Softwareupdate Motronic , bessere Leistung
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Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. -
Ich bin auch auf dem Link nicht wirklich fündig geworden Also mein R mit BUB ist BJ 04/2006. Ist das noch einer der ersten oder hat er die neue Software schon drauf?
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Welche Software Du hast, kannst Du durch Auslesen mit VCDS oder beim Händler ermitteln
Letzte für die Händler verfügbare Stände :
022 906 032 CA : 8P HS (BDB) : 8087
022 906 032 CB : 8P DSG (BDB) : 8088
022 906 032 GH : 8P HS (BMJ) : 8035
022 906 032 GJ : 8P DSG (BMJ) : 8036 -
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Danke! Werd wohl einfach mal beim vorbeifahren
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Generell war der letzte Stand beim Handschalter die 8087 und beim DSG die 8036
Wenn Du drunter liegst, gibts ein Update. -
Behebt ein update auch evtl. leistungseinbußen in der Vmax ?
Meiner läuft auf der autobahn mit grader strecke gerademal so 240-250 laut tacho
Habe reifendruck gecheckt, luffi getauscht und fahre nur super+, aber mehr schafft er irgendwie nur bergab
Ist ein Bj 3/2008 -
Kann, muss aber nicht.
Hast Du HS oder DSG?
Im A3Q Forum haben wir den Fall eines 3.2 Sportback der fast nie die Vmax erreichte. Vieles wurde probiert. Auch Update der Motronic.
Erst in den Tiefen der DSG Software fand Zoran ein Haken an falscher Stelle. Dann lief er schneller.Gut möglich dass sich auch was zugesetzt hat.
Ich würd mal mit einer 500ml Dose Lambda Tank Otto auf einen halben Tank, versuchen Ablagerungen an Injektoren und Ventilen zu löäsen, und schauen ob er danach besser läuft. Ist die schnellste und billigste Art im Vorfeld was zu klären.
Infos zur Anwendung in der FAQ: http://a3quattro.de/index.php?page=Thread&threadID=14163 -
hi, ist ein dsg'ler.
Ja von dem lambda otto hab ich schonmal gehört, sollte ich wohl mal ausprobieren, wobei ich den golf schon ab und an auf die autobahn scheuche.
Hat jetzt 90tkm drauf...
lt. google gibts ein paar gölfe mit niedriger vmax, andere wiederrum laufen ohne probleme 270..
ich les mich da mal rein mit dem zeug und probier das aus.
hoffentlich sind das nicht fertigungstoleranzen oder so, man hört ja auch die motoren streuen etwas nach unten -
Das Autobahnscheuchen bringt nix. Die Ablagerungen gehen da ebenso wenig weg, wie man Sprit, Wasser und Blowby aus dem Öl dampfen kann.
Ab Werk haben die wenigsten VR6 die Serienleistung gehabt. Darum wurde das NWT von Zoran entwickelt. Erst damit liefen die so, wie sie ab Werk hätten laufen sollen.
Schritt 1 wäre ne Anwendung mit Tank Otto
Schritt 2 Luftmassenmesser prüfen
Schritt 3 falls noch kein NWT, NWT 3.0 mit DSG-Anpassung aufspielen lassen -
Hab schon ne Dose bestellt, probier ich nächste woche aus.
Erfahrung mit Zoran scheinen ja hier sehr gut zu sein, wäre eine Alternative wenn nichts hilft..
Danke für die tipps -
So, hab nen neuen LMM rein mit neuem Luftfilter, Batterie war 24h abgeklemmt weil ich die gleich mitgetauscht habe. Allerdings ist die vmax nicht wirklich besser geworden, grade so kurz über 240 lt Tacho
Habe darauf mal Zoran angeschrieben, er meinte aber das sei normal und durch ein NWT mit dsg anpassung nicht wirklich zu beheben, zumindest nur minimal, da für 1 kmh vmax ca 6-10ps mehr benötigt werden.
Aber irgendwie müssen diese unterschiede von den R's ja zustandekommen
Naja ich kipp mal noch das tank otto rein und hoffe dass das noch ein bisschen was bringt, oder fahre mal zu vw und lass mein msg checken -
hi, ist ein dsg'ler.
Ja von dem lambda otto hab ich schonmal gehört, sollte ich wohl mal ausprobieren, wobei ich den golf schon ab und an auf die autobahn scheuche.
Hat jetzt 90tkm drauf...
lt. google gibts ein paar gölfe mit niedriger vmax, andere wiederrum laufen ohne probleme 270..
ich les mich da mal rein mit dem zeug und probier das aus.
hoffentlich sind das nicht fertigungstoleranzen oder so, man hört ja auch die motoren streuen etwas nach unten
Also ich schaffe auch locker ca. 270 lt.. Dabei wurde meiner 90tKm mit longlife gefahren. -
Mhh, mit DSG ist das immer so ne Sache, ob nicht das DSG wo etwas behindert.
Wir haben ja im A3 Forum so n Fall. Der A3 von earlgrey. Der hat schon unglaublich viel probieren müssen.
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