Turbinengeräusche HILFE

Ich habe da noch was im Dieselschrauber Forum gefunden:

Zitat:

Insgesamt gibt 7 vom direkt vom Turbolader verursachte Geräusche,
u.a. Unwucht, Pulsation, Konstantton, Drehklang, Instabiltäten etc....

Das von Dir beschriebene Geräusch,
in zwei kurzen Drehzahlbereichen unter Last und in Abhängigkeit der Temperatur
läßt auf einen Drehklang schließen,
d.h. die Turbinen- bzw. Verdichterradschaufel werden zum "schwingen" angeregt.
Es gab bei dem Passat mit 96kW diesbezüglich "relativ" viele Beanstandungen von "empfindlichen" Kunden.
Am Turbolader kann man eigentlich nichts machen, auch ein Tausch bringt nur u.U. Besserung. Was helfen kann, ist das Lösen der Abgasanlage bzw. der Ladeluftleitung und der spannungsfreien Neumontage, da diese als Resonator wirken und die Schwingungen übertragen.

Hier der LINK

Hier nochmal was wichtiges!!! Link

Ich hatte meinen G5 bei einem VW-Autohaus gekauft. Also griff bei mir die Versicherung vom VVD. Das bedeutete für mich, der über 180km vom Kaufort entfernt wohnt, das mein Freundlicher bei mir in der Nähe, die enstandenen Schäden (Tausch des Motorblockes) reparieren durfte und die Rechnung über den verkaufeden Händler und dann über den VVD lief.

Wie das nun bei einem freien nicht-VW-händler aussieht ist eine gute Frage. Bietet dieser eine Garantie/Gewärhleistung an, die er eigentlich auf wichtige Teile eh per Gesetz geben muss, ist er dazu verpflichtet den Schaden zu beheben, insofern diese Teile per Gesetz versichert werden müssen.
Wie lange das nach Kauf gillt, weis ich auch nicht genau. Ich glaube aber nicht, das es klappt, wenn man zu einem anderen Händler geht, der vermeindlich mehr Ahnung hat, den Schaden dort reparieren lässt und dann zu Händler A geht und sagt, er solle die Reparaturkosten tragen, weil er nicht hören wollte.
Also ich glaube, du bist an diesen Händler und seine Garantie gebunden, solange es zumutbar ist, die Wegstrecke auf dich zu nehmen, um dorthin zu gelangen, zwecks Fehlerbehebung. Sprich bei allem unter den berühmten 50km Anfahrtsweg musst du zu diesem Händler hin.

Ah, Dieselschrauber, sehr interessant ! Es gibt da mit Sicherheit wieder viel zu lesen, wenn man einmal dort anfängt, dauert es zumindest bei mir recht lange, von dort wieder weg zu kommen. So sind auch mal 10 Tabs mit Dieselschrauber offen. Gleich mal draufklicken

Die Tage habe ich nach dem Einkaufen dieses Heulen bei einem aktuellen Audi A3 vernommen. Da dachte ich mir, ach sieh an, der heult ja auch, ist das wohl normal bei VW/VAG !
Vor allem komisch, das VW das nicht abstellt, wenn sich bei früheren Modellen die Leute schon zu recht beschwert haben. Lernen die daraus nicht ? Empfindliche Kunden, so hat es VW mit Sicherheit dargestellt, das die Leute zu empfindlich sind und es wohlmöglich noch Stand der Technik wäre ! Unglaublich, hab den Benz vom Kumpel, nen 280ger CDI von 2005 noch nie heulen gehört...

Schwingende Leitschaufeln deuten doch auf ne Fehlkonstruktion hin, wenn der Tausch des Turbos nichts bringt, er also nicht defekt ist.
Also die Luftrohre auch noch dämmen. Alles klar, werden gleich ausgebaut und vollgestopft, wie der Rest des Innenraumes meines Golfes, wie die Türpappen zum Beispiel *LOL*

Wichtig noch zu erwähnen unter Dieselschrauber:

Zitat:
Das Geräusch ist zwar nervig, bin selber so einen Passat gefahren, aber führt nicht zu einer Beeinträchtigung der Haltbarkeit und hat auch keinen Einfluß auf die Thermodynamik (Verbrauch, Beschleunigung, etc)

Also 2 VW-Händler, dann müssten die beide eine eventuelle Garantie über den VVD abwickeln können, sollte es zu einem Schaden kommen. Also zu beiden hin und nachfragen.
Oder aber mal die Lösungsempfehlung von Dieselschrauber machen, den Ansaugtrakt spannungsfrei wieder montieren. Obwohl ich mir nicht genau vorstellen kann, wie dadurch die hohen Heulfrequenzen gemildert werden sollen, tiefe schon eher oder nicht ?
Ich habe mich daran schon gewönht. Mein freundlicher jagt mich bald vom Hof, wenn ich wieder wie gesagt, mit so einer Kleinigkeit komme

An der AGR, wie unter Dieselschrauber geschrieben, liegt es mit Sicherheit nicht, sollte sie verschlossen sein oder anderweitig deaktiviert, denn meine befindet sich im Serienzustand und es heult dennoch.

Zitat von mc-cologne

Auf meine Frage wieso dies erst seit 2
Tagen auftritt, sagte er: beim einen kommt es früher und beim
anderen später. Sie hätten schon öfter Reklamationen gehabt und
ein Turbo- Tausch würde nichts bringen.

Super Aussage....tolle Werkstatt. Jeder Turboschaden ist ja auch wie der Andere. Ich bin mir ziemlich sicher, dass Dein Turbo auf dem Weg nach draussen oder was undicht oder sonstwas ist. Normal ist etwas nie, wenn es auf einmal auftritt....

Mir konnte erfolgreich die Firma R&K Autowelt helfen, ohne Probleme Turbotausch!!

Das schönste ist, er fährt richtig schön LEISEEEEEEE! Kein Pfeifen mehr da

Hm, der 1,9ner im Plus von Schwiegervatern heult nicht...

Da bin ich ja gespannt obs dann weg ist.

Versuch mal den genauen Preis für den Turbotausch interessehalber heraus zu finden. Meine der Turbo mit Abgaskrümmer liegt bei 1300, da sollte es im Interesse der zahlenden Garantieversicherung sein, wenn danach Ruhe herrscht oder ?

Zitat

Ich tippe zu 95% auf ein Loch bzw. Undichtigkeit am Abgaskrümmer. Eventuell Riß.

Hi,zu diesem Thema wollte ich auch noch etwas sagen,habe meinen 2.0 TDI 4Motion auch vor 2 Monaten gekauft und dieses Geräusch kam mir auch ein bisschen komisch vor.Dann fuhr ich zum und der meinte dass dies normal ist,war sich nicht ganz sicher und schickte den Turbo zum VW.Der meinte der Turbo wurde zerlegt und sah aus wie neu.Der sagte dann auch dass bei manchen Modellen dieses pfeifen normal ist,Erklärung für das Pfeifen war bei mir die Auspuffanlage.Gibt man Gas hört es sich an als wäre der Turbo defekt,doch geht man hinten zum Endtopf und hört genau dann pfeift es ordentlich raus.Auch im Leerlauf wenn der Lüfter einschaltet hört man das Pfeifen hinten.
Werde mal ein Video reinstellen dann siehst du was ich meine!