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Klar kannst du bei jedem VW Händler dein eigenes Öl mitbringen, solange es die VW Norm erfüllt..

Zitat

Klar kannst du bei jedem VW Händler dein eigenes Öl mitbringen, solange es die VW Norm erfüllt..

Kann ich nur so bestätigen. Hat bis jetzt beim mir immer geklappt.

Zitat von Black-Magic-G5

Klar kannst du bei jedem VW Händler dein eigenes Öl mitbringen, solange es die VW Norm erfüllt..

Motoröl JA,das hab ich auch mitgebracht. Nur wiegesagt....dsgöl sagten sie nein!!!!! (Idioten)

Also gerade das DSG-Öl wurde ich nur das Originale von VW einfüllen.
Gerade auch bei der Haldex, da ist es noch wichtiger, falls man eine hat.
Das Original DSG-Öl kommt übrigens von Rowe. Früher wars mal Fuchs, aber die hatten Probleme gehabt.

Na dann kauft man sich halt das Hightec ATF DCG II von Rowe und bringt das mit. Ist ja dann das selbe wie das von VW.
Im Netz gibts den Liter für 12€. Je größer das Gebinde desto günstiger wirds pro L.
Wobei ich sagen muss mit dem Motul hatten wir bis jetzt 0 Probleme, und ich hab das schon oft eingefüllt.

Wichtiger ist wohl dass man mal zwischendurch eine Getriebespülung machen lässt, wo wirklich das komplette Öl gewechselt wird und nicht nur das was so rausläuft wenn man die Schraube aufmacht . Die Spülung ist beim DSG Getriebe sogar relativ günstig im Vergleich zu herkömmlichen Wandler Automaten. Mit dem Pro Tec Gerät schraubt man nur den Ölfilter ab, nen Adapter drauf, zwei Anschlüsse vom Gerät ran, Ölmenge eingeben und dann macht das Teil das automatisch. Das is in 30min erledigt und man muss nicht mal die Ölablassschraube aufmachen weil das Getriebe gespült wird und gleichzeitig neues Öl eingefüllt wird.
Wir legen uns nächstes Jahr so ein Gerät zu.

So nun hat es mich auch erwischt.

KM-Stand: ca 87000€
neu gekauft: Sommer 2008
Kosten laut Werkstatt: ca 2200 -2300€
Kulanzantrag wurde gestellt und 50% zugesichert, somit noch ca 1100€ selbstbeteiligung

Habe vorhin einen erweiterten Kulanzantrag bei VW gestellt. Hoffe dass die noch ein bisschen mehr übernehmen.
Alle Inspektionen und die jährlichen Festintervall Ölwechsel wurden bei VW gemacht.

Ich melde mich nochmal sobald ich mehr weis.

Hab ihn gerade wieder abgeholt.
1097€ für mich und 889€ auf Kulanz

Gewechselt wurden Kette, Versteller, Nockenwellengehäuse etc.
Alleine das Gehäuse hat 432€ gekostet.

Habe gestern einen Antrag auf erweiterte Kulanz gestellt.

Beim neuen Gehäuse braucht man nix reinigen und kann noch ordentlich was verdienen

Sind die Preise auf der REchnung die mit K gekennzeichnet wurden schon -50%?

Weil mir kommt das schweine teuer vor...

Hoffe dass ich von vw noch was bekomme.

G5_GTsport: ich weiß nicht, ob ich es schonmal hier erwähnt habe, aber für das dsg-öl gab es mal eine rückrufaktion. mir haben sie das öl umsonst getauscht. ansonsten wäre das bestimmt echt teuer.

war heute bei vergölst und habe mir mal einen kostenvoranschlag für ein 5w40 öl von castrol machen lassen. mit motorspülung läge ich bei 195 euro und ein paar zerquetschten. ich hoffe, dass das rasseln dadurch weg geht. ansonsten wird nochmal terror bei vw gemacht.

Zitat von Typ1H9

Was fuer ein rasseln? Nur kein castrol oel

seit dem kettenwechsel rasselt er wieder leicht beim starten. mein bruder meinte letztens von außen sogar, es sei wieder ziemlich laut.

wieso kein castrol?