ZitatOriginal von Hades
ja irgendwie schon , aber dan bekomm ich sicher ne Keilform , da ja sicher der Motor am schwersten ist. Wil irgendwie aber kein Keil.....
Wieviel macht das dan so aus bei 35mm Federn 5mm?
Dann nimm keine 30mm H&R - das Ergebnis der Tieferlegung beim V5 ist dann VA 55mm HA 5mm
Habe die TN nochmal überprüft - ist 1J0 920 826 A ( CAN - KI mit kleiner MFA )
Die Automatikversionen haben also die gleichen Kombiinstrumente wie die Schaltversionen.
Die Automatik - Varianten haben kein anderes Kombiinstrument. Die Darstellung der Fahrstufenanzeige wird durch Einstellen der Parameter vorgenommen.
Ich habe noch einen neuwertigen Tacho da, TN sollte 1J0 920 826A sein. Kann ich aber erst Samstag überprüfen wenn ich wieder in Deutschland bin.
ZitatOriginal von -ZERO-
ich lasse meinen hin und wieder ein paar minuten an bis er betriebstemp hat, damit er den ölfilm im motor nicht verliert.
Ich habe mal einen Motoreninstandsetzer zu diesem Thema befragt.
Zitat: Da der Motor im Stand keine richtige Betriebstemperatur erreicht, wird der Ölfilm von dem entstehenden Kondensat "abgewaschen" und somit die Korrosion an den Zylinderwänden gefördert.
Wenn das so stimmt, förderst du eher den Verschleiß als ihn zu vermindern.
Ich habe meinen V5 im Oktober mit betriebswarmen Motor eingelagert und vor dem 1.4. werde ich den Motor auch nicht starten.
Die einzige Möglichkeit ist, daß man bei einer Kontrolle den Fahrzeug - Datenaufkleber im Servicebuch / Kofferraum zeigt ( da ist OEM - Xenon aufgeführt ).
Bringt allerdings auch nicht unbedingt was, weil die Polizei dazu die Codes kennen müßte bzw. dem Fahrer glauben, daß das der Ausstattungscode für Xenon ist
PDC gabs doch beim R32 nicht ab Werk 
ZitatOriginal von Ikarus
wer bietet mehr ?
aktueller Stand ~110000km ( EZ 06/04 )
Glaube ich nicht - das sind doch ~40 Adern?
Schau es dir am Besten mal an, denk aber dran, den Airbagclip vorm Demontieren der Säulenverkleidung zu entriegeln ( sonst ist die Säulenverkleidung Schrott )
Der Airbag ist an der A-Säule befestigt und benötigt auch den Platz in der Säulenverkleidung. Das heisst, daß du nur über dem Airbag Kabel verlegen kannst.
Bei der Anzahl der Kabel, die du für ein Versetzen der Climatronic benötigst, ist da nicht ausreichend Platz.
ZitatOriginal von Thorsten
Warum nicht legst es einfach am Airbag vorbei.
Wie dünn willst du die Kabel machen das das hinter den Airbag passt?
Passenden Innensechskantschlüssel in die Schraube, rausdrehen und den Niet dann komplett raushebeln 
Ja bei 5x100 ist es kein Problem - meine Überlegung ging in Richtung LK 4x100 - da wirds nichts geben 
Ich überlege gerade welches Modell 16er Räder und LK 4x100 hatte - meines Wissens ist das Maximum 6x15
Schaden wird es den Chromfelgen nicht - wie lange LG bei einer so glatten Oberfläche hält ist eine andere Frage.
Probier es aus und berichte uns
Du kannst ja mal bei Christian Petzoldt anfragen - er sollte es wissen
edit: Mist - mal wieder zu langsam
