Beiträge von frez

Danke für den Tipp. Ich werde mich heute mal unters Auto legen und nachsehen

Hallo zusammen,

ich habe in einer freien Werkstatt die (hinterne) Querlenkergummis an der Vorderachse wechseln lassen, da die alten vom TÜV beanstandet wurden. Die Spur wurde nach der Reparatur nicht neu vermessen oder eingestellt. Genau seit dieser Reparatur quietschen die vordneren Reifen (gelegentlich) wie in einem Actiofilm aus den 80ern wenn ich mit langsamen 20 - 30 km/h in Kurven fahre.

Meine Fragen an euch:

Kann das Quietschen der Reifen durch eine falsch eingestellte Spur entstehen?
Hätte die Spur nach dem Wechsel der Querlenkergummis eingestellt werden sollen bzw. geht es auch ohne Spur einstellen? Wie wird das direkt bei VW gehandhabt?

Viele Grüße
frez

Hallo Keromida,

danke für den Tipp. Ich hab den Kleber bestellt.
Ich werde, wie von dir beschrieben, den Riss von der Rückseite verkleben. Die Rissflächen/Rissinnenseiten werde ich nicht direkt verkleben, um die Bruchstelle von vorne möglichst unauffällig aussehen zu lassen.

Danke!

Hallo zusammen,

ich habe heute das Scheibenwischergestänge von meinem Golf getauscht. Dabei hat der Wasserabweiser einen Riss bekommen. Welchen unauffälligen und wetterbeständigen Kleber würdet ihr für die Reparatur vorschlagen?

[Blockierte Grafik: http://s7.directupload.net/images/140426/temp/bgv9f2ik.jpg]

Gruß
frez

Es war Freilauf der Lichtmaschine, der sich nicht mehr bewegen ließ.
Zudem wurde die Spannrolle gewechselt, da diese eingelaufen war (Struktur vom Riemen übernommen). Kosten: 208 Euro inkl. MwSt, freie Werkstatt.

Hallo zusammen,

seit heute macht mein Golf IV 1.9 TDI PD (74 kw) BJ 2002 komische Geräuche. Erst dachte ich, es hängt mit dem momentan fehlenden Unterbodenschutz zusammen, dessen Aufhängung bei letzten Ölwechsel kaputt gegangen ist. Dann habe ich einen Blick in den Motorraum geworfen und festgestellt, dass eine der (Spann)Rollen ganz schön wackelt. Video:

https://www.dropbox.com/s/48rz9iwch2llel7/20131107_181504.mp4

Könnt ihr mir sagen welche Rolle das ist und ob dieses Wackeln normal ist? Außerdem macht die Servolenkung seit heute komische Geräusche beim Einparken (ebenfalls ein schnelles "Stottern" oder "Rattern"). Hängt das vielleicht auch damit zusammen?
Kilometerstand ist ca. 220.000 km. Letzter Keilriemenwechsel bei ca. 170.000 km

Viele Grüße
frez

Die Werkstatt holt den Airbag für mich beim Autoverwerter ab. Ich hoffe, mit dem Airbag-Wechsel ist das Problem behoben. Nicht dass es evtl. das Steuergerät vom Airbag ist...

Die Werkstatt hat mir empfohlen, einen gebrauchten Airbag vom Autoverwerter einbauen zu lassen. Und genau das lasse ich jetzt machen.
Beifahrerairbag 100 € + Einbau.

Hier der exakte Fehlercode + Text den VAG-COM ausgibt:
"00589 - Zünder 1 für Airbag (Beifahrerseite) (N131) 32-10 Widerstand zu groß - sporadisch"

Laut (freier) Werkstatt ist ein Kabelbruch unwahrscheinlich, da die Kabel keiner Bewegung unterliegen.
Mein Serviceheft ist zwar gepflegt, allerdings nicht von VW-Werkstätten.

Hallo zusammen,

Ich brauche dringend Hilfe:

Ich fahre seit vielen Jahren einen Golf IV TDI (BJ 2002). Vor ca. einem Monat erschien plötzlich eine Airbag-Warnmeldung beim Anlassen ("Airbag Fehler" o.ä.).

Nachdem ich heute endlich in einer freien Werkstatt war und der Fehlerspeicher mit VAG-COM ausgelesen wurde, kam heraus, dass der Beifahrerairbag (nicht Seitenairbag!) den Fehler auslöst. Die Fehlermeldung lautete in etwa "Fehler Beifahrerairbag - sporadisch Widerstand zu hoch".

Der Fehlerspeicher wurde gelöscht und mir wurde empfohlen, mich bei einem Schrottplatz nach einem Ersatzairbag umzuschauen, da dieser als Neuteil sehr teuer ist. Ich wurde aber darauf hingewiesen, dass ich diesen evtl. nicht bekomme, da es bei Airbags besondere Sicherheitsverordnungen gibt. Heute Nachmittag dann, ca. 5 fehlerfreie Anlassversuche später, erscheint der Fehler wieder im Display.

Lange Rede kurzer Sinn: Ist wirklich davon auszugehen, dass der Beifahrerairbag defekt ist? Ich hab keine Lust da ein teures Neuteil einzubauen, wenn vielleicht nur irgendwo ein Stecker hinter dem Armaturenbrett locker ist.

Ich hab vor ca. einem halben Jahr zwei neue Kotflügel von VW gesponsert bekommen (wegen Rost). Kann es sein, dass die beim Wechsel mit der Airbag-Verkabelung in Berührung gekommen sind?

Schöne Grüße
frez

Nach meinen Recherchen im Internet scheint mein Preis im Rahmen zu liegen. Besonders günstig ist er aber nicht.
Klar, wenn man beim Wechsel selber mitarbeitet wirds günstiger. Ich bezweifle aber, dass mir das in einem VW Autohaus erlaubt wäre.

BTW: Was bedeutet es wenn die Bremssättel festsitzen und nur sehr schwer gelöst werden können? Ist das ein bedeutender Mehraufwand?

Zitat von Kami

dazu kamen 40 Euro für hinten, 49 Euro bei VW für den Einbau und ab dafür

Was für Scheiben und Beläge bekommt man für 40 Euro?

Wie lange dauert denn ein kompletter Bremsenwechsel (Scheiben und Beläge) vorne und hinten? Und wie lange dauert ein Bremsflüssigkeitswechsel inkl. Entlüften und einstellen der Bremsanlage? Und jetzt bitte nicht mit "in 30 Minuten ist das erledigt" anfangen.

Jetzt brauch ichs nicht mehr, ist schon im Auto drin. Ich will ja nur einen Vergleichspreis. Nicht für die Teile einzeln sondern für alles komplett, wie beschrieben.

Scheiben + Beläge kosten ja schon mal 260 Euro an Material.
Dazu kommt noch die Bremsflüssigkeit und die Arbeitsstunden.

Was dürfte es denn deiner Meinung nach (in einer Werkstatt!) kosten?