Beiträge von powermac

Man kann wohl kaum ein 2Takter mit einem Diesel vergleichen.
Da herrschen völlig andere Vorraussetzungen.

Dazu und zum Thema Rußfilter möchte ich ausnahmsweise auf motor-talk.de verweisen.
Dort im Mercedes Motor-Forum wird das Thema 2Takt-Öl im Dieselmotor ausgiebig diskutiert.
Es wurde dort auch schon per Laboruntersuchung versucht herauszubekommen warum das 2Takt-Öl so wirkt wie es wirkt.
Auch wurde von einigen Fahrern beobachtet dass die Abstände der Reinigungintervallen des Rußfilter sich mit 2Takt-Öl verlängert haben.

Der Thread hat mittlerweile 300 Seiten mit über 4000 Antworten.

Ich werde jedenfalls weiter panschen.

Dafür hängen Standlicht und das Rücklicht zusammen.
Sicherung ziehen ist also nicht.

@ bora-T

kauf Dir Standlichtbirnen die farblich zum Ablendlicht passen.

Technisch passiert nix.

Es ist nur halt verboten. Und das hat sein guten Grund.

Ein Modul zum dimmen des Fernlicht wird es nicht geben. Ist nicht zulässig. Jedenfalls zum nachrüsten.

Beim Golf 6 wird auch nicht gedimmt. Dort ist eine 2-Faden Glühlampe verbaut.
Und zwar eine H15 mit 55W für Fernlicht und 15W für das Tagfahrlicht.

@ cube11

Das billige aus dem Marktkauf für unter 4€.

Im Mercedes-Forum -> Motoren bei Motor-Talk gibt es ein langen Thread.
Wenn sich da jemand einlesen will. Ist eine abendfüllende Lektüre.

Dort wird unteranderem darauf eingegangen welches Öl man nehmen sollte.
Bis hin zu ergründen warum das 2-Takt Öl so wirkt wie es wirkt

Zitat von cube11

Werde das wohl mal wieder mit vollsyntetischem Öl testen.

Das ist zuviel des guten. Es reicht ein mineralisches oder ein Teilsyntetisches.
Die Additive im vollsynthetischen Öl sind sogar eher kontraproduktiv.
In einem 2Takter machen die Sinn. Aber nicht im Diesel.

Ich selbst "pansche" auch. Allerdings nicht regelmäßig. (Faulheit siegt)
Aber wenn ich es beigebe (200ml pro Tankfüllung) läuft der Motor spürbar ruhiger.

Zitat von PreMiuM

Ein TDI hat keine Drosselklappe.

Sicher?

Der AXR ab MJ2002 hat eine Drosselklappe. Es gibt auch immer mehr Dieselmotoren mit Drosselklappe.
Da wird die Abstellklappe dazu mißbraucht die AGR-Rate zu erhöhen. EURO4 läßt grüßen.
Erkenne kann man die wenn die Abstellklappe nicht pneumatisch sondern elektrisch angetrieben wird.

Die Abstell/Drosselklappe sollte aber nix mit vampire Problem zu tun habe.

@ vampire

Eventuell kann man Dir im dieselschrauber.de Forum helfen.

Eine Anleitung wirst Du vermutlich auch nicht bekommen.

Hopa verkauft die Boxen meines Wissen nur inkl. Einbau.
Auch bei wiedereinbau nur durch Hopa selbst oder einer ihrer Stützpunkte.

Ich mach die Dinger im Behälter immer mit einer alten Zahnbürste sauber.
Das reicht dann für ein Jahr.

Ich hab keine Probleme mit der Proxxon Absaugpumpe. Bekomme so ziehmlich alles raus.
Es ist aber nicht damit getan einfach den Absaugschlauch einzustecken und zu warten.
Man muß schon den Schlauch mehrfach drehen und dabei immer auf und runter.
Bei mir dauert die Aktion immer so 20min. Dabei wird auch das Filtergehäuse ausgesaugt.

Weißer Rauch?

Ich würde da eher auf Zylinderkopfdichtung tippen.

Zitat

Original von Pretender
aber bei 70000km, ist schon ein bisschen früh

Bisschen früh? Du bist gut.
Bei meiner Cousine und mir war jeweils bei 30000km an unseren Gölfen die Kupplung hin.
Zum Glück beide noch innerhalb der Garantie.

Gruß
Andreas

Das wird der Füllstandsensor im Ausgleichbehälter sein. Der wird ein wenig Patina angesetzt haben sodass die Funktion beeinträchtigt ist.
Bevorzugt bei Kälte kommt es dann zu der Störmeldung.

Nimm mal eine alte Zahnbürste und reinige die beiden Metall-Stäbchen im Ausgleichsbehälter.
Danach sollte der Spuk vorbei sein.

Gruß
Andreas

Auf den ersten Blick lohnt sich ein Filter eigentlich nicht. Aus heutiger Sicht.

Aber wie sieht das beim Wiederverkauf des Wagen aus?
Da könnte die Rechnung doch anders aussehen.

Die nähsten Monate werden es zeigen.

Gruß Andreas

Zitat

Original von FreddyGTI
sieht mann die teilenr. vom nehmerzylinder auch ohen abbau des luftfilterkastens?

Das kann ich Dir nicht sagen.
Hab das im Rahmen der letzen Inspektion nachschauen lassen.

Gruß
Andreas