welcher ist robuster - 100, 130 oder 150 ps tdi ??

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Original von golf44
Der 115PS (AJM) ist ein Pumpe-Düse und hat halt keine VEP mehr, was meiner Meinung nach schon mal der erste Vorteil ist.

Ich find das eher nachteilhaft.

Die "alten" VESP-TDIs haben in der Realität nen niedrigeren Verbrauch und ziehen gleichmäßig sauber durch.

Vorteile von den PDs... neuer (Abgasnorm) und von ganz unten raus ziehen sie besser.

Hätte ich aber die Wahl zwischen dem 101, 110 und 115 PSler, ginge in jedem Fall mein Griff zum 110er.

Trotzdem ist für mich unter den PD Motoren auch der ASZ Favorit.

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Original von berchti
Da wir in der Schweiz eh nur 120 km/h fahren dürfen ist vollgas für mich nicht aktuel... da schaft man auch unter 5 Liter ....

ein fall für den 3L Lupo !!!

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Original von michiglaser
Vorteile von den PDs... neuer (Abgasnorm) und von ganz unten raus ziehen sie besser.

Der einzige TDI-PD im G4 mit besserer Abgasnorm als die VEP-TDI, ist der AXR. Und dasauch nur wegen der ganen teuren Elektronik da dran.
Und dann bringt das ganze noch nichmal Vorteile, da die Steuer für D3 und D4 gleich ist.

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Original von Eric
1. Der ASZ hat 310Nm

2. Der ARL hat bei entsprechender pflege (warm/kaltfahren) keine turboprobleme, wohl aber kupplungsprobleme nach einem chip.

3. Ich hab selber nen ARL und mit dem typischen diesel fahren hat der nich mehr viel zu tun, grade wenn du ihn gechippt hast.

ich weiß nich wie manche leute hier auf unter 5 liter kommen.

selbst wenn ich nur um die 1500u/min fahre hab ich nen durchschnittsverbrauch von 6,4L.

mein durchschnittsverbrauch liegt bei 8,2l auf 4400km... sehr sportliche fahrweise, auf der autobahn meistens vollgas.

was ich bestätige, das der ASZ ein sehr guter motor ist und er auch noch reserven hat.

ARL is nur was für leute die gas geben wollen mitm diesel. alle anderen sind mit dem asz besser bedient.

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Fahre auch den ARL und bin bei meinen täglichen Fahrten eigentlich immer unter 5,6 Litern.

8,2 Liter im Schnitt finde ich schon ziemlich übel! Keine Ahnung wie man das dauerhaft schafft

Als Anfällig kann ich den 100PS TDI nicht bezeichnen. Ich selber fahre einen und kann auch auf der Arbeit nichts feststellen das übermäßig viele AXR´s probleme machen. Der AXR ist sehr oft wenn nicht so gar am meißten im Golf verbaut (zumindest unter den PD) Meiner hat jetzt 111,000km und läuft gut. Kann auch gegen die Leistung nichts sagen. Nur ein 6ter Gang wäre auf der Autobahn echt super. Laut meiner MFA hat er 6,4L im Langzeitspeicher und auf der Autobahn komm ich auf 5,2L runter wenn man gemütlich fährt. ansonsten immer so bei um die 6,5L. Wie man mit dem 150PS sogar noch weniger verbrauchen kann :O Das Kupplungsrutschen hatte ich auch schon. War 3 tagelang dan und seit bestimmt 2 - 3 monaten nie mehr aufgetreten. In der Steuer ist der AXR der günstigste TDI im Golf 4. Weil er zur Euro 3 Norm die D4 Norm hat (glaube durch ein Wassergekühltes AGR). Ich kann den AXR nur weiterempfehlen. Wenig verbrauch, günstig in der Steuer und Fahrleistungen sind OK. Wenn einer aber von vornherein sagt ich brauch richtig Dampf, kommt um die 130 und 150PS nicht drumherum. Würde dann aber zum 130PS raten. Ist der Ausgereiftere weil auch im Passat Sharanund Polo. Der 150PS ist soweit ich weiß nur im Golf und da auch wirklich selten.

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Original von balin
@ all

gibts hier noch ein paar profi-schrauber die aus ihrer praxis berichten können wie hoch so die durschnittslaufleistung der tdi's ist bevor sie übern jordan gehn ??
wär sehr interessant für mich ...

Wir hatten damals nen Passat 130PS TDI, der ging mit knapp 4 Jahren und ~380tkm nach Polen. Mutor lief zu dem Zeitpunkt noch einwandfrei, nur der Ölverbrauch lag bei ~2ltr./15tkm. War ein Langstreckenfahrzeug und wurde auch immer mit Longlife gefahren und gewartet.

TDIruleZ
Die AXR hatten anfangs arge Probleme mit der wassergekühlten AGR. Mit dem geänderten Kühler ist das dann besser geworden.

Und was sagt dir mom. dein Herz???

MFG Mecca

mj 2003, AXR, Euro 3 und D4 (hab ich zumindest so in meinem Schein stehen)

also ich kriege die grüne Plakette, zumindest nach den ganzen Nachrichtenbeiträgen stimmen die letzten beiden Ziffern überein, waren glaube ich 5 und 3