Eikes United

Erst mal vielen Dank für die Kommentare und Meinungen.

Also meine Felgen werden noch die eine oder andere Saison bleiben, etwas anderes kann ich mir schlicht und einfach nicht erlauben. Die BBS CH-R sind einfach meine Traumfelgen, nicht mehr nicht weniger.
Aktuell sieht es so aus, dass ich mich im April/Mai zusammen mit Stephan (baSh) zum Dirk begebe, dort gibt es dann erst mal eine Leistungsspritze. Ansonsten wird es diese Saison nur noch Kleinigkeiten geben, der Innenraum wird z.B. nochmal etwas umgestaltet.
Ich hoffe dass ich dann nächste Saison das Fahrwerk in Angriff nehmen kann. Mal schauen was die Zeit bringt. Aktuell kann ich nicht viele Gedanken ans Auto verschwenden, dass erlaubt das Studium einfach nicht und da momentan die Klausurenphase ansteht ist sowieso alles doppelt chaotisch, da muss ich einfach andere Prioritäten setzen.

Eine kleiner Neuerung gibt es aber doch zu verkünden, seit gestern hat mein Wagen neue Bosch Aerotwinwischer. Kleine Investition, große Wirkung oder wie pflegt man immer zu sagen.

LG Eike

Es wird mal wieder Zeit für ein Update, wobei ich sagen muss, dass sich nicht viel getan hat. Natürlich wurde mal wieder in Pflegemittel investiert.

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Angeschafft wurden:
-ValetPro Bilberry Safe Wheelcleaner (gleich mal 5l damit es sich auch lohnt)
-Daytona Speedmaster Mini (ich weiß gar nicht, wie ich ohne leben konnte)
-Chemical Guys Maxi Suds 2 (Shampoo für meine Gloria FM10)
-IronX (Flugrostentferner, dessen Gestank einem wirklich die Schuhe auszieht)
-Dodo Juice Sprühflaschen (Zum Auftragen von Detailern, die CG Sprühflaschen die ich daheim habe kann man absolut vergessen)

Dann ging es an die Aufbereitung. Der Lack war dank 2 Eimer Wäsche mit 5 Gallonen Eimern und Gridguards noch in einem sehr guten Zustand. Auch Ablagerungen waren kaum zu finden.
Erst wurde der Wagen mit dem FM10, gefoamt, um auch wirklich Leistung zu haben habe ich der Schaumlösung noch 70ml All Purpose Cleaner zugesetzt. Danach habe ich den Wagen normal mit einer hoch dosierten Shampoolösung (Chemical Guys Citrus Wash and Gloss) gewaschen. Beim Abspülen war ich leicht verwundert, denn das Supernatural Hybrid perlte immer wie frisch aufgetragen. Also weiter zum Nächsten Schritt, der Wagen wurde komplett mit IronX eingesprüht. Viel Flugrost war allerdings nicht vorhanden, denn das Mittel entfernen konnte. Anders sah es bei den Felgen aus, diese sind durch den Bremsabrieb deutlich stärker mit Metallpartikeln belastet, diese wurden bei der ersten Anwendung komplett entfernt. Den Gestank des Mittels habe ich aber immer noch in der Nase. Hiernach habe ich den Wagen noch einmal mit All Purpose Cleaner (Dosierung 1:4) gewaschen, hierbei wurden dann auch die ganzen Schmutznester wie der Kofferraumöffner, Tankdeckel, Motorraum, Türeinstiege usw., gereinigt. Nach dem erneuten Klarspülen perlte das Wasser immer noch perfekt vom Lack ab. Scheinbar hat Dodo Juice nicht gelogen, also sie das Hybridwachs mit "besonders Resistent gegen Chemikalien" bewarben.
Im nächsten Schritt habe ich den Wagen geknetet. Hierbei gab es auch nichts besonders zu vermelden, der Lack war absolut sauber, wenn man nun mal vom Heck absieht (aber das ist ja eh dies Achillesverse eines jeden Schräghecks). Nach dem erneuten Abspülen nahm nun das Abperlverhalten spürbar ab.
Nun ging es an die Lackkontrolle, da ich kaum Kratzer fand entschied ich mich für eine schonende Politur sprich Menzerna SF4000 auf dem orangenen Lake Country Pad (mittelhart). Diese Kombination ließ sich problemlos und zügig durcharbeiten. Weiter ging es dann mit dem Auftragen des Lime Prime. Von Hand kann das Mittel durchaus mal zicken, besonders wenn man es zu dick aufträgt, aber wenn man es mit der Maschine aufträgt (geringste Geschwindigkeitsstufe, weiches Pad) ist die Arbeit ein Kinderspiel, das Auspolieren gleicht reinem Staubwischen.
Im letzten Schritt habe ich dann das Supernatural Wachs (das Normale) aufgetragen. Der Glanz ist einfach Bombe und viel weicher/nasser als der des Supernatural Hybrid, ich bin sehr zufrieden.
Leider habe ich Esel nur Bilder mit meiner Handykamera gemacht, aber ich denke wie vermitteln dennoch einen guten Eindruck.

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Der Kotflügel ist einfach die Stelle am Golf, an der man den Glanz am besten beurteilen kann.
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Sonntag habe ich mich dann mit baSh und FriSBee getroffen. Es wurden Gedanken ausgetauscht und schicke Bilder gemacht, wie man im Post von Torben bereits sehen kann. Hier nun noch ein paar meiner Impressionen.

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Das war es eigentlich fürs Erste, ich danke für die Aufmerksamkeit.

LG Eike

Vielen Dank für die netten Kommentare.

Zitat von Ralfer

Darf man interessehalber fragen, wie lange die gesamte Prozedur gedauert hat?

Also die Aufbereitung (ohne Innenraum) hat etwa 17-18h gedauert (reine Arbeitszeit). Dazu muss ich sagen, dass ich gemütlich gearbeitet habe und den Lack nur in einem Schritt poliert habe. Da ich eine Finishpolitur mit geringer Staubentwicklung verwendet habe, konnte ich auf ein zusätzliches Wäschen nach der Politur verzichten. Einiges an Arbeitszeit geht einfach auch für die kleinen Details drauf, wie Endrohre polieren, Radhausverkleidungen lösen und reinigen usw.

LG Eike