann aber warscheinlich auch Öl im Wasser wäre.
Wenn du den Kopf nicht machen lassen willst, dann würde ich die Möhre schnell verkaufen
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