Motor "aufbohren" - Hubraumerweiterung realisierbar?

Zitat von edi30

Also ich würde dein Video gerne sehen

Hab auch nen Tachovideo drin von 0-100 mit Launch-Control und wie bereits erwähnt ohne Traktion =D

100-200 werd ich auch mal messen. Werde mit VCDS messen, auch wenn Dirk zu mir meinte dass ich die Werte vergessen kann

Das hier is meins. Nicht sonderlich aussagekräftig aber bin mit der Beschleunigung schon ganz zufrieden. Stell deins auch mal rein
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Krass wie bei 11 sec der Tacho von 50 auf 70 kmh springt alter Falter
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Grüße Thomas

Zitat von 2.0 TDI

Ich raff des 276 hp (horsepower) / 280 Ps nicht ... sollte die Umrechnung nicht 1:1 sein?

eigt. schon

Zitat von Method_cya

eigt. schon

Nein.

1HP = 1,01387PS
http://www.kfz.de/ps-kw-hp-rechner/

Zitat von C0ugar

Nein.

1HP = 1,01387PS
http://www.kfz.de/ps-kw-hp-rechner/

Wat???? Horsepower ist nicht gleich Pferdestärke??? Vielleicht sind die Pferde bei den Amis größer und die brauchen 4 weniger
Die Burger sind ja da drüber auch schon mal größer als bei uns

Grüße Thomas

naja, was macht das schon aus
jo drüben is alles größer, deswegen bin ich so gern dort

Zitat von TDI_tommy

Krass wie bei 11 sec der Tacho von 50 auf 70 kmh springt alter Falter
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Grüße Thomas

Bissel Schlupf, woa

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Bissel Schlupf, woa

Zitat von StraightShooter

So ist es meines Wissens, nach dem was ich bislang gelesen habe unterscheiden sie sich nur im Hub. Bei allen anderen Teilen wie Injektoren, Turbo usw. wird es aber Unterschiede geben. Kann auch sein, dass es hier nochmal Unterschiede zwischen den verschiedenen 140PS 2.0TDI Versionen gibt.

Das Getriebe müsste auch ein anderes sein, der 140PS TDI hat doch das MQ 350 drin und der 1.9TDI das MQ250.

LG Eike

Dann stimmen deine Quellen nicht
Der 1.9er bzw. 2.0er unterscheiden sich nicht im Hub der bei beiden 95,5mm beträgt, sonder in der Bohrung. Hier beträgt die beim 1.9er 79,5mm und beim 2l 81mm. Zusätzlich hat der 1.9er ne Verdichtung von 19:1 und der 2.0 "nur" 18,5:1. Eine Ausnahme ist der BDK, der auch mit 19:1 verdichtet.

mfg
dani

na da kann ich mich ja glücklich schätzen das ich den BKD habe wa

Grüße Thomas

Zitat von 2.0 TDI

Du meinst wahrscheinlich BKD

NEIN!
Beim BDK handelt es sich um den 2.0 SDI und nicht um einen BKD!

mfg
dani

Zitat von C0ugar

Nein.

1HP = 1,01387PS
http://www.kfz.de/ps-kw-hp-rechner/

Ja so hab ich's auch umgerechnet

Zitat von TDI_tommy

Krass wie bei 11 sec der Tacho von 50 auf 70 kmh springt alter Falter
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Grüße Thomas

Mh ja bissl viel Schlupf

Servus Glühfixfreunde !

Wo wir hier über Aufbohren des 2 Liter Diesel zwecks Leistungssteigerung reden : Warum hat eigentlich noch keiner den 2,5l TDI aus einem T4 in einen Golf gesteckt ? Passt das platzmässig nicht ? Oder liegt das an der Einbaulage (Quermotor versus Längsmotor ?) Der hätte als Basis bereits 180 PS mit ordentlich Drehmoment (300NM+ ) und einem Getriebe das für 2,8 t Gesamtgewicht und das Drehmoment ausgelegt ist. Da ja der Luftwiderstand mit dem Quadrat der Geschwindigkeit steigt, könnte man auch relativ einfach einen langen (+10%-15%)5ten Gang im Golf fahren und hätte trotzdem einen brauchbaren Vorwärtsdrang (nicht so wie bei dem Scheunentor von T4) . Chip drauf, großer Lader, größere Einspritzdüsen, vergößerte Frischluftzufuhr, ordentliches Hosenrohr und AGA und es sollten standfeste 250 PS machbar sein.

Mfg Ultrakurz

T4 ist soweit ich weis auch ein Quermotor, aber der R5 ist wohl auch zu lang, Getriebe könnte aber passen, der TTRS hat wohl eins vom T5 2.0TDI mit 185PS und den 2 Ladern. Der Motor könnte unter umständen sogar auch passen, basiert ja auf dem normalen 2.0TDI CR.