Service Jetzt bei 22000km

hobie:

an deiner stelle hätt ich dem gesagt er soll das so machen wie du willst... alternativ soll er es ganz lassen... immerhin bist du der Kunde... und es gibt genug andere vw-werkstätten...

gruß thomas

Dein Händler hat Null Plan und will sein teures Öl los werden.

Spezifikation ADDINOL MV 0546

Zitat

SPEZIFIKATION / FREIGABEN
Erfüllt und übertrifft die internationalen Spezifikationen gemäß:
• ACEA A3/B3/B4
• API SM/CF; EC

Freigegeben nach:
• VW 502 00 / 505 00
• MB-Freigabe 229.3
• BMW Longlife-01
• Porsche
• Renault RN0700 / RN0710

Erfüllt die Anforderungen gemäß:
• GM-LL-B-025

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Du schreibst

Zitat

da vw nur 504.00 bzw 503.01 möchte, bekomme nun wieder das LL 5W30

Das 504.00 ist ein Kombiprodukt und beinhaltet die bisher geläufigen Freigaben

Zitat

ohne Long-Life-Service (Festintervall)

- 504.00* oder 501.01/502.00 für Benzinmotoren (R3-, R4-, R5-Zylinder inclusive FSI, V6-, V8-Zylinder)

- 504.00* oder 502.00/505.01/503.01 für Benzinmotoren (R4 TSI, VR5, VR6, VR6 FSI, W8-, W-12 Zylinder)

- 507.00* oder 505.00/505.01 für Dieselmotoren ohne Pumpe-Düse

- 507.00* für Dieselmotoren (3-, 4-, 6-Zylinder) mit DPF

- 505.01 für Pumpe-Düse-Diesel (3-, 4-Zylinder) ohne DPF

- 506.01*** für Dieselmotoren (R5- ,V10 TDI Pumpe-Düse mit und ohne DPF)

- 507.00* oder 506.00**/506.01*** für Lupo 3L TDI (Motorkennbuchstabe: ANY, AYZ)

LEGENDE:
* = Kombiprodukt: 504.00 / 507.00
** = Kombiprodukt: 503.00 / 506.00
*** = Kombiprodukt: 503.00 / 506.00 / 506.01
DPF = Diesel-Partikel-Filter

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Wie Du siehtst ist die 502.00 auch bei den TSI gelistet.
Den Händler würd ich in der Pfeife rauchen

Sobald Du in einer Vertragswerkstatt den Service hast machen lassen ist das egal zu welchem Händler du später gehst

Der wird dir nur 503.00 oder 504.00 rein kippen.
Die haben da ihre Herstellervorschriften

Zitat von tsiler

Der wird dir nur 503.00 oder 504.00 rein kippen.
Die haben da ihre Herstellervorschriften

So blöd wie´s klingt, aber das ist doch auch irgendwo richtig so. Wenn mit deinem Motor was passiert und dann rauskommt, dass die Vertragswerkstatt ein anderes Öl eingefüllt hat, als der Hersteller vorgibt, dann sind die doch die angeschmierten. Die haben ja da irgendwo die Verantwortung für. Oder sehe ich das falsch?

Dann frage ich mich aber, wofür es Herstellerspezifikationen gibt und Öle anderer Hersteller?

In der aktuellen Schmierstoff-Tabelle
http://www.uniti.de/publikatio…raft-und-lieferwagen.html

sind beim 1.4 TSI die

504.00
503.00
502.00

und die 5w-30 + 5w-40 SAE-Klasse

Also passt doch

Der soll mal sein System kennenlernen oder eine Brille holen

Sag mir mal den Namen der Werkstatt

Ich persönlich würde den Betrieb und die Geschichte an VW melden. Die sind da immer sehr offen für Händlerberichte. Der bekommt dann richtig eine reingedonnert

Dann mal los....

erst hier schreiben
http://www.autoplenum.de/Autoh…Wilhelm-Maier-id6027.html

und dann an VW

Zitat von Hopie

und garantie perfectcar will der auch net verlängern, kommt ihm dann zu teuer

Wieso kommt das IHM zu teuer
Die Garantieverlängerung bezahlst du doch !
Oder wollte er die übernehmen

Ich vermute, das ist so wie bei der Carlife Plus Neuwagenanschlußversicherung.
In dem Geschäft wo Du den Wagen holst und den Vertrag abschliesst, wird bei einem Schaden, immer dieser Händler zum Zahlen herangefordert.
Zahlen ist da jetzt indirekt. Aber jeder Händler hat so ne Art %te, wie man sie bei der Versicherung auch hat.
Je mehr Garantiefälle bei einem Händler abgewickelt werden, desto schlechter wird er gestellt, und desto mehr %te bekommt er an Zuschlag.

Ist unlogisch, ich weiss. Aber so wurde es mir damals bei meinen Ketten erklärt.

Aha
Hört sich alles ein bißchen verwirrend an