Ralfer´s Rückfall

Was hat sich getan seit Jahresanfang? Der Golf hat am Mittwoch mal wieder eine längst überfällige gründliche Wäsche erhalten.

Danach hab ich das ganze im Bild festgehalten und bemerkt, dass Jahre zuvor an gleicher Stelle ähnliche Aufnahmen entstanden waren.

Hier mal der Vergleich - Winterlook 2010/2011zu Winterlook 2014/2015:
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/uqr7z.jpg][Blockierte Grafik: http://abload.de/img/c9ucj.jpg]
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/srp1e.jpg]ö[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/g9knp.jpg]

Pläne für dieses Jahr gibt es aber die sind noch nicht spruchreif. Hauptaugenmerk gilt derzeit dem neuen im Fuhrpark.

[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/5buxo.jpg].

Nachdem der 9N meiner Frau eingetauscht wurde fahr ich jetzt das ältere, kleinere und schwächere Auto. Muss Mann mit leben können

Bereits am Montag gab es ein kleines und ein feines Upgrade um den technologischen Vorsprung des Variant ein wenig zu verkürzen.

Das kleine Upgrade:
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/64j5u.jpg]

Und der feine Grund dafür:
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/r2j7k.jpg]

Es ist ein RCD510 in der EU Version mit RDS geworden.

Mein Dank gilt Hypuh für den Gateway-Wechsel in Rekordzeit sowie fürs Codieren

Erstmal vielen Dank für das positive Feedback.

Die Verkabelung ist das kleinste Problem beim Wechsel auf das RCD510. Lediglich für die Antennenanschlüsse wird ein Adapter (Link zu dem von mir verwendeten Produkt) (Affiliate-Link) benötigt.

Die übrigen Anschlüsse sind identisch. Jedoch musste ich ein anderes Diagnosegateway verbauen, da meines (Index H) die Busruhe nicht korrekt unterstützt hätte und dem neuen Radio erlaubt hätte die Batterie leer zu nuckeln. Für den Gatewaywechsel braucht man wiederum jemand mit VCDS. Und dann ist da noch der mechanische Teil....der Aus- und Wiedereinbau der Verkleidungsteile ist eben eine Fleißarbeit.

[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/wzuoq.jpg]

Insgesamt kann ich aber nur zum Wechsel raten. Die zeitgemäßere Optik und die Möglichkeit SD Karten ohne streng vorgegebene Ordnerstruktur (wie beim Wechslerinterface) zu nutzen waren für mich ausschlaggebend.

Passende Gateways gibt es ab 45,- EUR in der Bucht. Man kann aber auch 100,- EUR bezahlen. Neu dürften die nochmal wesentlich mehr kosten.

Radios variieren ebenfalls stark - je nach Alter und Ausführung. Gebrauchte sollten aus seriöser Quelle stammen (um einigermaßen sicher zu gehen, dass sie nicht geklaut sind), China-Versionen (auch originale von VW) haben oft keine deutsche Menüsprache und kein RDS. Je nach Ausstattung (z.B. RFK-Eingang) steigt der Preis natürlich. Man sollte sich selber einen Überblick verschaffen nachdem man sich klar wird, was man möchte. Sollte man sich für einen Fernost-Import entscheiden kommen nochmal Einfuhrumsatzsteuer und ggf. Zollgebühren hinzu.

Lässt sich pauschal schwer sagen und außerdem spricht man ja nicht über Geld

JimBasti: wenn Du Dir einen erfahrenen VCDS User suchst bekommt der das auch hin. Habe es mir von Hypuh zeigen und erklären lassen. So kompliziert, wie es sich anhört ist es gar nicht.

Doppelpost!

Heute erfolge der vollständige Rückbau des nun nicht mehr benötigten Musik-Interfaces. Vorm Schaltknauf sind nun wieder zwei Blinddeckel.

[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/kdjgk.jpg]

Das Interface einschließlich des USB-Steckplatzes für die Mittelkonsole steht nun zum Verkauf.

[Verkaufe] Musik-Interface für CD-Wechsleranschluß an Originalradio mit USB-Anschluß für die Mittelkonsole

Ohne echte Neuerung am eigenen Auto ging es heute doch sehr bewegt zu. Nachdem Ostern überstanden ist war es Zeit für Sommerräder. Bei der Gelegenheit gab es gleich einen gründlichen Frühjahrsputz in der elterlichen Einfahrt.

[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/8xurn.jpg]

Hübsch gemacht kam dem Golf und mir dann die ehrenvolle Aufgabe zu, meine Eltern zur Neuwagenabholung zu chauffieren. Nicht ohne Vorfreude fuhren wir 80 Kilometer über Land um einen Golf VII Comfortline mit 90 kW TSI in Empfang zu nehmen. Neben einigen Annehmlichkeiten ist noch das Xenonlicht erwähnenswert, zu dem ich meine Eltern förmlich drängen musste. Nach der Übergabe dann noch ein Familienfoto.

[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/m6uhk.jpg]

Haben dann gleich mal eine Runde über die Nachbardörfer gedreht. Auch wenn ich eher zu einem Highline oder Sondermodell gegriffen hätte und noch einige Zusatzoptionen gewählt hätte muss ich neidlos anerkennen, dass es ein sehr schönes Fahrzeug (zu einem sehr fairen Preis) geworden ist.

Dann trennten sich die Wege aber ich hab mir sagen lassen, dass der VII'er gut in seiner Garage angekommen ist, die er nun mit einem Golf V Comfortline teilen darf, der bereits seit zehn Jahren im Besitz meiner Eltern ist. Den freien Platz hat der Verkauf eines 2001er Seat Leon 1.6 geschaffen, der mit ca.275 000 km nun aufs Altenteil musste. Wenn der neue auch so lange hält darf man wohl zufrieden sein.