Beiträge von idefix11

Zitat von MatzexD

Meinst du so einen Offenen Sportluftfilter?
Schmeiß das Teil gleich weg oder gib es zurück, das Ding zieht dir extrem Motorleistung weil es die warme Luft ausm Motorraum zieht und nein ich sag das nicht, weil es überall steht, sondern ich hatte selber die Erfahrung mit meinem Auto

und außerdem bringt das teil sowieso nichts, da das stg mit der luft rechnet die reinkommt (luftmassenmesser) und da hast eine begrenzung drin.. also selbst wenn es möglich wäre mehr rein zu bekommen wirds nichts bringen bis auf ein GEFÜHLT besseres ansprechverhalten. ansonsten weg geschmissenes geld.

mfg

also erstens mal bitte nicht aufregen der titel tempo 30 fahrer hat nur zu bedeuten dass du noch nicht allzuviele beiträge hier im forum abgeschickt hast

und zum getriebe.. es gibt einen code dafür.. bei meinem golf weis ich dass es zwei verschiedene gibt (eins mit einem längeren 5ten gang) aber von den flanschen her ident sind.

am besten du googlest mal für deinen motorkennbuchstaben das getriebe raus und meistens fallen dir dann die varianten in die hände, die ebenfalls passen aber in der übersetzung anders aufgebaut sind

und falls es dir nicht gelingt und du nichts findest poste mal bitte den motorcode

mfg

1,8T mit 4 motion nicht... zumindest nicht im golf.. im golf gibts nur den 1,8l mit 4 motion

für ein merkliches tuning beim 2.0 sauger müsstest ca 600-800 euro material reinsteckn.. du würdest andere nockenwellen brauchen bis diverse kleinteile und eine software abstimmung..
sollte dann 30-40 ps bringen FALLS ES überhaupt funktioniert bei den 2.0

wenn etwas mehr rein investierst lässt dir einen turbo aufsetzen und abstimmen. wird zwar ein paar 1000er verschlingen aber dann fliegt die hütte

nächste lösung -> auto mit turbo kaufen

mfg

ahh der alte agu.. der hat das rein mechanisch ja..

im schlimmsten fall stirbt der turbo bald.. was wir nicht hoffen wollen..
ein kumpel von mir hatte gerade bei seinem s3 (1.8T) einen kaputten lader, aber er erreichte permanent nicht den SOLL-Druck

würde dennoch nochmal alle schläuche kontrollieren

hat der motor das schon immer gemacht oder erst seit dem tuning?

mfg

luftmasse ist etwas zu wenig ja.. 160-170 solltest mindestens zusammen bekommen..

vllt hat das schubumluftventil einen fehler.. oder die ansteuerung davon (ventil n249)

mfg

[quote='Goal5','index.php?page=Thread&postID=1765935#post1765935'never chance a running system...[/quote]

so siehts aus da der sdi ja nicht wirklich ein hochgezüchtetes leistungsmonster ist, ist der motor mit fast allem zufrieden was schmiert

lg Christopher

hallo!

also auch wenn die k&n nicht so schlecht sind würde ich dir deinem motor zu liebe den original lufi empfehlen.. oder zumindest keine offenen lufi verbaun.

leistungssteigerung mit einem lufi ist bei einem elektronisch geregelten motor natürlich purer schwachsin.. die luft die der motor bekommt wird über den luftmassenmesser gemessen (lmm) und so wird dann die einspritzmenge an benzin/diesel bestimmt. (beim benziner kommt noch drosselklappenstellung und lambda dazu, rein grob gesehn)

der luftdurchsatz beim original lufi sollte eigentlich völlig ausreichen und da solltest/hast auch noch genug reserven nach oben hin, das einzige was leistung dabei bringt sind die gefühlten 10 ps durch den sound und in der nacht da man anscheinend als mensch dann dinge lauter wahr nimmt sinds ca gefühlte 20 ps. besser geht das auto aber dadurch nicht

.. Außer du überlegst auf turbo um zu bauen

lg Christopher

Danke

meine wünsche wären noch: der wagen muss tiefer und ich möchte die leisten und türgriffe in wagenfargbe lackiert haben
wobei das lackieren heuer noch umgesetzt wird

lg

um in A xenon eingetragen zu bekommen brauchst du die swra + alwr + scheinwerfer welche für gasentladungslampen zugelassen sind, also am besten die OEM scheinis mit doppelblinker.

als ob das nicht eh schon genug wäre.. du musst dir außerdem eine genehmigung vom importeur in salzburg eine genehmigung oder unbedenklichkeitsbescheinigung (wie das auch immer heißen mag) holen welche genau auf dein fahrzeug zutrifft..

auserdem muss ich glaub sogar der größere waschwasserbehälter verbaut sein und die füllstandskontrollleuchte für den behälter muss funktionieren.
-> stand auf einer website der landesregierung kärnten.

lg

Gerald!!

Es wär wieder mal an der Zeit dass du mir ein paar BIlder fürs Foum machst
mit dem eifon hats zwar ziemlich gut geklappt aber sind halt keine bilder aller gerald und ich bin zu faul meine kamera aus zu packen

außerdem könnten wir mal auf ein getränk gehn, hätte die nächsten 2 wochen sehr viel zeit

lg Christopher

wann war das letzte service mit zündkerzenwechsel?

lg

[/quote]

Zitat von Bollwing

... das sind sogenannte Blendeflecke, die als Stilmittel eingesetzt werden und bei Objektiven mit extremen Brennweiten (10mm an APS-C) und vorallem fast geschlossener Blende bei Auftreten von starken Gegenlicht(vorallem wenn es außerhalb der optischen Achse liegt) durch innere Reflexionen hervorgerufen werden können. wie zb auch auf diesem Bild --> http://www.digitalkamera-guide.de/bilder?o-lensflare.jpg

und ich dachte das ist ein forum wo es um autos geht, im speziellen um golf und nicht über kameras und deren belichtungs und linseneffekte

lg

Anscheinend hat unser kollege den umbau nicht überlebt

scherz bei seite, was ist aus dem umbau geworden?

lg

so also mal zum aufklären

RMS ist die sogenannte sinusleistung bzw wirkleistung oder tatsächliche leistung welche dauerhaft von den boxen aufgenommen werden kann.
die "musikleistung" oder P.M.P.O (peak music power output) genannt sind eigentlich nur spitzenwerte und dienen zur scheindarstellung von hohen leistungsaufnahmen

wegen des verstärkern.. ich würde für die Boxen einen 4 kanal verstärker verwenden und für den tieftöner (basskiste) einen eigenen monoverstärker..
alles andere wäre blödsinn.

die standardboxen im G4 sind eigentlich sehr gut. mit dem richtigen radio bekommst da einiges raus und so hats sichs für mich zb nicht mehr ausgezahlt da noch iwie was um zu bauen.

aber ich glaube da du schon einen anderen beitrag dazu hast ist das schon längst entschieden

lg

BKD + weißer Rauch = Zylinderkopfdichtung
im normfalfall halt, da die mit diesem problem geboren wurden...

turbo schaden ist mir eigentlich auch nur so bekannt dass hinten die kohlen geworfen werden, sehr spektakulär muss ich sagen
aber weißer Rauch bei einem Turboschaden.. nja man wirds ja sehn wie es nach dem tausch weiter läuft

bitte auf update wenn der lader getauscht wurde

lg